Стартовая >> Книги >> Оборудование >> Неисправности электрооборудования и способы их устранения

Неисправности обмоток статора и ротора асинхронного двигателя - Неисправности электрооборудования и способы их устранения

Оглавление
Неисправности электрооборудования и способы их устранения
Устройство силового трансформатора
Принцип действия трансформатора, хх и кз
Пускорегулирующая аппаратура
Устройство электрических машин постоянного тока
Принцип действия генератора и двигателя постоянного тока
Двигатели постоянного тока с различными системами возбуждения
Устройство синхронных машин
Низкое сопротивление изоляции обмоток электрических машин
Пропитка и сушка обмоток электрических машин
Сушка обмоток силовых трансформаторов
Способы сушки обмоток силовых трансформаторов
Определение качества трансформаторного масла
Механические неисправности электрических машин
Работа асинхронного двигателя при неноминальных условиях
Внутренний обрыв одной фазы статора асинхронного двигателя
Другие неисправности асинхронного двигателя
Неисправности обмоток статора и ротора асинхронного двигателя
Соединение обмотки асинхронного двигателя с корпусом
Междуфазное замыкание двигателя
Маркировка выводных концов электрических машин переменного тока
Определение паспортных данных асинхронного электродвигателя
Установки повышенной частоты из двух асинхронных машин и их неисправности
Неисправности машин постоянного тока и способы их устранения
Маркировка выводных концов машин постоянного тока,       паспортные данные
Неисравности синхронных машин и способы их устраненияе
Неисправности силовых трансформаторов и способы их устранения
Разборка и сборка, маркировка выводных концов трансформатора
Неисправности пускорегулирующей аппаратуры и способы их устранения
Вопросы по технике безопасности при испытаниях и ремонте электрооборудования

Наиболее распространенными являются следующие неисправности обмоток статора и ротора асинхронного двигателя: обрыв в обмотке; соединение обмотки с корпусом; междуфазное замыкание; витковое замыкание; «перевернута» одна из фаз обмотки; обрыв стержня в беличьей клетке короткозамкнутого ротора.
Обрыв в обмотке. Внутренний обрыв в одной из фаз статора был рассмотрен ранее. Внутренний обрыв в фазе ротора с контактными кольцами приводит к так называемому эффекту Гергеса — в механической характеристике двигателя появляется большой провал. Если двигатель с обрывом роторной цепи запускается под некоторой нагрузкой, то частота вращения ротора не превышает половины номинальной, ток в обмотках двигателя значительно больше номинального значения. Обмотки двигателя недопустимо перегреваются. Иногда ротор двигателя не разворачивается даже при отсутствии нагрузки на валу. Этот эффект возникает независимо от того, где произошел обрыв: в обмотке ротора, в щеточном аппарате или в реостате. Наличие обрыва в фазе обмотки статора или ротора определяют при помощи контрольной лампы, вольтметра или омметра. Для этого концами контрольной лампы (вольтметра или омметра) касаются поочередно первого и второго, второго и третьего, третьего и первого выводов обмотки (контактных колец ротора); из трех включений контрольная лампа горит один раз — при ее включении на исправные фазы. Определив таким образом поврежденную фазу, размыкают звезду обмотки и переходят к нахождению места обрыва; если обмотка соединена треугольником, то необходимо разомкнуть треугольник и проверить контрольной лампой каждую фазу в отдельности. Для определения места обрыва обмотки в поврежденной фазе собирают схему, показанную на рисунке 67. Далее один из концов контрольной лампы присоединяют к началу поврежденной фазы обмотки, а другим концом контрольной лампы, снабженным игольчатым щупом, касаются поочередно всех катушек этой фазы. Погасание лампы укажет на катушку, имеющую обрыв.
Определение обрыва в обмотке
Рис. 67. Определение обрыва в обмотке.
Если обрыв обмотки произошел в доступном месте, то проводники в месте обрыва можно соединить при помощи горячей пайки или сварки. Чаще всего трудно найти место невидимого разрыва. В этом случае можно рекомендовать исключить из схемы фазы катушку, имеющую обрыв. Следует отметить, что исключение дефектной катушки из фазы целесообразно в том случае, если двухслойная обмотка уложена в 36 и более пазов, а однослойная — в 54 и более пазов.
Для сохранения симметрии обмотки желательно исключить по одной катушке из целых фаз при соединении обмотки - звездой и совершенно необходимо — при соединении обмотки тре-
угольником. При наличии в обмотке параллельных ветвей исключать дефектную катушку нельзя.
Иногда удается заменить дефектную катушку новой, эта операция упрощается при однослойной обмотке.



 
« Монтаж электрооборудования   Низковольтные комплектные устройства »
электрические сети