Стационарные агрегаты вырабатывают электрическую энергию трехфазного переменного тока напряжением 400 и 230 В, частотой 50 Гц. Агрегаты типа АСДА выпускаются первой и второй степени автоматизации. Условия работы этих агрегатов таковы, что они должны обеспечивать выработку качественной энергии при длительной работе, в том числе и при несимметричной нагрузке до 25% от номинального значения тока, при отклонениях напряжения отдельных фаз, не превышающих 10% от номинального.
В состав агрегатов серии АСДА входят моноблок, дизель-генератор, щит автоматического управления, расходные топливный и масляные баки, аккумуляторные батареи, запасные части и принадлежности. На рис. 119 изображен агрегат АСДА-50Д мощностью 50 кВт с двухконтурной системой охлаждения. Корпусы дизеля и генератора крепятся на облегченной металлической раме тремя шарнирными опорами. На агрегате применен высокооборотный четырехтактный дизель 64-12/14 с вертикальным расположением цилиндров и вихрекамерным смесеобразованием. Синхронный генератор серии ЕСС оборудован блоком регулирования напряжения; для управления агрегатом предусмотрена установка щитов ЩАУ1 (ЩАУ2) и пульта дистанционного управления ДПУА.
Рис. 120. Принципиальная схема электрических соединений резервной ДЭС;
1— комплектное устройство общестанционных нужд, 2—панель отводящей линии, 3 — щит автоматического управления дизель- генератором, 4— силовая панель дизель-генератора
Общая электрическая схема агрегата состоит из связанных между собой схем отдельных узлов: генератора, панели управления, блока отходящих линий, блока автоматики, аккумуляторных батарей, автоматизации вспомогательных устройств и ввода. Схемой агрегата предусматривается автоматическое и ручное управление выключателем ввода сети, распределение мощности между потребителями, контроль напряжения и тока нагрузки. Вся аппаратура электроагрегата легко размещается в здании станции и не требует много места.
Стационарные дизельные электроустановки применяются для резервирования ответственных сельскохозяйственных предприятий (крупных птицефабрик, элеваторов и др.), которые получают основное питание от трансформаторных подстанций. Рассмотрим устройство резервной дизельной электростанции мощностью 500 кВт, оборудованной агрегатом АС-802Д с водоводяным охлаждением с дизелем 12ЧН-18/20 типа М608 мощностью 730 л. с.
Рис. 121. Разрез дизельной электростанции с агрегатом АС-802Д:
1 — дизельный двигатель, 2 — генератор, 3 — возбудитель, 4 — выхлопная труба станции, 5—шестеренчатые насосы, 6 — выхлопные трубопроводы, 7— пусковой баллон
Вначале остановимся на электрической схеме станции, показанной на рис. 120. На станции установлен генератор типа СГ-625-1500 мощностью 500 кВт, напряжением 400 В. Связь станции с резервируемым объектом осуществляется на напряжении 0,4 кВ. Линия связи подключается к шинам основного источника питания объекта. Таким образом схемой электрических соединений станции (см. рис. 120) предусматривается работа агрегата по схеме блока генератор — линия 0,4 кВ через автомат и рубильники. Питание потребителей собственных нужд станции выполняется на генераторном напряжении. Распределительное устройство 0,4 кВ комплектуется силовой панелью генератора АКУ-61-13, панелями общестанционных нужд КУ № 09 и отходящей линии ПНН09Б-61. Для управления генератором использована панель шкафа ЩАУ-АС. Автоматическое регулирование напряжения осуществляется регулятором типа РНА-60 в пределах ±10% от номинального напряжения. Защита генератора выполняется автоматом типа АВ, а общестанционных нужд — автоматами А3124. Шины станции защищаются комплектом разрядников РВ. Питание оперативных цепей управления, защиты и сигнализации, цепей пуска дизеля выполнено на постоянном токе 24 В от двух аккумуляторных батарей, работающих в режиме постоянного подзаряда от селенового выпрямителя типа ВСА-6А.
Дизель-электрический агрегат расположен в одноэтажном кирпичном здании станции; размещение оборудования показано на рис. 121. Дизельный двигатель 1 с генератором 2 и возбудителем 3, укрепленным на генераторе, установлены на железобетонном фундаменте в здании станции. В машинном зале установлены также компрессор для получения сжатого воздуха, шестеренчатые насосы 5 и насос для подкачки масла в двигатель. Пусковой баллон 7 устанавливается непосредственно на двигателе, рядом устанавливается расширительный бак; расходные баки топлива емкостью 0,5 м3 и масла емкостью 0,7 м3 установлены в углу здания. Под дизелем проходят выхлопные трубопроводы 6, по которым отработанный газ поступает наружу через выхлопную трубу станции 4, предварительно проходя через камеру глушения. Осевой вентилятор, расположенный на высоте 2 м в стене здания, обеспечивает необходимую вентиляцию воздуха.
Блоки распределительных шкафов состоят из торцовой панели, панели общестанционных нужд, шкафа отходящей линии и силовой панели дизель-генератора. Щит автоматического управления типа ЩАУ установлен у стены, рядом с распределительными шкафами; ящик с аккумуляторными батареями расположен рядом с входом в здание станции.
Контрольные вопросы
- Для чего предназначены и как используются в сельской электрификации дизельные электроагрегаты и электростанции?
- Как устроены и из каких основных узлов состоят дизельные электроагрегаты?
- На какие мощности и напряжения изготовляются дизельные электроагрегаты?
- Как осуществляется автоматизация дизельных электроустановок, каковы ее преимущества и сколько степеней автоматизации дизельных электроагрегатов вы знаете?
- Расскажите, из каких основных агрегатов и узлов состоит дизельный двигатель и как он работает.
- Какие генераторы применяют на дизельных электроагрегатах? Какие системы возбуждения и регулирования напряжения применяются для генераторов дизельных электроустановок?
- Как выполняются распределительные устройства дизельных электростанций?
- Приведите пример компоновки основного оборудования в передвижных в стационарных дизельных электростанциях.
