Монтаж масляных выключателей и приводов к ним.
Масляные выключатели являются наиболее ответственными аппаратами распределительных устройств станций и подстанций. С завода-изготовителя масляные выключатели отправляются в полностью собранном и отрегулированном состоянии без масла. Их транспортируют в контейнерах или в деревянных ящиках, выложенных изнутри влагонепроницаемой бумагой. При переноске ящики нельзя кантовать и подвергать сильным толчкам. На месте установки выключатели надо тщательно осмотреть, протереть изоляционные части, изоляторы и маслоуказатели. Одновременно следует проверить комплектность поставки каждого выключателя по сдаточной ведомости завода-изготовителя.
Для внутреннего осмотра выключателя ВМП-10 с нижнего фланца изолированного цилиндра снимают крышку с неподвижными розеточными контактами, вынимают гасительную камеру и распорные цилиндры. После осмотра (при отсутствии повреждений) все детали тщательно протирают и устанавливают на место, а крышку затягивают болтами.
При монтаже выключателя предварительно делают разметку отверстий для шпилек крепления рамы и привода. Раму устанавливают на шпильках или болтах М18, выверяя правильность установки по уровню или отвесу, и закрепляют ее гайками. Легкость перемещения механизмов полюсов проверяют поворачиванием наружных рычагов вручную. Затем, отсоединив отключающие пружины, проверяют свободное проворачивание главного вала выключателя. После указанных проверок трущиеся части механизма смазывают, проверяют наличие масла в масляном буфере, соединяют вал привода с валом выключателя и проводят регулировку контактной системы выключателя, включая и отключая его вручную. Ход подвижных контактов после регулировки должен быть — 240—245 мм; вход (вжим) в контакты для выключателей на токи 600 и 1000 А — 55—63 мм, а для выключателей на ток 1500 А — 52—60 мм. Разновременность касания контактов не должна превышать 5 мм. Зазор в пружинном буфере во включенном положении выключателя должен составлять 0,5—1,5 мм при длине хода пружины 22—23 мм. Ход штока масляного буфера должен быть 16 мм.
После окончания регулировки масляный выключатель заливают чистым и сухим трансформаторным маслом с пробивным напряжением не ниже 25 кВ до уровня, указанного на масломерном стекле. Раму и привод выключателя соединяют с контуром заземления стальной полосой сечением 40 X 4 мм, предварительно зачистив места соединения напильником или шкуркой. После проверки схемы и всех цепей управления делают пробные включения и отключения выключателя электрическим приводом при различных значениях напряжения оперативного тока. Порядок монтажа привода выключателя зависит от конструкции, типа привода и места его установки.
Привод ПП-67 к выключателям может устанавливаться на стене коридора распределительного устройства электрической станции или подстанции либо на жесткой металлоконструкции заодно с рамой выключателя или на боковых стенках камеры выключателя. Устанавливая привод, следует поднимать его за корпус, а не за выступающие части или реле. Привод крепится четырьмя болтами М16 так, чтобы исключалась возможность смещения и перекосов привода при его работе. Закрепляя привод, следует иметь в виду, что при его работе опорная конструкция, к которой он крепится, подвергается ударной сотрясающей нагрузке при срабатывании привода.
Высота, на которой устанавливается привод, должна обеспечить удобное управление заводной рукояткой и кнопками управления. Обычно ось вала привода располагают на высоте 1,2—1,3 м. При сопряжении вала привода с валом выключателя делают центровку валов во избежание перекосов и заеданий вала привода в подшипниках.
Жесткое закрепление соединительных муфт или рычагов (соединяющих вал привода с валом выключателя) проводится после тщательной проверки и регулировки нормального вжатия (включения) контактов выключателя и заведенного рычага, расположенного на валу привода.
После установки привода его проворачивают вручную съемной рукояткой, предварительно расцепив пружины с траверсой. Вал привода должен свободно проворачиваться на 180° без перекосов и заеданий. Для наблюдения за правильностью работы отдельных узлов привода с него снимают верхние лицевые крышки. При сочленении привода с выключателем вал последнего поворачивают в положение включения, соблюдая при этом правильность вжатия контактов. Удерживая вал выключателя в крайнем положении, поворачивают вал привода до срабатывания защелок и в этом состоянии размечают положения муфт и рычагов, соединяющих оба вала. После разметки сверлят отверстия для штифтов, закрепляют их и проверяют вжатие контактов выключателя раздельно по каждой фазе.
При правильном срабатывании контактов переходят к регулировке включающих пружин привода. Если выключатель не включается, натяжение пружин увеличивают, вращая специальный натяжной болт. В нормальном исполнении на привод ставят три пружины, обеспечивающие включение с достаточной скоростью выключателей типов ВМП-10 и ВМГ-133 с максимальным крутящим моментом на валу 40 кгм в номинальном режиме. Время включения привода для приведенных выключателей должно составлять 0,25—0,30, а отключения—0,10—0,11 с. Если привод устанавливают на выключателях с крутящим моментом менее 40 кгм, то среднюю пружину нужно снять. Следует помнить, что правильно смонтированный привод обеспечивает длительную надежную работу масляного выключателя — одного из основных коммутационных аппаратов станций и подстанций.
В процессе эксплуатации все работы по смазке и ревизии привода ПП-67 выполняют в соответствии с инструкциями по эксплуатации выключателей и приводов к ним. Ревизия привода, проводимая по инструкции, не требует полной разборки привода — достаточно снять траверсу, передние крышки и стенку, протереть все подвижные детали чистой тряпкой, слегка смоченной керосином или бензином. После обтирки проверяют целость деталей привода и надежность их закрепления. Подтягивая ключом винты, болты и гайки, следят за тем, чтобы не нарушить первоначальную регулировку привода. После проверки целости деталей и подтяжки необходимо смазать их легким слоем машинного масла. Если детали привода сильно изношены, их заменяют новыми; при необходимости делают повторную регулировку привода. Особое внимание обращают на рычаги и защелки механизма, не допуская их дальнейшей работы при большом износе, трещинах и сколах.
Правила эксплуатации двигательного заводящего устройства привода сводятся к систематическому наблюдению за состоянием изоляции электродвигателя, подводящих проводов, клеммных соединений и контактов конечного выключателя. Необходимо предохранять заводящее устройство от грязи и пыли, периодически очищая его.
Монтаж разъединителей и выключателей нагрузки и уход за ними.
Монтаж разъединителей начинают с их осмотра, при котором надо обратить внимание на целость опорных изоляторов, состояние контактных поверхностей и подвижных контактов — ножей (не должно быть искривления), правильность вхождения ножей в губки неподвижных контактов. При боковых ударах ножа о губки надо отрегулировать взаимное перемещение ножа с контактом или контакта и опорного изолятора. Надо также обратить внимание на плотность прилегания подвижного ножа к неподвижному контакту. Оно нормировано заводами-изготовителями и проверяется динамометром при вытягивании ножа разъединителя из гнезд неподвижного контакта. Наименьшее допустимое вытягивающее усилие для разъединителей на номинальный ток 400 А должно быть 10 кгс, а для разъединителей на ток 600 А—20 кгс. Если в процессе проверки будет установлено меньшее усилие вытягивания, надо поджать пружину, вращая специальный болт. При сжатии пружины необходимо оставить между ее витками зазор величиной не менее 0,5 мм.
Перед установкой разъединителя размечают отверстия для крепления его рамы и привода к опорной конструкции. Для этого удобно вначале изготовить шаблон и по нему выполнять разметку. Поднимают разъединители на высоту до 2 м вручную, а на большую высоту — подъемными приспособлениями. Поднятый разъединитель укрепляется на сплошной стене сквозными шпильками, с обратной стороны которых наваривают шайбы или подкладывают отрезки угловой стали. При монтаже следует обращать внимание на то, чтобы отверстия в раме совпадали с осями разметки опорной конструкции с допуском ± 2 мм. В случае перекоса под раму устанавливают прокладки из тонкой листовой стали и окончательно выверяют установку разъединителя, пользуясь уровнем и отвесом. Привод разъединителя устанавливают аналогичным образом. Для изготовления соединительной тяги, не входящей в комплект поставки, предварительно делают шаблон из стальной проволоки (катанки). После соединения всех узлов привода и проверки правильности работы разъединителя регулируют контакты сигнализации (КСА) и затем делают многократные включения и отключения разъединителя (до 25—30 раз). Монтаж заканчивают протиркой и чисткой контактных поверхностей и трущихся частей разъединителя и их смазкой техническим вазелином.
Монтаж выключателей нагрузки выполняют аналогично монтажу разъединителей. При этом полураму с предохранителями для выключателей ВНП3-16 и ВНП3-17 устанавливают с противоположной стороны от ножей заземления. При монтаже выключателей нагрузки следует руководствоваться габаритно-установочными размерами, приведенными на рис. 110. В зависимости от типа высоковольтного предохранителя размеры А и Б на рисунке принимаются следующими:
Рис. 110. Разметка для установки выключателей нагрузки типа ВНПз
Эксплуатация разъединителей и выключателей нагрузки сводится к периодическим осмотрам, во время которых проверяют состояние контактных поверхностей, целость фарфоровых изоляторов, тяг привода и высоковольтных предохранителей.
Установка короткозамыкателей и отделителей и их эксплуатация.
Короткозамыкатели на номинальное напряжение 35 кВ имеют двухполюсное исполнение. Перед установкой короткозамыкателя необходимо провести его внешний осмотр, обратив особое внимание на целость фарфоровых и металлических частей. Короткозамыкатели с поврежденными фарфоровыми изоляторами монтировать нельзя. При установке аппаратов надо добиваться соосности валов обоих полюсов, для чего следует под основания полюсов подкладывать тонкие металлические прокладки.
При проверке правильности включения ножей короткозамыкателя следует соблюдать особую осторожность и помнить, что вытянутый из неподвижного контакта нож под действием включающей пружины стремится вернуться во включенное положение. После установки, смазки и проверки привода его соединяют тягой с короткозамыкателей. Затем делают несколько пробных включений-отключений. Ножи каждого полюса должны входить в неподвижные контакты одновременно и без перекосов. Отделитель также вначале подвергают внешнему осмотру и затем монтируют на опорной конструкции, которая должна обеспечить строго горизонтальную его установку, отсутствие перекоса и правильность вхождения контактов. После закрепления полюсов приступают к наладке отделителя, которая сводится к следующим операциям:
вращая полюса, включают отделитель и проверяют, чтобы при полном включении зазор между торцами полуножей был не больше 3 мм (регулировка достигается подкладкой прокладок под изоляторы);
соединяют отдельные полюса отделителя приводными тягами;
включив отделитель, убеждаются в том, что точка соединения ножей с контактами у всех полюсов перешла за плоскость (проходящую через оси изоляторов) на 5 мм, а неодновременность замыкания и размыкания всех полюсов не превышает 3 мм (регулируется изменением длины тяг);
устанавливают и регулируют привод так, чтобы включения-отключения аппарата были плавными, без ударов и рывков;
проверяют давление на контакты каждого полюса отделителя, величина выдергивающего усилия не должна превышать 16—18 кгс.
После окончательного закрепления аппарата и подтяжки все контактные соединения смазывают техническим вазелином (или смазкой ЦИАТИМ-201), а шарнирные соединения графитной смазкой ГОИ (в зимнее время) и делают пробные включения-отключения отделителя .
В процессе эксплуатации аппаратов при наружных осмотрах отмечают все повреждения, загрязнения изоляции, нагрев контактов и др. Осмотры делают также в темноте (не реже одного раза в месяц при постоянном дежурном персонале) для выявления разрядов при коронирования. После коротких замыканий обязательно проводят осмотры.
Надежная работа короткозамыкателей и отделителей требует очень внимательного наблюдения за ними в процессе эксплуатации. Надо особо обращать внимание на те узлы, которые недостаточно защищены от грязи и пыли, а также от обледенения зимой. Это пружины, контакты, шарнирные соединения и подшипники валов привода. Надо применять только те смазки, которые рекомендуются заводами-изготовителями, и следить за их состоянием.
