§ 4. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К СУДОВОМУ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ
Условия, в которых работает судовое электрооборудование, существенно отличаются от береговых вследствие разнообразия климатических зон и районов плавания, резкого колебания температуры на самом судне (машинно-котельные отделения, камбузы, открытые палубы), повышенной влажности воздуха, общей и местной вибрации, возможности продолжительного крена, дифферента, бортовой и килевой качки. Все это предопределяет требования Речного Регистра к судовому электрооборудованию.
Общими требованиями являются: надежность и безотказность действия, минимальные вес и габариты и максимальная унификация оборудования, автоматизация управления, удобство и простота обслуживания, высокая эффективность, экономичность.
Надежность и безотказность действия оборудования относятся к важнейшим требованиям, так как судно, будучи автономным транспортным объектом, зачастую на длительное время и на значительное расстояние удаляется от ремонтной базы. Кроме того, на нем сосредоточено большое количество разнообразного оборудования, за которым в судовых условиях трудно обеспечить повседневное наблюдение.
Исходя из специфических судовых условий электрооборудование речных судов должно быть рассчитано, на работу при постоянном длительном крепе до 15°, длительном дифференте до 10° и бортовой качке до 22,5° от вертикали, при длительной вибрации от 5 до 25 Гц и ускорении 5 м/с2, а также при ударных сотрясениях с ускорением 30 м/с2.
Судовое электрооборудование, размещаемое на открытых палубах и в неотапливаемых помещениях, рассчитывается на работу в диапазоне температур от —30 до +40оС, а находящееся в машинных отделениях, камбузах и других отапливаемых помещениях — от 0 до +40°С.
Особенностью судовых электротехнических устройств является также то, что их располагают непосредственно на металлическом основании, а кабели прокладывают по металлическим конструкциям, переборкам, подволокам.
Электрооборудование, устанавливаемое в сырых помещениях и на открытых палубах, должно иметь влагостойкую изоляцию, рассчитанную на длительную работу при относительной влажности воздуха до 95% и температуре 25°С или относительной влажности воздуха 80% и температуре 40°С.
Особые требования предъявляют к обмоткам судовых электрических машин. Обмотки выполняют из электролитической меди; их изоляцию пропитывают тепло-влагостойкими составами. При этом получают прочную гибкую и эластичную цельную пленку. Для изоляции обмоток применяют теплостойкие изоляционные материалы классов А, Е (АВ), В, F (ВС) и Н (СВ). Указанные классы характеризуют нагревостойкость электроизоляционных материалов.
К классу А относятся волокнистые материалы из целлюлозы или шелка, пропитанные специальным составом, с предельной температурой нагрева 105°С;
к классу Е (АВ)—некоторые синтетические органические пленки, а также другие материалы и их сочетания, соответствующие данному классу, с предельной температурой нагрева 120°С;
к классу В — материалы на основе слюды (в том числе на органических подложках), асбеста и стекловолокна с применением синтетических связующих и пропитывающих составов, с предельной температурой нагрева 130°С;
к классу F (ВС) — материалы на основе слюды, асбеста и стекловолокна с использованием синтетических связующих и пропитывающих составов, с предельной температурой нагрева 155°С;
к классу Н (СВ) — материалы на основе слюды, асбеста и стекловолокна с применением кремний-органических связующих и пропитывающих составов, кремний-органические эластомеры, а также другие материалы и их сочетания, соответствующие данному классу, с предельной температурой нагрева 180°С.
В зависимости от места установки на речных судах допускается применение электрооборудования открытого, защищенного, брызгозащищенного, водозащищенного, герметического и взрывозащищенного исполнения.
Электрооборудование открытого исполнения не имеет защитных приспособлений от случайного прикосновения к движущимся или находящимся под напряжением частям, а также от попадания внутрь его посторонних предметов. Это оборудование можно устанавливать только в сухих, взрыво- и пожаробезопасных помещениях, в местах, где исключено пребывание посторонних лиц (помещение судовой электростанции, машинное и моторное отделения и др.).
При защищенном исполнении электрооборудование снабжается защитными приспособлениями (решетками, кожухами, щитками), предохраняющими от прикосновения к токоведущим, вращающимся или нагретым частям и от попадания внутрь его посторонних предметов. Такое оборудование устанавливается в сухих, взрыво- и пожаробезопасных помещениях (машинных отделениях, агрегатных, жилых и общественных помещениях и др.).
Брызгозащищенное исполнение отличается тем, что защитные приспособления предотвращают попадание внутрь электрооборудования капель, падающих по вертикали или под углом 45° к вертикали. Такое оборудование устанавливают во всех судовых помещениях, расположенных внутри корпуса и надстроек (машинных, моторных и румпельных отделениях, рефрижераторных, камбузах, санитарных узлах, бытовых и прочих помещениях).
Электрооборудование водозащищенного исполнения имеет специальные защитные приспособления, предотвращающие проникновение во внутреннюю полость воды при обливании его в течение 5 мин с расстояния 5 м струей из брандспойта при давлении на выходе 20 Н/м2. Это оборудование предназначено для установки в сырых помещениях судна — прачечных, душевых, ваннах, банях, пожаробезопасных трюмах, ниже настила машинного отделения, на открытых палубах.
Герметичное исполнение электрооборудования не допускает попадания влаги в его внутреннюю полость при погружении в воду и работе под водой.
Конструкция электрооборудования взрывобезопасного исполнения исключает воспламенение внешней среды при взрывах (вспышках) горючих газов, засасываемых с охлаждающим воздухом внутрь оборудования. Такое оборудование устанавливают в помещениях, где возможно присутствие в наружной среде воспламеняющихся газов, паров горючих жидкостей и пыли взрывной концентрации (аккумуляторных и малярных помещениях, помещениях и зонах второй категории наливных судов и др.).
Электрооборудование размещается на судне так, чтобы к нему был свободный доступ, обеспечивалось удобство наблюдения и ухода, безопасное обслуживание. Должна исключаться возможность его механического повреждения.
При наличии у электрооборудования открытых токоведущих или вращающихся частей, а также при нагреве его наружных поверхностей до температуры выше 60°С устанавливают специальные защитные ограждения, которые, предохраняя от случайного прикосновения к опасным деталям, не должны затруднять обслуживание электрооборудования и уход за ним. Если температура нагрева наружных частей электрических машин и установок превышает 90°С, их размещают с соблюдением мер противопожарной безопасности. Расстояние от такого оборудования до незащищенных огнестойким покрытием частей из легковоспламеняющихся материалов должно быть не менее 300 мм по горизонтали и 1200 мм по вертикали.
Электрооборудование следует размещать в хорошо вентилируемых местах и дальше от источников высокой температуры, пара, емкостей с нефтепродуктами и маслами.
В зоне топливных и масляных цистерн и емкостей двойного дна, заполняемых жидким топливом пли маслом, установка электрооборудования и прокладка кабеля в трубах разрешаются на расстоянии не ближе 500 мм от них, при открытой прокладке кабеля — не менее 750 мм.
Соединение электрических машин с механическим оборудованием или первичными двигателями выполняют посредством муфт пли через редуктор. Для соединения валогенератора с гребным валом или валом отбора мощности главного двигателя допускается клиноременная передача. Плоские ремни применять не разрешается.
Особые требования предъявляют к электрооборудованию наливных судов. Помещения и зоны наливных судов (по взрыво- и пожароопасности) подразделяют па три категории:
первая — грузовые наливные трюмы, цистерны, коффердамы;
вторая — насосные и помещения, непосредственно примыкающие к насосным, камеры вытяжных вентиляторов насосных, помещения для храпения шлангов;
открытые зоны в пределах 2,4 м по высоте над палубой грузовых танков и коффердамов, закрытых цистерн, баков, мерников и т. п. и на расстоянии 3 м по горизонтали от них;
открытые зоны на расстоянии 3 м и менее в любом направлении от места выхода газов из вентиляционных и газоотводных труб и подобных устройств;
помещения, непосредственно или через дверь и отверстия сообщающиеся с насосными, камерами вытяжных вентиляторов, помещениями для хранения шлангов и вышеуказанными открытыми зонами;
третья — остальные помещения и зоны, не отнесенные к первой к второй категориям.
Запрещается устанавливать какое-либо электрооборудование, прокладывать электрические сети, применять переносные светильники и другие устройства, получающие питание от любых электрических сетей в помещениях первой категории. Освещение этих помещений, а также зон и помещений второй категории на судах, перевозящих и перекачивающих закрытым способом нефтепродукты и легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки их паров ниже 65°С, производится только специальными взрывозащищенными аккумуляторными фонарями.
В помещениях и зонах второй категории допускается размещать электрооборудование только как исключение и в специальном взрывобезопасном исполнении. При этом распределительное устройство, пусковую, коммутационную и регулировочную аппаратуру выносят в помещения и зоны третьей категории.
На открытых палубах вне зон второй категории, на судах, перевозящих и перекачивающих нефтепродукты и легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 65°С, применяют электрооборудование во взрывобезопасном исполнении, а на судах, перевозящих и перекачивающих те же продукты и жидкости, но с температурой вспышки 65°С и выше,— электрооборудование в закрытом обдуваемом и водозащищенном исполнении.
Стационарные электронагревательные приборы допускается устанавливать только в камбузе, буфетной, радиорубке и других помещениях третьей категории, где не разрешается применять паровое или водяное отопление.
Во взрывоопасных помещениях и зонах в пределах высоты до 2 м над палубой грузовых трюмов все кабели прокладывают в стальных трубах с соблюдением специальных условий монтажа в соответствии с Правилами Речного Регистра. На высоте более 2 м от палубы грузовых трюмов кабели можно укладывать в стальных желобах со съемными стальными крышками.
Распределительный щит приема энергии с берега и питающую линию следует располагать в зоне третьей категории и не ниже 2,5 м над палубой грузовых трюмов.
Все металлические части электрооборудования и электроустановок, размещаемых в зонах второй категории, помещениях и зонах третьей категории, которые могут оказаться под напряжением из-за повреждения или плохого состояния изоляции, необходимо заземлять независимо от величины номинального напряжения.
На нефтеналивных судах для снятия статических зарядов, возникающих при наливе, транспортировке и перекачке нефтепродуктов и других горючих жидкостей, все металлические емкости, насосы и трубопроводы, связанные технологически, должны быть электрически соединены между собой и с корпусом судна с соблюдением требований Речного Регистра.
