§ 71. ОКРАСКА БАКА, КРЫШКИ БАКА И РАСШИРИТЕЛЯ
Хорошее качество покрытия поверхностей бака, а также отдельных деталей трансформатора имеет большое значение для предупреждения коррозии металла. Бак, крышка бака, расширитель и другие детали трансформатора должны быть тщательно окрашены.
Рис. 146. Схема распылительной установки с подачей краски через бак:
1 — красконагнетательный бак, 2 — ведро для краски, 3 — мешалка, 4 и 17 — трубы, 5 и 18 — предохранительные клапаны, 6 — шланг для подачи краски, 7 — распылитель, 8 — редуктор, 9, 10 и 20 — шланги для подачи воздуха, 11 и 19 — краны для воздуха, 12 — войлочные прокладки, 13 — ножка, 14 — спускной кран, 15 — кокс, 16 — маслоотвод
Применяют несколько способов окраски: воздушное распыление, обливание и окунание. Наиболее распространен способ окраски воздушным распылением. Для этого применяют пистолет- распылитель (пульверизатор), работающий при давлении воздуха 3—6 ати. Этот способ обеспечивает высокую производительность и хорошее качество покрытия.
На рис. 146 показана схема распылительной установки; краска подается через бак. Установку применяют при серийном и крупносерийном производстве. Она состоит из следующих основных узлов: распылителя 7, красконагнетательного бака 1, масло- отвода 16, шлангов для подачи краски 6 и воздуха 9, 10 и 20.
Маслоотвод предназначен для улавливания воды и масла из воздуха, подаваемого под давлением из сети по шлангу 20. При открытом кране 19 сжатый воздух по трубе 17 проходит в нижнюю часть сосуда и, пройдя затем через фильтр (состоящий из кокса 15 и войлочных прокладок 12), а также через редуктор 8 с манометром, поступает по шлангам 9 и 10 в красконагнетательный бак и к распылителю 7. Маслоотвод устанавливают на полу на ножках 13. Он снабжен предохранительным клапаном 18 и спускным краном 14 для слива масла и воды.
Красконагнетательный бак представляет собой сосуд с крышкой, закрепляемой откидными болтами. Внутри его находится ведро для краски 2. При поступлении сжатого воздуха через редуктор 8 с манометром краска из ведра по трубе 4 и через кран с предохранительным клапаном 5 поступает по шлангу 6 к распылителю 7. При помощи мешалки 3 краска размешивается в ведре.
Рис. 147. Распылитель 0-45:
1 — головка, 2 — штуцер сопла, 5 — корпус, 4 — игла в сборе, 5 —регулятор иглы, 6 — регулятор воздуха, 7 — ниппель для воздуха, 8 — трубка для воздуха, 9 — ручка, 10 — курок, 11 — воздушный клапан, 12 — ниппель для краски, 13 — сопло, 14 — краскопровод
Рис. 148. Окрасочная камера для баков и других деталей трансформаторов 1 и 2-го габаритов:
1 — малярное отделение, 2 — вытяжная вентиляция малярной камеры, 3 — воздухонагревательная установка сушильной камеры, 4 — сушильная камера, 5 — монорельс для подачи деталей трансформаторов, 6 — стрелка монорельса, 7 — маневровая тележка, 8 — кран-балка, 9 — каретка монорельса, 10 — траверса, 11 — бак трансформатора, 12 —крюк, 13 —настенные светильники (герметичные), 14 — световая арматура (герметичная), 15 — кососветы сушильной камеры (герметичные)
Распылитель модели 0-45 (рис. 147) имеет форму пистолета, состоящего из корпуса 3, внутри которого проходят два самостоятельных канала: один для сжатого воздуха, поступающего по шлангу через ниппель 7, другой для краски, поступающей по шлангу через ниппель 12. При нажатии на курок 10 одновременно открывается сопло 13 для краски и воздушный клапан 11; сжатый воздух, распыляя краску, выбрасывает ее на окрашиваемую поверхность. При помощи специальной втулки распылителя можно придать струе выбрасываемой краски плоскую, эллипсовидную или круглую форму.
Для окраски мелких деталей и при окраске деталей в индивидуальном и мелкосерийном производстве вместо красконагнетательного бака к распылителю привертывают наливной стаканчик, в который и наливают краску. Схема установки распылителя при этом упрощается.
Баки, расширители, крышки и другие детали трансформаторов 1 и 2-го габаритов окрашивают в камере (рис. 148). Окрашенные детали на специальном транспортном приспособлении проходят через сушильную камеру, в которой при температуре около 80° С краска высыхает в течение 1,5 часа.
Собранные или демонтированные трансформаторы 3-го габарита (их баки, расширители и другие узлы) окрашивают в специальной окрасочной камере (рис. 149). Камера имеет мощную вытяжную вентиляцию и закрывающуюся крышу, что исключает попадание краски на узлы и детали трансформаторов, находящиеся на сборочном участке, и улучшает условия труда работающих. Загрузка трансформаторов или отдельных деталей в окрасочную камеру вертикальная; ее производят с помощью мостового крана.
Крыша раздвигается в обе стороны. Управляют движением створок крыши 1 с пульта управления. Их раздвигают и задвигают непосредственно перед загрузкой или выгрузкой трансформаторов.
В крыше камеры герметично установлены электрические фонари, которые хорошо освещают поверхность баков при окраске. В центре камеры расположена круглая поворотная площадка 2, снабженная приводом с электродвигателем. Чтобы воздухоотводная труба 3 не засорилась краской и чтобы краска не попала в воздух, у входа в трубы установлены фильтры 5, периодически очищаемые от налета краски.
Окраску производят с подвижной тележки, передвигающейся по рельсовому пути 6. Тележка может заходить в камеру вплоть до поворотной площадки 2 и полностью выезжать из нее. Для прохода тележки в стене окрасочной камеры предусмотрены двери 4 с раздвигающимися створками. Тележка имеет перемещающуюся по вертикали площадку, и а которой стоит рабочий. На площадке установлена панель кнопочного управления как поворотной площадкой, так и движением тележки, а также включением и выключением вытяжной вентиляции.
Система блокировки автоматически отключает электродвигатели, если дверь подвижной площадки не закрыта. Кроме того, трансформатор, установленный на поворотной площадке, может быть повернут только в том случае, если тележка полностью выведена из камеры. Это ускоряет работу, обеспечивает ее удобство и безопасность.
Рис. 149. Окрасочная камера для трансформаторов 3-го габарита:
1 — раздвигающиеся створки крыши, 2 — поворотная площадка, 3 — воздухоотводная труба, 4 — двери камеры, 5 — фильтры, 6 — рельсовый путь
Окраска трансформаторов с подвижной тележки позволяет расположить систему освещения так, чтобы на сторону бака, повернутую к тележке, был направлен свет всех электрических фонарей.
Рабочий, окрасив расположенную перед ним часть поверхности бака, выводит тележку из камеры и поворачивает бак трансформатора, подготовляя для окраски другую часть его поверхности. Таким образом, не сходя с тележки, рабочий может быстро и хорошо окрасить трансформатор.
Чтобы слой краски прочно лежал на поверхности окрашиваемых стальных изделий, их тщательно очищают. Баки 1 и 2-го габаритов очищают в дробеструйной установке. После механической очистки всю поверхность протирают чистыми текстильными концами. Убедившись, что поверхность полностью подготовлена, приступают к ее окраске.
Внутренние поверхности бака и крышки окрашивают масло- стойкой нитроэмалью 624-С, наружные — эмалью ФСХ-23. Перед покрытием эмалью ФСХ-23 все наружные поверхности бака и крышки следует загрунтовать грунтом № 138. Грунтовка значительно повышает качество окраски. Загрунтованную поверхность выдерживают на воздухе не менее 24 час., иначе прочность нанесенного по сырому грунту слоя краски окажется недостаточно высокой.
В последнее время внедряют окраску трубчатых баков трансформаторов методом обливания в специальных окрасочных агрегатах.
При окраске обливанием обеспечивается высокое качество покрытия и значительно снижается расход краски.
Более простым методом окраски является окраска окунанием. Этот процесс механизирован. Оборудование для него состоит из окрасочного бака, транспортера и сушильной камеры. Этот способ применяют для окраски радиаторов.
На внутренние поверхности крышек, которые устанавливают на баки трансформаторов, не имеющих расширителей, наносят специальную антиконденсационную эмаль, так как баки не полностью заполняют маслом.
На внутренней поверхности крышек, соприкасающихся с воздухом, конденсируется влага в виде капель, падающих в масло и увлажняющих его. Чистая нитроэмаль 624-С не может предохранить поверхность крышки от конденсации, поэтому возникает необходимость в создании специальной антиконденсационной эмали.
Антиконденсационную эмаль можно легко приготовить на основе нитроэмали 624-С. Обычно для этого используют тщательно перемешанную эмаль и хорошо просушенные буковые опилки, соединяя их в соотношении 84%> эмали и 16°/о опилок. На хорошо очищенную внутреннюю поверхность крышки наносят сплошной слой полученной таким образом антиконденсационной эмали. Слой должен иметь толщину 2—3 мм; уменьшенная толщина слоя эмали даже в отдельных местах поверхности недопустима.
Окрашенную поверхность выдерживают в горизонтальном положении не менее получаса, в противном случае ровная толщина слоя эмали будет нарушена. Антаконденсационную эмаль сушат при температуре 60—70° в течение 2 час. При сушке антиконденсационной эмали на воздухе при температуре 16° С до момента установки крышки на бак должно пройти не менее 5 час. Если нет эмали 624-С, разрешается использовать в качестве основы для антиконденсационной эмали глифталевый лак ГФ-95, однако продолжительность сушки при температуре 60—70° С в этом случае увеличивается до 18 час.
