ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ ТРАНСФОРМАТОРОВ 3—6-го ГАБАРИТОВ
4-1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Распределение производства трансформаторов по сборочным цехам
В главном корпусе трансформаторного производства в соответствии с программой выпуска трансформаторов может быть несколько сборочных цехов, рассчитанных на сборку различных типов трансформаторов.
Распределение трансформаторов по потокам в сборочных цехах выполняется из расчета наиболее полного использования технологического оборудования, размеров производственного пролета и грузоподъемности кранов.
Для трансформаторов 3-го и частично 4-го габаритов в одном пролете организуется два производственных потока с испытательными станциями в каждом потоке; для трансформаторов 5—6-го габаритов такого разделения не делается.
В табл. 4-1 приведены возможные варианты потоков в сборочных цехах в соответствии с рекомендованным распределением производства трансформаторов по данным табл. 1-1.
В табл. 4-2 приведены рекомендации по распределению трансформаторов по испытательным полям, в которых учитывается однотипность оборудования и устройств испытательной станции для испытаний указанной категории трансформаторов.
б) Строительная часть сборочных цехов
Госстроем СССР установлены стандартные размеры промышленных зданий с мостовыми кранами вне зависимости от их грузоподъемности. Эти размеры будут следующими: 
Таблица 4-1
Потоки производства трансформаторов, характеристика строительной части сборочного цеха
Распределение трансформаторов по испытательным полям
Под высотой помещения понимается размер от чистого пола до несущих конструкций кровли. В случае необходимости можно применять другие большие высоты, при этом размер высоты должен быть кратным 1,8.
Возможно также и увеличение ширины пролета; при этом его размер должен быть кратен 6. Следующими размерами пролетов по ширине, таким образом, являются 36, 42 м и т. д.
По некоторым стандартным размерам разработаны рабочие чертежи промышленных зданий, размеры которых приведены в табл. 4-3.
Таблица 4-3
Данные промышленных зданий по разработанным рабочим чертежам
Однотипность пролетов по ширине значительно снижает стоимость строительства. По этим причинам необходимо выбирать одинаковые по ширине пролеты, соразмерные общему характеру производства, увеличивая в случае необходимости один или два пролета для сборочных цехов, наибольших по весу и габаритам трансформаторов.
Для сборочных цехов трансформаторов мощностью менее 1 600 кВА может быть применен пролет шириной 18 м, а для трансформаторов мощностью 1 600 кВА и более рекомендуется использовать пролеты в 24 м.
Для производства трансформаторов класса напряжения 110 кВ ширина пролета сборочного цеха должна быть не менее 24 м, а для класса 220—330 кВ — не менее 30 м. Для трансформаторов 5—6-го габаритов ширина пролета выбирается в 36 м.
Применение пролетов указанной ширины, создает наиболее удобное и целесообразное использование площадей цеха под технологическое оборудование, сборку и испытательные станции.
Высота пролетов и подкрановых путей определяется размером, необходимым для опускания активной части трансформатора в бак или опускания разъемного бака на активную часть трансформаторов большой мощности.
Высоты, выбранные по указанным соображениям, обычно являются достаточными и для установки оборудования высокого напряжения испытательной станции.
Грузоподъемность цеховых кранов зависит от отправочного веса трансформатора. Трансформаторы, не превышающие пределов габарита и веса, отправляются в собранном виде. Трансформаторы, превышающие эти пределы, отправляются без расширителя, выхлопной трубы и со слитым частично или полностью маслом. Вводы высокого напряжения по соображениям сохранности транспортируются всегда отдельно в специальной упаковке.
Грузоподъемность крана определяется из расчета, отправочного веса трансформатора и подъема его одним краном. При наличии на подкрановом пути двух кранов строительная часть здания рассчитывается на работу одновременно двух кранов, что дает резерв для перспективы. Для пролетов с грузоподъемностью основного крана свыше 150 т предусматривают ярусом ниже второй подкрановый путь с кранами меньшей грузоподъемности для транспортирования крупных деталей и узлов.
В торцах здания предусматривают площадки, необходимые для ревизии крана, а также лестницы для подъема обслуживающего краны персонала.
В табл. 4-1 приведены рекомендуемые размеры сборочных цехов и грузоподъемности кранов в зависимости от мощности и класса напряжения трансформаторов.
в) Организация испытательных станций контрольных и участков типовых испытаний
В конце каждого сборочного цеха размещается испытательная станция контрольных и участок типовых испытаний, а за ними складские помещения, в которых производится подготовка и отправка трансформаторов заказчикам.
Ввиду некоторой общности технологии изготовление трансформаторов напряжения организуют в одном из цехов трансформаторного производства, а испытательную станцию трансформаторов напряжения объединяют с испытательной станцией силовых трансформаторов.
Контрольные испытания трансформаторов мощностью до 6 300 кВА с обмоткой ВН до 35 кВ производят групповым методом (§3-3,а), испытания трансформаторов большой мощности или класса напряжения выше 35 кВ производят отдельно для каждого трансформатора.
Трансформатор должен быть полностью собран и залит маслом. Навесные радиаторы охладительной системы не устанавливаются, так как при контрольных испытаниях испытания на нагрев не проводятся.
Транспортировка на испытательную станцию трансформаторов с вводами на 110 кВ и больших напряжений опасна из-за возможности их повреждения. У некоторых трансформаторов вводы так установлены, что подвесить трансформатор на кран с вводами невозможно. В таких случаях установку вводов на 110 кВ и выше выполняют на испытательной станции. Так как вводы поставляются отдельно от трансформатора, то на испытательной станции или в сборочном цехе хранится комплект инвентарных вводов на разные напряжения, предназначенных только для испытаний трансформаторов.
Трансформаторы, как это указывалось в § 4-1,б, могут прибыть на станцию без масла или только частично залитыми, поэтому на полях станции предусматривают устройства для заливки масла и вакуумирования. Подача масла производится от заводской системы масляного хозяйства. На испытательной станции устанавливаются вакуумные насосы для вакуумирования трансформатора перед заливкой маслом. На этих полях обязательна установка маслосливной решетки.
Ввиду сложности транспортировки мощных трансформаторов или невозможности поднять трансформатор из-за недостаточной грузоподъемности крана третью сборку и заливку маслом таких трансформаторов производят на полях испытательной станции. В этом случае трансформатор перевозится на станцию частями: бак, активная часть, крышка и прочие детали.
Для третьей сборки отводятся только те поля, где будут испытываться наибольшие по весу и габаритам трансформаторы. Использование станции для третьей сборки должно быть минимальным, ввиду большой стоимости рабочего места испытательной станции из-за установленного на нем оборудования.
Участок типовых испытаний должен быть организован на каждом заводе. В пролете сборочного цеха принимается один участок типовых испытаний, который обслуживает все трансформаторы данного пролета.
Типовые испытания выполняются, когда трансформатор полностью собран и залит маслом со всеми вспомогательными устройствами. На полях станции типовых испытаний могут выполняться также дополнительные работы по сборке трансформаторов аналогично изложенным для станций контрольных испытаний.
