Подготовительные работы по строительству линий.
Все строительно-монтажные работы по сооружению воздушных линий проводят в соответствии с утвержденным проектом. Работы по сооружению выполняют комплексные бригады механизированным способом поточным методом в следующей последовательности: перевозка к месту установки материалов и заранее изготовленных конструкций; устройство котлованов, сборка и установка опор; монтаж проводов (их раскатка, соединение, подъем на опоры и закрепление на изоляторах) и устройство заземлений.
При строительстве воздушных линий широко используют различные вспомогательные средства и приспособления.
Для перевозки опор используют различные автомобильные прицепы, полуприцепы с опорой на седельное устройство автомобиля- тягача или трактора, а также специальные опоровозы типов ОВС-70 (рис. 132), на базе полуприцепа ОДАЗ-885 или ОВС-7М на базе полуприцепа МАЗ-5245. Эти опоровозы грузоподъемностью 6 и 8 т соответственно снабжены краном-манипулятором, ускоряющим операцию погрузки и выгрузки опор.
Наиболее трудоемкой операцией при сооружении линий является устройство котлованов под опоры. Для механизации этих работ используют бурильно-крановые машины типов БКГМ-63, БКО-1М (рис. 133), БКГО-3М и 4М, БКГС-67 и др. При помощи этих машин бурят котлованы, поднимают и устанавливают опоры. Пользуясь сменными бурами различного диаметра и конструкции (лопастными или шнековыми), можно подготовить котлован под опоры любого типа в различных грунтах; от мягких до мерзлых с включением гальки и гравия. В ряде случаев используют также легкие переносные мотобуры, например, с приводом от бензинового двигателя типа «Дружба-4», мощностью 4 л. с., позволяющего бурить котлованы диаметром до 30 см на глубину до 2 м. Для сооружения котлованов в слабых грунтах можно использовать экскаваторы.
Сборка и установка опор воздушных линий.
Работы по сборке деревянных опор включают поставку лесоматериалов, их сортировку, окорку бревен, разделку бревен на элементы опор, антисептирование древесины, сборку и маркировку опор. При заготовке опор поверхности врубок должны выполняться сплошным пропилом; зарубы и отколы допускается выполнять на глубину не более 10% диаметра бревна. При сборке опор следят за тем, чтобы все детали опоры были плотно пригнаны друг к другу. Допускаются следующие зазоры: 2 мм в плоскостях пропилов и 4 мм в плоскостях, обработанных топором. Отверстия в опорах нужно просверливать (прожигание отверстий не допускается). Диаметр отверстий для болтов нужно выбирать на 2—2,5 мм больше диаметра болта.
Рис. 132. Опоровоз ОВС-70 для перевозки стоек железобетонных опор
Рис. 133. Бурильно-крановая машина типа БКО-1М на базе трактора МТЗ-5
Рис. 134. Стальные стропы из гибких тросов: а — для подъема одностоечных, б—сложных опор
Стойки опор и приставки соединяют бандажами из проволоки диаметром от 4 мм, хомутами из круглой стали диаметром 18 мм или из полосовой стали сечением 40 X 4 мм. Число ниток в одном бандаже должно быть не менее 12 (при диаметре проволоки 4 мм), 10 или 8 (при диаметрах 5 и 6 мм). Каждый бандаж должен стягивать только две сопрягаемые детали опоры.
Перед тем, как наложить бандаж, стойку притягивают к приставке- пасынку струбциной или строительной скобой; круги бандажной проволоки надевают на стойку и приставку, один конец проволоки загибают и забивают в стойку на 20—25 мм, затем проволоку натягивают, укладывая ровными рядами. После укладки нужного количества ниток бандажа свободный конец проволоки заводят под уложенные витки и загибают; подбивают и выравнивают проволоку, раздвигают средние нитки и между ними вводят сквозной стяжной болт с шайбой; на противоположный конец болта надевают бандажную шайбу, гайку и затягивают ее, подтягивая бандаж. Свободный конец проволоки обрезают, загибают и забивают в стойку. Для линий напряжением 6— 10 кВ допускается затяжка бандажей закруткой (т. е. без стяжного болта). Все нитки бандажа должны быть натянуты равномерно и плотно прилегать друг к другу. При обрыве одной из ниток весь бандаж надо монтировать заново. Для подъема опор и установки их в котлованах используют автокраны, лебедки, монтажные стрелы. Подъем одностоечных опор выполняют вручную, а сложные тяжелые опоры поднимают при помощи вспомогательной неподвижной стрелы с блоком, или падающей стрелы, выполненной в виде А-образной опоры. При этих работах используют различные такелажные приспособления: лебедки, блоки, полиспасты, стропы. Для изготовления стропов применяют обычно гибкие тросы, имеющие не менее 37 проволок в каждой нитке. На рис. 134 показаны типовые стропы и способы их крепления для подъема одностоечных и сложных опор.
Рис. 135. Приспособления для раскатки проводов: а — с барабанов, б —с вертушек
