Сооружение и эксплуатация кабельных линий - Погрузка, перевозка и разгрузка барабанов с кабелем

Погрузку барабанов с кабелем на транспортные средства, а также выгрузку их рекомендуется производить механизмами с использованием погрузочных приспособлений. 

Рис. 6-3. Крап автомобильный грузоподъемностью 5 тс.
Применение механизмов позволяет обеспечить сохранность кабеля от повреждения, уменьшить количество занятых рабочих, сократить простой транспортных средств, повысить их производительность, безопасность и качество работ.
Для погрузки и разгрузки барабанов с кабелем применяют: подъемные мостовые стреловые краны, самоходные стреловые краны, автомобильные, тракторные и самоходные автопогрузчики с вилочным захватом. При отсутствии кранов допускается погрузка и выгрузка барабанов простыми подъемными механизмами и приспособлениями (лафетные доски, шпальные скаты) с использованием блоков, домкратов и лебедок.

Таблица 6-2
Технические характеристики автомобильных кранов

Таблица                  6-3
Характеристика крана К-104

Краны мостовые грузоподъемностью, соответствующей по массе наибольшему поднимаемому барабану кабеля, применяют на открытых кабельных складах. Стреловые мачтовые краны — на железнодорожных складах и пристанях. Самоходными кранами обслуживаются объекты, удаленные от территорий заводов, баз и складов, в местах, где устройство стационарных подъемных кранов нецелесообразно.

Рис. 6-4. Автопогрузчик.

Широкое применение получили автомобильные краны К-51 и К-52, серийно изготовляемые промышленностью (рис. 6-3 и табл. 6-2). Краны устанавливаются на шасси стандартных грузовых автомобилей ЗИЛ-150 и МАЗ-200 с коробкой отбора мощности.
Работа механизмов крана осуществляется от двигателя автомобиля.
Если масса барабанов с кабелем более 5 т, погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять краном типа К-104 (табл. 6-3). Этот полноповоротный автомобильный кран грузоподъемностью 10 тс смонтирован на шасси автомобиля ЯАЗ-210.
Скорость передвижения без груза . 35 км/ч
Высота крана в походном положении 3 910 мм
Длина крана со стрелой 10 м в походном положении.. 14   300 мм
Масса крана (со стрелой 10 м). . .                            22 800 кг
Автопогрузчик (рис. 6-4) представляет собой самоходную двухосную машину с автомобильным двигателем на пневматических колесах. Рабочая часть автопогрузчика состоит из вертикальной телескопической рамы,

вдоль которой передвигается каретка со сменным рабочим оборудованием и механизмом управления. В зависимости от вида работы автопогрузчик укомплектовывается ковшом, вилочным захватом и крановой стрелой.

Рис. 6-5. Транспортер ТКБ-5.
1 — рама и площадка для установки барабана; 2 — лебедка с ручным приводом для накатки и подъема барабана; 3 — стопка-опора для установки и подвески барабана; 4 — барабан с кабелем.
Для погрузочно-разгрузочных работ барабанов с кабелем и транспортировки их по трассе прокладываемой кабельной линии автопогрузчик укомплектовывается вилочным захватом длиной 1 350 мм. Расстояние между стержнями вил может изменяться в пределах 300—1 200 мм.
Автопогрузчик может применяться на относительно ровных дорогах, так как перекос его колес допускается не более 200 мм. По грунтовой укатанной дороге автопогрузчик преодолевает подъем 14°, а с грузом не более 5 т на вилах 6°. Погрузчик обслуживается одним человеком.
Кабельные транспортеры типов ТКБ-5 и ТКБ-10 применяются не только для погрузки, перевозки и разгрузки, но и для размотки и укладки кабеля в траншею. Таким образом, кабельные транспортеры имеют преимущество перед описанными выше механизмами, возможности которых ограничены погрузкой, транспортировкой и разгрузкой.
Тележка транспортера ТКБ-5 (рис. 6-5) состоит из рамы, имеющей площадку для установки барабана. Для погрузки барабанов на транспортере имеются лебедки с ручным приводом и стойки с блоками.

Для барабанов с кабелем массой более 5 т применяется кабельный транспортер типа ТКБ-10 грузоподъемностью до 10 тс.

Автомашины соответствующей грузоподъемности широко применяются для перевозки барабанов с кабелем. Для погрузки барабанов на автомашину тяговым механизмом служит лебедка, укрепленная на раме автомашины в передней части кузова. В задней части кузова автомашины прикрепляется угольник, на который во время работы опираются концы лафетных брусьев. Полка угольника и прорезь на концах лафетных брусьев образуют замок, не позволяющий упасть лафетным брусьям, которые можно перемещать по угольнику и устанавливать по ширине барабана.
Под задней частью кузова устанавливают опорные домкраты, которые придают устойчивость кузову при погрузке. В целях предотвращения скатывания барабана с лафетных брусьев при прекращении тяжения под него подводится деревянный тормозной клин, который подвязывается в двух местах веревкой или тросом диаметром 5—6 мм, с помощью которых он перемещается по лафетным брусьям по мере передвижения барабана. После погрузки такие же клинья подводятся и закрепляются с обеих сторон барабана, предотвращая сдвиги его во время транспортировки (рис. 6-6).

Рис. 6-6. Погрузка барабана на автомобиль с использованием лебедки и грузозахватного приспособления.
1 — погружаемый барабан с кабелем; 2 — лафетный брус; 3 — опорный домкрат; 4 — лебедка; 5 — трос; 6 — блок; 7 — грузозахватное приспособление.
Таблица 6-4
Техническая характеристика полиспастовых блоков


Рис. 6-7. Домкраты.
а — реечный; б — винтовой.
Блоки и полиспасты для погрузки и разгрузки барабанов с кабелем (табл. 6-4) применяются как отдельные механизмы и как Сен ставные части более сложных машин (краны, экскаваторы и др.). Должны иметь грузоподъемность, соответствующую массе поднимаемого груза.
Домкраты применяют для подъема барабанов на небольшую высоту при погрузочно-разгрузочных работах, подкатке барабанов и раскатке кабеля. При работах с кабелем используются реечные и винтовые домкраты (рис. 6-7, табл. 6-5).
Винтовые домкраты (табл. 6-6) применяются для установки, подъема и раскатки барабана с кабелем для прокладки.
Лебедки (табл. 6-7) применяют как самостоятельный механизм и как составную часть различного рода подъемных устройств: кранов, подъемников и т. д. Лебедки приводятся в действие ручным приводом, электродвигателем, или двигателем внутреннего сгорания.
Выбор лебедок для механизированной прокладки кабеля производится по табл. 6-8 и 6-9.
Таблица 6-5
Технические характеристики реечных домкратов

Таблица 6-6
Технические характеристики винтовых домкратов

Таблица 6-7
Технические характеристики лебедок с ручным приводом

Таблица 6-8
Характеристики однобарабанной электролебедки для раскатки кабеля

Характеристики ручной однобарабанной лебедки для раскатки кабеля