Индукционный метод применяется при определении места повреждения кабельной линии непосредственно на трассе при пробое изоляции двух или всех трех жил кабеля, а также в случае обрыва жил с одновременным пробоем изоляции между жилами или пробоя изоляции жил на землю.
Определить место повреждения кабельной линии при однофазном повреждении индукционным методом можно только при условии, если искусственно перевести однофазное повреждение в двух- или трехфазное путем выжигания междуфазной изоляции в месте повреждения кенотронной или газотронной установками. Однофазные повреждения в большинстве случаев определяются акустическим методом, который в настоящее время хорошо разработан и освоен.
Индукционный метод основан на принципе прослушивания с поверхности земли с помощью телефонных трубок звука, создаваемого магнитным полем, в результате протекания по жилам кабеля тока тональной частоты.
Для создания магнитного поля при применении индукционного метода собирается схема по рис. 9-10.
Оператор, снабженный рамкой (антенной), усилителем и телефоном, отправляется в заранее определенную каким-либо относительным методом зону повреждения)
где передвигается по трассе кабельной линии, определяя ее расположение по звуку в телефоне и сверяя ее с исполнительными чертежами.
Звук в телефоне будет слышен на участке трассы, где по кабелю проходит ток звуковой частоты, т. е. на участке от генератора до места повреждения. За местом повреждения ток по жилам кабеля не проходит, и поэтому звук прекращается.
Рис. 9-10. Схема определения места повреждения индукционным методом.
При этом надо иметь в виду, что при движении вдоль трассы кабельной линии происходит периодическое изменение слышимости, вызываемое скруткой жил кабеля. Чем больше шаг скрутки, тем слышимость лучше, поэтому кабели больших сечений, имеющие больший шаг скрутки, прослушиваются лучше, чем кабели малых сечений.
Величина внешнего магнитного поля токов, проходящих по жилам кабеля с шагом скрутки менее 2 м, очень незначительна, поэтому прослушивать такие кабели с поверхности земли очень трудно даже с помощью хороших усилителей. Также очень трудно прослушиваются кабели, глубина прокладки которых превышает 1,5 м.
При пользовании индукционным методом для уточнения места повреждения рекомендуется включить генератор с другого конца кабельной линии и произвести повторное определение места повреждения.
При следовании оператора по трассе звук в телефон не может усиливаться или ослабляться, а при поворотах и углублениях совсем исчезать. В месте, где звук пропадает, следует производить проверку путем обхода места по концентрическим окружностям, начиная с радиуса 1—2 м и более.
При индукционном методе место повреждения для кабельных линий, проложенных на нормальной глубине, может быть найдено достаточно точно при величине тока 15 А и более, при частоте 800—1 200 Гц.
Рис. 9-11. Схема усилителя слухового аппарата «Звук В».
1 — выходной трансформатор; 2 — приемник звука искрового разряда; 3 — рамка для индукционного метода.
Для индукционного метода требуется следующее оборудование и аппараты: генератор звуковой частоты, приемная рамка (антенна), усилитель и телефон. В качестве генератора Звуковой частоты рекомендуется применять однофазный генератор с собственным возбудителем на одном валу. В качестве привода применяется асинхронный электродвигатель. Приемная рамка, усилитель и телефон скомплектованы в приборе АИП-3М, описание которого приводилось выше.
В качестве усилителя для индукционного метода может быть также применен портативный усилитель от слухового аппарата «Звук В», изготовления фабрики глазных протезов и слуховых аппаратов (рис. 9-11).
Общий вид кабелеискателя КИ-2М показан на рис. 9-12.
Удобно пользоваться также индукционным кабелеискателем КИ-64 с усилителем на полупроводниках, разработанным внииэ.
Рис. 9-12. Общий вид пробора КИ-2М для определения места повреждения кабеля индукционным методом.
Рис. 9-13. Работа оператора на трассе при определении места повреждения кабельной линии индукционным методом.
На рис. 9-13 показана работа оператора при определении места повреждения кабельной линии индукционным методом на трассе.
