7. Монтаж выводов статора, диффузоров, торцевых щитов и камеры контактных колец
Выводы обмотки статора устанавливают после осмотра состояния фарфора при отсутствии его сколов и проверки газоплотности вывода в герметичном бачке рабочим давлением (рис. 1-9 и табл. 1-11). При утечке воздуха через резиновые уплотнения подтягивают пружины. Контактные поверхности выводов и шин зачищают. Выводы ставят на немагнитную плиту без перекосов. Уплотнение выполняют круглой и плоской резиной, а затяжку — нажимными кольцами с помощью шпилек.
Соединение шин статора с наконечниками выводов производят пайкой контактных соединений при одновременной затяжке латунными болтами с пружинными шайбами.
Концы обмотки статора внутри машины после установки трансформаторов тока соединяют между собой накладками. Технология соединения контактов и пайки концевых выводов аналогична указанной выше.
Установку диффузоров выполняют по заводской маркировке. Первоначально крепят нижние сегменты, а затем боковые и верхние. Зазоры между вентилятором и диффузором должны быть равномерные, их значения даны в табл. 1-9.
Таблица 1-11
Размеры, мм, бачка для проверки газоплотности вывода (рис. 1-9)
Тип компенсатора | D, | Dt | А. | t | п |
КСВБ-50000-11 | 280 | 160 | 236 | 90,3 | 8 |
КСВБ-100000-11, КСВ-160000-16 | 300 | 185 | 260 | 80,3 | 10 |
Примечание, п — количество отверстий в фланце.
Монтаж уплотнения. В конструкции КСВБ-100000-11 и КСВ-160000-16 предусмотрено гидравлическое (масляное) уплотнение камеры контактных колец, а у компенсатора КСВБ-50000-11 — дисковое уплотнение за счет избыточного давления внутри статора. Уплотнения включают только на остановленных машинах.
Дисковое уплотнение наиболее простое, но менее надежное, его крепят к торцевому щиту на пружинных пластинах, обеспечивая равномерный зазор между резиновой прокладкой уплотнения и диском вала.
Монтаж масляного уплотнения вала более сложный, требует притирки торцевого вкладыша, точной регулировки осевых зазоров, обеспечивающих газоплотность при любом разбеге вала ротора. Осевой зазор в уплотнении составляет 0,04—0,08 мм, а зазор между разъемом корпуса и вкладышем — 0,05 мм. Камера контактных колец компенсаторов КСВ-160000-16 и КСВБ-100000-11 устанавливается после предварительного демонтажа выводов, газоохладителя камеры, траверсы контактных колец и веитнлей. Плоскости сопряжения камеры и торцевого щнта зачищают, прокладывают уплотняющую резину и крепят камеру к щнту. У компенсаторов КСВБ-50000-11, КСВБ-100000-11 при переходе на бесщеточное возбуждение отпадает необходимость в контактных кольцах и щеточном аппарате. В дальнейшем в компенсаторе КСВБ-160000-16 камера контактных колец с уплотняющим устройством будет упразднена.
Газоохладитель, камеры контактных колец КСВ-160000-16, вентили и выводы перед монтажом испытывают сжатым воздухом рабочим давлением. После установки наружного уплотнения вала и вентилятора монтируют камеру, к которой крепят траверсу с щеткодержателями и выводы. Щетки притирают мелкой стеклянной шкуркой по направлению вращения ротора. Натяжение пружин проверяют усилием динамометра, равным 1,3—1,4 кгс на каждой щетке. Для водородной среды применяются щетки марки ЭГ-74АФ. Полностью собранная траверса должна иметь сопротивление изоляции не менее 5 МОм.
Установка приборов теплового контроля подшипников. Приборы, проверенные в лаборатории, устанавливаются на подшипниках. В месте прохода датчика через корпус подшипника имеется резьбовое уплотнение. У компенсаторов КСВБ-100000-11 и КСВ-160000-16 указатели температур вынесены из корпуса статора и капилляры в корпусе статора дополнительно уплотняются. Баллоны датчиков изолируются от сегментов вкладышей. Установку приборов выполняют, как правило, после сушки во избежание их повреждения наводимой э. д. с.
