Правила обслуживания судового оборудования - Уход за электрооборудованием

Глава II
УХОД ЗА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ

§ 3. Общая часть

24. Настоящая глава правил определяет виды работ, пред-назначенных для поддержания надежной работы электрооборудования.
25. Правилами предусматриваются технические обслуживания трех видов: № 1, № 2 и № 3.
26. Техническое обслуживание № 1 включает в себя работы, не требующие разборки электрооборудования. При техническом обслуживании № 2 требуется частичная разборка электрооборудо-вания, при техническом обслуживании № 3 — полная разборка электрооборудования.
27. При выполнении технического обслуживания № 2 проводятся одновременно все работы технического обслуживания № 1, а при выполнении технического обслуживания № 3 — все работы обслуживания № 1 и 2.
28. Выполнение технического обслуживания № 1 возлагается на судовые команды. Объем (перечень) работ технического обслуживания № 1, периодичность их выполнения и обязанности команды приведены в § 4.
29. Выполнение технического обслуживания № 2 возлагается на судовые команды и береговые производственные участки (БПУ). Объем работ технического обслуживания № 2, периодичность их выполнения и обязанности судовых команд и работников БПУ приведены в § 5.
30. Выполнение технического обслуживания № 3 возлагается на судовые команды, БПУ и электроцехи судоремонтных предприятий. Объем работ технического обслуживания № 3, периодичность их выполнения и обязанности судовых команд, работников БПУ и электроцехов приведены в § 6.
31. Технические обслуживания должны планироваться так, чтобы обеспечить:
а) необходимую готовность оборудования к действию;
б) удобные и безопасные условия для проведения работ.
32. Все неисправности электрооборудования, выявленные во время технического обслуживания, должны немедленно устраняться.
33. Выполнение технического обслуживания, как и работ по устранению отказов, должно фиксироваться в журнале по электро-оборудованию на дизель-электроходах или в вахтенном журнале на теплоходах и пароходах.
34. На время проведения технического обслуживания № 1 по чистке корпусов, кожухов и других защитных оболочек, а также проведения технического обслуживания № 2 и 3 электрооборудование должно быть обесточено.

§ 4. Техническое обслуживание № 1

35. Целью технического обслуживания № 1 является повседневный контроль за надежной работой электрооборудования ответственного назначения и периодический контроль за остальным.
36. При техническом обслуживании № 1 производится:
а) контроль за чистотой внешних поверхностей;
б) внешний осмотр;
в) опробование редко используемого оборудования;
г) контроль сопротивления и изоляции по щитовым приборам;
д) проверка состояния и крепления кабельных трасс и одиночных кабелей.
37. При осмотре электрических машин необходимо контроли-ровать:
а) уровень шума;
б) величину нагрева;
в) надежность крепления кабелей на клеммах;
г) плотность закрытия крышек.
38. При осмотре контроллеров и командоаппаратов необходимо следить:
а) за легкостью хода;
б) за фиксацией положений.
39. При осмотре аккумуляторных батарей необходимо следить:
а) за целостью корпусов;
б) за чистотой межэлементных соединений;
в) за отсутствием повышенного нагрева;
г) за наличием напряжения (по щитовому вольтметру).
40. При осмотре реле, контакторов, автоматических выключателей необходимо следить:
а) за надежностью крепления;
б) за исправностью дугогасительных камер;
в) за отсутствием гудения и нагрева аппаратов.
41. При осмотре предохранителей необходимо проверять на-дежность крепления предохранителей пробкового типа и трубчатых предохранителей.
42. При осмотре машинных и рулевых телеграфов и указателей, электрических тахометров, приборов контроля неэлектрических величин необходимо следить:
а) за плотностью закрытия всех приборов;
б) за состоянием влагопоглотителя;
в) за правильностью работы сигнальных реле телеграфов.
43. При осмотре сигнально-отличительных фонарей следить:
а) за чистотой стекол;
б) за исправной работой коммутатора;
в) за герметичностью сальникового устройства.
44. При осмотре регуляторов напряжения необходимо следить:
а) за надежностью крепления кабелей;
б) за отсутствием повреждений резисторов и выпрямителей.
45. Техническое обслуживание № 1 за генераторами, ГРЩ, зарядными щитами и аккумуляторами, электрооборудованием рулевого привода, коммутатором сигнально-отличительных фонарей и фонарями, системой управления главных и вспомогательных двигателей, машинными и рулевыми телеграфами и указателями, электрооборудованием гребных электрических установок и меха-низмов, обслуживающих главные двигатели и котельные установки, производится ежедневно. Опробование этого электрооборудования производится перед выходом в рейс и перед заходом в шлюзы или засемафоренные участки. Запись об опробовании должна производиться в вахтенном журнале.
46. Техническое обслуживание № 1 за электрооборудованием, не указанным в g. 48, производится один раз в месяц.
47. Техническое обслуживание № 1 выполняется судовой командой.
48. На судах с однопроводной системой распределения элек-троэнергии контроль за состоянием изоляции кабелей посредством внешнего осмотра доступных мест должен осуществляться вахтенным персоналом при выходе из ночного отстойного пункта.
49. На нефтеналивных судах взрывобезопасные фонари должны проверяться обязательно перед выдачей для пользования и ежедневно в период пользования ими.
50. Устройства для выравнивания статических зарядов на нефтеналивных судах должны осматриваться ежедневно.

§ 5. Техническое обслуживание № 2

51. Техническое обслуживание № 2 заключается в выполнении работ, связанных с частичной разборкой электрооборудования (вскрытие смотровых и вентиляционных отверстий, снятие дуго-гасительных камер и т. д.), и состоит в контроле за состоянием трущихся и токоведущих частей (коллекторы, щетки, контакты аппаратов и т. п.).
55и Объем работ по обслуживанию № 2 за электрическими машинами:
а) вскрытие смотровых и вентиляционных крышек;
б) проверка состояния и очистка доступных мест обмоток роторов (якорей) и статоров (полюсов) от пыли, грязи;
в) очистка щеткодержателей и пальцев траверсы;
г) очистка коллектора (колец);
д) проверка состояния и нажатия щеток;
е) проверка состояния передачи (муфт, ремней и т. п.).
56. Объем работ по обслуживанию № 2 за аккумуляторными батареями:
а) проверка чистоты вентиляционных каналов;
б) проверка плотности и уровня электролита;
в) проверка напряжения под нагрузкой.
57. Объем работ по обслуживанию № 2 за реле, контакторами, автоматическими выключателями:
а) снятие дугогасительных камер;
б) проверка целости камер, чистоты их внутренних поверхностей, целости деионных решеток;
в) проверка состояния контактных поверхностей, при необхо-димости зачистка или замена контактов;
г) контроль легкости хода подвижных частей;
д) проверка целости гибких соединений;
е) проверка состояния пружин.
58. Объем работ по обслуживанию № 2 за угольными регуля-торами напряжения:
а) снятие кожуха регулятора;
б) очистка от пыли;
в) проверка состояния угольных столбов;
г) проверка легкости хода;
д) закрытие кожуха.
59. Объем работ по обслуживанию № 2 за релейными шкафами и станциями питания и управления:
а) проверка работы выключателей, переключателей (неисправные отремонтировать или заменить);
б) проверка правильности работы (взаимодействия) аппаратуры;
в) очистка от пыли и проверка контактных соединений.
60. Объем работ по обслуживанию № 2 за постами управления рулевого привода:
а) вскрытие поста;
б) проверка состояния контактов;
в) проверка состояния изоляционных деталей;
г) проверка состояния внутренней проводки;
д) контроль надежности крепления проводов, кабелей, отдельных деталей;
е) опробование.
61. Объем работ по обслуживанию № 2 за рубильниками, выключателями, переключателями:
а) проверка надежности крепления деталей;
б) проверка состояния пружин;
в) контроль за состоянием контактных поверхностей (ножей, губок);
г) контроль за одновременностью хода ножей рубильников.
62. Объем работ по обслуживанию № 2 за резисторами и полу-проводниковыми элементами:
а) проверка отсутствия внешних повреждений и следов пробоя на селеновых шайбах;
б) очистка вентиляционных отверстий.
63. Объем работ по обслуживанию № 2 за арматурой сетей освещения и сигнально-отличительных фонарей:
а) проверка состояния установочной арматуры и светильников;
б) контроль за исправным состоянием распределительных щитов освещения и коммутатора сигнальных огней.
64. Объем работ по обслуживанию № 2 за кабельными сетями и проводками:
а) проверка надежности контактных соединений кабелей питания механизмов и устройств;
б) контроль за исправным состоянием уплотнений при проходе кабелей через водонепроницаемые переборки;
в) контроль за исправным состоянием кабелей, проходящих под cланями;
г) проверка крепления кабелей в местах разводки у ГРЩ и у механизмов ответственного назначения.
65. Объем работ по обслуживанию № 2 за электрическими машинными и рулевыми телеграфами и указателями, электрическими тахометрами, постами управления электрифицированных систем ДАУ:
а) проверка состояния привода тахогенератора;
б) проверка состояния привода датчика указателя положения пера руля;
в) проверка состояния соединений центральных и бортовых постов машинных телеграфов и системы ДАУ;
г) проверка легкости хода и фиксации положений машинных телеграфов и постов ДАУ;
д) контроль правильности показаний аксиометра (при наличии механического аксиометра или градусной сетки на секторе рулевого привода).
66. Объем работ по обслуживанию № 2 за системами контроля и сигнализации:
а) проверка целости датчиков и капилляров;
б) контроль за состоянием арматуры;
в) контроль за правильностью работы датчиков (при возможности сравнения с неэлектрическими приборами);
г) проверка сигнальных ламп и звуковых сигналов.
67. Техническое обслуживание № 2 за электрооборудованием должен выполняться в сроки, приведенные в табл. II-1.

Таблица II-1
Периодичность выполнения технического обслуживания № 2

Продолжение табл. II-1

По электрооборудованию, не указанному в табл. II-1, техническое обслуживание № 2 проводится один раз в месяц.
68. Измерение сопротивления изоляции переносным мегомметром производится:
а) электрооборудования ответственного назначения, а также расположенного на открытых палубах и в котельных отделениях — один раз в месяц;
б) остального электрооборудования — перед началом и по окончании навигации.
Результаты измерения заносятся в специальную форму.
69. На судах, в штатном расписании которых предусмотрена должность электромеханика (помощника механика по электро-оборудованию), техническое обслуживание № 2 выполняется электромехаником (помощником механика по электрооборудованию) с привлечением работников береговых производственных участков (БПУ).
70. На судах, не имеющих электротехнического персонала, ежедневные и еженедельные работы технического обслуживания № 2 выполняются лицом, назначенным механиком судна. Один раз в месяц для выполнения обслуживания № 2 эти суда посещают работники БПУ.
71. На судах с однопроводной системой распределения элек-троэнергии измерение сопротивления изоляции электрической сети с записью в специальной форме и проверка соединения минусовых клемм с корпусом должны производиться в соответствии с утвержденными МРФ инструкциями.
72. Запрещается измерять переносными мегомметрами сопро-тивление изоляции устройств, содержащих полупроводниковые приборы.

§ 6. Техническое обслуживание № 3

73. Техническое обслуживание № 3 заключается в проверке состояния труднодоступных мест (подшипников, обмоток статоров и роторов) электрических машин.
74. При техническом обслуживании № 3 за электрическими машинами необходимо:
а) произвести полную разборку машины;
б) промыть обмотки волосяной или подобной по свойствам щеткой, смоченной в бензине Б-70, и продуть сжатым воздухом от пылесоса;
в) промыть подшипники;
г) проверить состояние подшипников, при необходимости заменить их;
д) набить подшипники новой смазкой;
е) при необходимости покрыть обмотки изоляционной эмалью и просушить;
ж) проверить состояние крепежных деталей;
з) собрать машину;
и) проверить равномерность воздушного зазора в машине после центровки с механизмом;
к) замерить сопротивление изоляции;
л) опробовать машину при холостом ходе и под нагрузкой, обращая внимание на отсутствие ненормального шума, вибрации, искрения.
75. Периодичность выполнения технического обслуживания № 3 приведена в табл. II-2.

Таблица II-2
Периодичность выполнения технического обслуживания № 3

76. Перечень электрических машин, обслуживание № 3 за кото-рыми выполняется во время навигации, устанавливается предприя-тиями-судовладельцами с учетом условий работы судна, наличия в штате судна электротехнического персонала, возможности при-влечения электроцехов и БПУ, организации агрегатного ремонта.
77. Техническое обслуживание № 3 за электрооборудованием взрывозащищенного исполнения следует производить на специали-зированных предприятиях.