Содержание материала

Часть вторая                                      
ТЕХНОЛОГИЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ, ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
Глава четвертая
ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСОБЕННОСТИ КОРПУСНЫХ
ДЕТАЛЕЙ, ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМОВ И СБОРОЧНЫХ
ЕДИНИЦ

4-1. КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОБЩНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ
Все электрические аппараты имеют корпусные детали (корпус, основание, каркас, раму), на которых крепятся детали аппарата. Иногда роль корпусной детали выполняют магнитопровод, пневматический цилиндр, резервуар, крышка бака или другая деталь.
Многие отдельные электрические аппараты или комплектные устройства из них имеют оболочки: коробки, ящики, кожухи, шкафы, а также баки и резервуары.
Значительная часть электрических аппаратов имеет подвижные элементы, поэтому почти каждый аппарат включает один или более механизмов, состоящих из отдельных деталей.
Корпусные детали и детали механизмов конструктивно тесно связаны между собой и являются очень ответственными элементами электрических аппаратов. Они определяют характеристики и качество работы всего аппарата с точки зрения его кинематики и динамики.
Корпусные детали, оболочки, резервуары и детали механизмов в основном изготовляются из металла, и преобладающим видом технологии их производства является обработка металлов, при этом многие технологические процессы их производства являются одинаковыми для этих деталей или тесно связанными.

4-2. КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЕТАЛЯМ МЕХАНИЗМОВ И КОРПУСНЫМ ДЕТАЛЯМ

Основной конструктивно-технологической особенностью корпусных деталей и деталей механизмов является их ответственное назначение как конструкционных. В связи с этим некоторые их плоскости и цилиндрические отверстия необходимо обрабатывать с высокими степенью точности и качеством поверхности. Эти плоскости и отверстия, иногда различно ориентированные в пространстве, служат базами при сопряжении деталей механизмов между собой и корпусными деталями.
Указанные особенности определяют следующие основные   конструктивно-технологические   требования к корпусным деталям и деталям механизмов:
1) высокое качество применяемых материалов, прочность и жесткость конструкций деталей для обеспечения надлежащей механической прочности и износостойкости аппарата, а также для точного изготовления, устранения или уменьшения деформаций деталей в процессе обработки;
2) точность обработки плоскостей и отверстий с соответствующей шероховатостью (особенно базовых и трущихся поверхностей), а именно:
а) требуемые форма и точность взаимного положения плоскостей, особенно базовых, их прямолинейность, взаимная параллельность, перпендикулярность или наклон под определенным углом;
б) точность взаимного положения осей отверстий между собой и относительно базовых плоскостей, их параллельность, перпендикулярность или наклон под определенным углом;
в) точность выполнения размеров и геометрической формы отверстий;
г) соосность отверстий, расположенных в двух или нескольких элементах конструкций детали;
д) перпендикулярность торцовых поверхностей к осям отверстий.

4-3. ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Многообразные требования, предъявляемые к электрическим аппаратам, в зависимости от условий эксплуатации порождают разнообразие конструктивных форм корпусных деталей, оболочек, резервуаров и деталей механизмов (см. рис. 7-1). Это в свою очередь приводит к разнообразным технологическим процессам производства таких деталей.


В табл. 4-1 приведен перечень основных видов корпусных деталей, оболочек, резервуаров, деталей механизмов, а также указаны основные наиболее распространенные технологические процессы изготовления.
Для упрощения в таблицу не включены процессы, связанные со сборкой некоторых видов деталей и сборочных единиц, а также процессы подготовки поверхности к покрытию.