Страница 19 из 30
Соединение обмотки с корпусом можно обнаружить с помощью контрольной лампы или мегомметра. Для этого размыкают звезду или треугольник обмотки и определяют фазу, соединенную с корпусом. Далее выявляют катушечную группу, соединенную с корпусом, и, наконец, катушку, соединенную с корпусом. Выявить место соединения катушки с корпусом можно с помощью схемы, показанной па рисунке 68. К поврежденной фазе и корпусу подводится постоянный ток небольшого напряжения и к выводам каждой катушечной группы касаются острыми щупами милливольтметра магнитоэлектрической системы. Стрелка прибора будет отклоняться в одну и ту же сторону до тех пор, пока не будет пройдена катушечная группа, соединенная с корпусом. После этой группы стрелка будет отклоняться в другую сторону. Отклонение стрелки прибора на катушечной группе, соединенной с корпусом, будет меньше, чем на остальных группах. После определения дефектной катушечной группы находят концы отдельных катушек и милливольтметром определяют дефектную катушку.
Если нет надежного (металлического) соединения обмотки с корпусом, подключают выводы машины постоянного тока к дефектной фазе и корпусу асинхронного двигателя Постепенно поднимая напряжение машины постоянного тока, наблюдают за обмоткой дефектной фазы.
Рис. 68. Определение места соединения с корпусом обмотки машины переменного тока.
В месте соединения обмотки с корпусом при определенном значении напряжения появится дым, и, таким образом, определится место соединения с корпусом. В цепь постоянного тока должен быть поставлен предохранитель на 10—30 А. При отсутствии машины постоянного тока можно подключить два конца (к фазе и корпусу) от сети переменного тока, обязательно с предохранителями. Неисправность устраняют аналогично предыдущей. Иногда удается ликвидировать неисправность забиванием в паз машины клина из слоистого пластика, смазанного клеящим лаком.
