Неисправности электрооборудования и способы их устранения - Неисправности обмоток статора и ротора асинхронного двигателя

Наиболее распространенными являются следующие неисправности обмоток статора и ротора асинхронного двигателя: обрыв в обмотке; соединение обмотки с корпусом; междуфазное замыкание; витковое замыкание; «перевернута» одна из фаз обмотки; обрыв стержня в беличьей клетке короткозамкнутого ротора.
Обрыв в обмотке. Внутренний обрыв в одной из фаз статора был рассмотрен ранее. Внутренний обрыв в фазе ротора с контактными кольцами приводит к так называемому эффекту Гергеса — в механической характеристике двигателя появляется большой провал. Если двигатель с обрывом роторной цепи запускается под некоторой нагрузкой, то частота вращения ротора не превышает половины номинальной, ток в обмотках двигателя значительно больше номинального значения. Обмотки двигателя недопустимо перегреваются. Иногда ротор двигателя не разворачивается даже при отсутствии нагрузки на валу. Этот эффект возникает независимо от того, где произошел обрыв: в обмотке ротора, в щеточном аппарате или в реостате. Наличие обрыва в фазе обмотки статора или ротора определяют при помощи контрольной лампы, вольтметра или омметра. Для этого концами контрольной лампы (вольтметра или омметра) касаются поочередно первого и второго, второго и третьего, третьего и первого выводов обмотки (контактных колец ротора); из трех включений контрольная лампа горит один раз — при ее включении на исправные фазы. Определив таким образом поврежденную фазу, размыкают звезду обмотки и переходят к нахождению места обрыва; если обмотка соединена треугольником, то необходимо разомкнуть треугольник и проверить контрольной лампой каждую фазу в отдельности. Для определения места обрыва обмотки в поврежденной фазе собирают схему, показанную на рисунке 67. Далее один из концов контрольной лампы присоединяют к началу поврежденной фазы обмотки, а другим концом контрольной лампы, снабженным игольчатым щупом, касаются поочередно всех катушек этой фазы. Погасание лампы укажет на катушку, имеющую обрыв.

Рис. 67. Определение обрыва в обмотке.
Если обрыв обмотки произошел в доступном месте, то проводники в месте обрыва можно соединить при помощи горячей пайки или сварки. Чаще всего трудно найти место невидимого разрыва. В этом случае можно рекомендовать исключить из схемы фазы катушку, имеющую обрыв. Следует отметить, что исключение дефектной катушки из фазы целесообразно в том случае, если двухслойная обмотка уложена в 36 и более пазов, а однослойная — в 54 и более пазов.
Для сохранения симметрии обмотки желательно исключить по одной катушке из целых фаз при соединении обмотки - звездой и совершенно необходимо — при соединении обмотки тре-
угольником. При наличии в обмотке параллельных ветвей исключать дефектную катушку нельзя.
Иногда удается заменить дефектную катушку новой, эта операция упрощается при однослойной обмотке.