В условиях управления развитием ЭЭС в задачах ресурсообеспеченности их искомыми параметрами являются производительности поставщиков топлива
и емкости складов 
для многолетних запасов топлива тепловых электростанций. С этой целью применяют динамическую имитационную модель функционирования ЭЭС с использованием фактических хронологических рядов приточности воды и среднезимних температур.
Чтобы найти оптимальные значения производительности поставщиков топлива и емкости топливных складов, применяется критерий минимума затрат, учитывающих плату за топливо, развитие топливной базы для увеличения производительности поставщиков топлива, склады топлива, а также ущерб у потребителей из-за неудовлетворения спроса на электроэнергию, обусловленного недостатком энергоресурсов. Целевая функция может быть представлена в виде
Далее производится изменение одной переменной при фиксированных остальных. Переменные варьируются циклически. При этом вычисляются значения функционала и его соответствующие приращения. Наибольшему положительному приращению функционала соответствует максимальное снижение значения целевой функции.
Пример 23*. Расчеты по модели оптимизации емкости складов и производительности поставщиков топлива. Такие расчеты проведены для выбранной лучшей стратегии планирования поставок топлива, а именно с вероятностью дефицита электроэнергии 0,02 с использованием БФР приточности воды к створам сибирских ГЭС и фактической приточности воды за 1981 - 1987 гг. (см. табл. 2.1 и 2.8) с параметрами, характерными для ОЭЭС Сибири, а именно при удельных расчетных затратах в топливную базу 100 руб/т условного топлива, удельных расчетных затратах на складское хозяйство 4 руб/т условного топлива при расширении имеющихся складов и 35 руб/т условного топлива при создании новых складов, удельном ущербе от недоотпуска электроэнергии с предварительным уведомлением потребителей 0,3 руб/(кВт-ч) и удельном расходе топлива 0,3 кг/(кВт-ч).
Результаты расчетов при ступенях оптимизации емкости складов и производительности поставщиков топлива в 2 млрд. кВт-ч приводятся в табл. 2.12 в первом столбце в абсолютных значениях, во втором - в процентах среднемноголетней потребности топлива.
*Здесь и далее в примерах используются значения технико-экономических показателей, характерных для периода 1985—1987 гг.
