Тема. Монтаж, силовых сетей и электрооборудования
Этой темой заканчивается обучение в мастерских училища. Учащиеся уже изучили основные трудовые приемы, характерные для монтажа освещения и осветительных сетей. При изучении приемов, и способов монтажа силовых сетей и электрооборудования эти трудовые приемы повторяются, особенно во время выполнения упражнения по монтажу электропроводок. Вместе с тем осваиваются и новые, например установка электродвигателей, монтаж магистральных и распределительных шинопроводов. Следовательно, большинство этих работ или упражнений носит комплексный характер. Сложность изучения темы заключается в том, что нужно организовать для выполнения учащимися большое количество разнообразных работ и упражнений.
Можно рекомендовать изучение темы по следующим подтемам:
Подтема 1. Установка электродвигателей.
Подтема 2. Ревизия электродвигателей с частичной разборкой.
Подтема 3. Монтаж силовых электропроводок с подсоединением электродвигателей.
Подтема 4. Монтаж шинопроводов напряжением до 1000 В.
Подтема 5. Ознакомление с работами по монтажу вторичных цепей и токовой защиты.
Подтема 6. Монтаж сетей заземления и заземляющих устройств.
Затем следует провести лабораторно-практические работы.
Подтема 1. Установке электродвигателей
Рис. 35. Рабочее место (а) для изучения способов выверки валов, электродвигателей с помощью струны (б), линейки при шкивах (в), линейки (г) и шнура (д):
1 — устройство для крепления ручной лебедки, 2 — ручная лебедка, 3 — электродвигатель со шкивом, 4— салазки, 5— фундамент, 6 — ремень, 7—шкив механизма
Учебная цель - научить учащихся устанавливать электродвигатели и выполнять центровку и выверку валов электрических двигателей мощностью до 100 кВт.
Материально-техническое оснащение.
Инструмент и приспособления (рис. 35, а—д и 36, а—д): инструмент общего назначения (см. прилож. I). Материалы: цветной мел и цветные карандаши; тетради для записи результатов замеров, чистая ветошь, суровые нитки, крученый шпагат.Учебно-наглядные пособия: инструкционные карты и карты-задания, диафильмы и карточки для эпидиаскопа, демонстрирующие приемы и способы установки, центровки и выверки электродвигателей.
Рис. 36. Круговая диаграмма центровки (а) и рабочее место (б) для изучения центровки полу муфт с помощью центровочных скоб, закрепленных на втулках полумуфт (а), на ободе полумуфт (а), хомутами на полумуфтах (д)
Вводный инструктаж.
Перед показом можно задать и рассмотреть следующие вопросы:- На какие виды разделяют электрические машины по способам защиты и конструктивному исполнению?
- Какие работы относятся к цервой и второй стадиям монтажа электродвигателей?
- Какие инструменты, приборы и приспособления используют для центровки и выверки валов?
- Какие муфты применяют для соединения валов электрических машин?
- Какими способами центрируют валы электрических машин?
- Какими способами выверяют валы при ременной (клиноременной) передаче?
- Как крепят электродвигатели?
- Какие меры безопасности труда надо соблюдать при монтаже электродвигателей?
Упражнения учащихся и текущий инструктаж.
Упражнение 1. Установить электродвигатель на салазки 4 (см. рис. 35, а) и произвести выверку валов электродвигателя и условного механизма с помощью струны, линейки (при шкивах), линейки (планки), шнура (см, рис. 35, б—д).
Упражнение 2. Установить электродвигатель и агрегат на фундаменте или плите (см. рис. 36, б) и произвести центровку валов с помощью центровочных скоб, закрепленных: на втулках полумуфт, на ободе полумуфт и хомутами на полумуфтах (см. рис. 36, в—д).
Упражнение 3. Установить пускорегулирующую аппаратуру, для ‘чего следует выполнить: монтаж простых и реверсивных магнитных пускателей и аппаратов ручного управления.
Это упражнение можно выполнять вместе с двумя предыдущими. Тогда после установки, центровки и выверки валов можно производить пробный пуск электродвигателя.
Текущий инструктаж.
При выполнении упражнения 1 нужно следить, чтобы учащиеся соблюдали рекомендации, указанные на рис. 35. Особенно важно, чтобы учащиеся соблюдали правила безопасности труда при пользовании подъемными устройствами.
При выполнении упражнения 2 надо обращать внимание на контроль центровки полумуфт. В процессе выполнения замеров через каждые 90° одновременного поворота полумуфт (см. рис. 36) условия точного совпадения валов должны быть: α1+α3=α2+α4; b1+b3=b2+b4. Разности же зазоров при центровке полумуфт (α1+α3; b1—b3; α2—α4; b3—b4) не должны превышать следующих величин, мм: поперечно-свертных — 0,03—0,04; упругих — 0,08—0,12; зубчатых— 0,12—0,15.
При выполнении учащимися упражнения 3 пускатели следует устанавливать на прочном основании с отклонением от вертикальной оси не более ±5°. Для ввода проводников в корпус пускатели необходимо пробивать отверстия по имеющимся кольцевым надрубам (подсоединяемые медные проводники должны быть облужены, а алюминиевые — тщательно зачищены под слоем технического вазелина). После установки пускателя и подсоединения проводников учащиеся должны: убедиться в исправности всех частей магнитного пускателя, в том числе и в свободном передвижении от руки всех подвижных частей; сверить номинальное напряжение катушки пускателя с напряжением сети; удалить чистой ветошью смазку с рабочих поверхностей электромагнита контактора; установить в тепловом реле нагреватели, соответствующие силе тока электродвигателя (на нагревателе выбит его номинальный ток), а регулятор тока уставки реле по шкале в нужное положение; проверить правильность всех соединений; заземлить корпус пускателя и кнопки управления. У реверсивных магнитных пускателей дополнительно нужно проверить исправность механической блокировки.
Подтема 2. Ревизия электродвигателей с частичной разборкой
Приемы и способы частичной разборки электродвигателей небольшой мощности показаны на рис. 37, а—д.
Рис. 37. Приемы и способы частичной разборки электродвигателей: а — снятие шкивов и полумуфт с помощью универсального съемника с регулируемым раскрытием тяг, б— насадка шкивов и полумуфт с помощью нажимного устройства, в —снятие и насадка подшипника с помощью специального съемника, г —посадка на вал, д — посадка одновременно на вал и в расточку подшипникового щита
Перед мастером стоит задача — научить учащихся снимать и надевать шкивы полумуфты и подшипники на валы, а при необходимости и вынимать ротор или якорь, выполнять внешний осмотр и проверку механической части, измерять сопротивление изоляции обмоток и выполнять пробный пуск электродвигателей.
Перед выполнением упражнений следует подготовить необходимый инструмент и приспособления, материалы и запасные части. Во избежание потери болтов и мелких деталей их складывают в специальный ящик. При разборке и сборке электродвигателей в учебных мастерских необходимо нанести метки на полумуфты для того, чтобы зафиксировать их положение относительно друг друга. Следует разметить также крышки, фланцы и другие детали, чтобы при сборке все было установлено на свое место. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к ошибкам и повторной разборке электродвигателя. Мастеру нужно при изучении этой подтемы особенно тщательно инструктировать учащихся, обращать их внимание на высокую стоимость электрических машин.
Упражнения учащихся. Упражнение 1. Произвести внешний осмотр механической части электродвигателя и проверить: паспортные данные машины; наличие всех деталей;
чистоту поверхностей обмоток, деталей и корпуса;
состояние изоляции обмоток и их выводов (в машинах постоянного тока — состояние коллектора, щёткодержателей и щеток, в машинах с токосъемными кольцами — состояние колец, щеток, короткозамыкающего механизма колец);
правильность внутреннего соединения обмоток; при подшипниках скольжения с кольцевой смазкой наличие на валу колец, отсутствие на них вмятин или заусенцев, наличие и уровень масла и его сорт, а также состояние уплотнений, препятствующих вытеканию масла;
при подшипниках качения правильность их сборки и заправку смазки, которая должна заполнять объем камеры подшипника на
30—50%.
После проверки следует составить акт осмотра.
Упражнение 2. Выполнить работы, показанные на рис. 37, и, кроме того:
снять и одеть фланцы;
снять и вставить ротор (якорь).
Упражнение 3. Измерить сопротивление изоляции обмоток (учащиеся должны знать, что сопротивление изоляции обмоток измеряют перед пробным пуском машины, периодически во время эксплуатации, при длительных остановках машины и при каждом аварийном отключении):
подсоединить зажим мегаомметра «экран» к корпусу машины; подсоединить второй конец провода к выводу обмотки, коллектору, кольцам или другому испытываемому элементу машины (сопротивление изоляции между обмотками проверяется при подсоединении концов мегаомметра к их выводам; обмотки предварительно отсоединяют друг от друга).
При выполнений этого упражнения мастеру нужно следить за тем, чтобы учащиеся вращали ручку мегаомметра с частотой примерно 120 об/мин. Учащиеся должны знать, что при испытании небольших машин, имеющих незначительную мощность, стрелка прибора быстро устанавливается на шкале в положение, соответствующее сопротивлению изоляции, а отсчет проводится через несколько секунд с начала вращения индуктора мегаомметра. После окончания испытаний сохранившийся на обмотке потенциал высокого напряжения следует снять путем ее заземления на 1—2 мин, для чего проводник вначале подсоединяют к заземлению или заземленной части, а потом уже к обмотке. Это упражнение можно отнести и к лабораторно-практическим работам.
Упражнение 4. Выполнить пробный пуск электродвигателя: осмотреть внутреннюю полость машины; проверить состояние подшипников; убедиться в надежности заземления корпуса; провернуть ротор (якорь) от руки или с помощью приспособления;
временно установить токовую защиту на ток срабатывания, не превышающий 200% номинального тока двигателя;
проверить состояние изоляции силовых цепей управления совместно с обмотками двигателя;
предусмотреть аварийное снятие напряжения в случае отказа схемы или выявления других неисправностей;
установить ограждение, вывесить плакаты и использовать защитные средства;
включить электродвигатель толчком на 1—2 с и проверить: направление вращения; состояние ходовой части; силу пускового тока и надежность работы отключающего устройства; действие пускорегулирующей аппаратуры (толчок можно повторить 2—3 раза);
кратковременно включить электродвигатель до полного набора скорости, при этом следует убедиться, что ходовая часть в хорошем состоянии, отсутствует вибрация, подшипники нормально смазываются;
включить электродвигатель на более длительное время для обкатки и совместно с механиком проверить нагревание подшипников, обмоток и железа электродвигателя.
Подтема 3. Монтаж силовых электропроводок с подсоединением электродвигателей
Эскизы для упражнений, показанные на рис. 38, а — м, а также приемы и способы монтажа электропроводок, изученные в предыдущих темах, должны помочь мастеру самостоятельно разработать эту подтему.
