20-3. БАЗОВАЯ ДЕТАЛЬ. СБОРКА ОСНОВНОГО МЕХАНИЗМА, ИЗОЛЯТОРОВ И ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
а] БАЗОВАЯ ДЕТАЛЬ, БАЗОВАЯ СБОРОЧНАЯ ЕДИНИЦА
Детали и сборочные единицы электроаппаратов крепятся на базовой детали или базовой сборочной единице, которыми у большинства аппаратов являются корпус, основание, каркас, рама и др.
К сборке аппарата можно приступить, когда базовая деталь или базовая сборочная единица полностью изготовлены или собраны и отделаны.
Па рис. 20-1 изображена схема сборки блока контактов кулачкового конечного выключателя, в ней рейка 1 является базовой деталью.
в) ОСНОВНОЙ МЕХАНИЗМ АППАРАТА
Аппараты с подвижными частями следует собирать, начиная с основного механизма, и добиваться его правильной кинематики.
Сборка деталей механизмов электрических аппаратов не отличается от технологии сборки в машиностроении [1 — 4,20-1].
Основными операциями сборки главных элементов механизмов аппаратов являются следующие.
Сборка подшипников. В аппаратах детали механизмов обычно не только не имеют большой частоты вращения, но и поворачиваются только на часть оборота. В этой связи широкое распространение имеют подшипники скольжения в виде втулок. Когда необходимо снизить трение в подшипниках, например у контроллеров. применяются шариковые подшипники [1 — 4, 20-1].
Сборка передач движения. Часто в аппаратах применяются цепная, зубчатая (цилиндрическая и коническая), реечная, червячная и другие передачи движения.
Хорошая работа механизмов движения зависит от точности расположения осей вращения между собой и относительно базовых поверхностей корпусных деталей. Эти требования обеспечиваются главным образом точностью изготовления деталей, особенно отверстий в корпусных деталях, а также правильными методами развертывания посадочных _отверстий после установки подшипниковых втулок и использованием шаблонов, вспомогательных валов и сборочных приспособлений.
Если базовая сборочная единица аппарата состоит из свинченных, склепанных, сваренных после обработки рам и скрепляющих их элементов, то в крупносерийном и массовом производствах для обеспечения соосности отверстий в разных рамах обычно необходима обработка этих отверстий на станке.
В единичном и мелкосерийном производствах аналогичная работа производится вручную.
Сборка пневмомеханизмов.
Одной из важнейших задач сборки пневмомеханизмов является обеспечение плотности сочленяемых деталей. Наибольшие трудности при этом возникают при сборке подвижных частей, особенно поршневых колец и клапанов. Поэтому на сборку следует подавать тщательно проверенные детали. В противном случае возникает необходимость в притирке колец и клапанов, которая при значительных отклонениях в размерах и качестве сопрягаемых поверхностей является трудоемкой и длительной операцией, задерживающей весь процесс
сборки. В ряде случаев в технологическом процессе сборки предусматривается операция притирки, которую необходимо механизировать.
в) ПЛАСТМАССОВЫЕ ДЕТАЛИ
Из пластических масс изготавливаются не только электроизоляционные детали, но также конструкционные, которые часто являются базовыми корпусными деталями, на которых монтируются другие детали аппарата и сборочные единицы.
В процессе изготовления пластмассовых деталей вместе с пластмассовой армируются металлические детали, оформляются резьбовые знаки. Все это необходимо для сборки электроаппарата.
В процессе сборки пластмассовых деталей производят разборные и неразборные соединения.
Неразборные соединения деталей небольших аппаратов, а также деталей, не несущих нагрузки, целесообразно осуществлять склеиванием [3, 12].
При сборке разборных соединений деталей из пластмасс производятся операции аналогичные операциям при соединении деталей из металлов. Все же существуют и иные требования: а) резьбовые соединения необходимо производить тарированными ключами и отвертками; б) под головки болтов и винтов нужно ставить металлические шайбы; в) не допускать неподвижных посадок в пластмассовые детали.
При неразборных соединениях часто применяются также заклепки различного типа.
