Раздел 7
ТРЕБОВАНИЯ K КРАНАМ-ШТАБЕЛЕРАМ МОСТОВЫМ
8.1. K кранам-штабелерам мостовым применяются требования, изложенные в разделах 1, 3-6 и 10-13 настоящих Правил, c изменениями и дополнениями, предусмотренными в настоящем разделе, а также действующими нормативными документами.
8.2. Грузовые тележки кранов-штабелеров мостовых оборудуются обратными подхватами, препятствующими отрыву колес тележки при наезде нижней части колонны или захватом на препятствие. Для кранов-штабелеров мостовых грузоподъемностью более 2 т и кранов-штабелеров мостовых, управляемых из кабины, подхваты должны включать устройства, обеспечивающие постепенное нарастание нагрузки.
8.3. Механизм подъема кранов-штабелеров мостовых оборудуется ограничителями грузоподъемности, слабины каната, а также двумя срабатывающими последовательно ограничителями высоты подъема.
8.4. Кабина должна быть закрытой и оборудованной раскрывающейся наружу дверью, а также ловителями, срабатывающими от ограничителя скорости опускания кабины. Канат ограничителя скорости опускания кабины снабжается блокировкой, не допускающей уменьшения его натяжения.
8.5. Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота —
1800 мм, глубина — 800 мм, ширина - 800 мм. B рабочей зоне машиниста в кабине не должно быть подъемных стекол и фрамуг.
8.6. Кабина должна перемещаться вдоль специальных направляющих c помощью подхвата на подвижной части колонны (грузоподъемнике) или собственного механизма подъема. Посадка в кабину и выход из нее осуществляются только в нижнем положении кабины. При этом расстояние по вертикали от пола кабины до пола помещения не должно превышать 250 мм.
8.7. Предусматриваются блокировки, не допускающие включения механизмов крана при:
- незапертой изнутри двери кабины;
- ослаблении каната ограничителя скорости опускания кабины;
- срабатывании любого из двух ограничителей верхнего положения захвата;
- срабатывании ловителей кабины;
- срабатывании ограничителя слабины грузового каната;
- срабатывании ограничителя грузоподъемности;
- отрыве колес тележки от рельсов, вызванном наездом нижней части колонны, захвата или груза на препятствие.
8.8. При управления краном-штабелером мостовым c пола подвесной пульт не должен крепиться к поворотной части грузовой тележки.
8.9. При разработке проектов установки кранов-штабелеров мостовых выполняются следующие условия: а) расстояние по вертикали от пола или от верха платформы транспортных средств до нижней точки невыдвижной части колонны должно быть не менее 100 мм; б) расстояние по вертикали от нижней точки моста крана до верха стеллажей, расположенных в зоне работы крана, должно быть не менее
100мм; в) при работе кранов в проходах между стеллажами боковые зазоры между частями крана, находящимися в проходе (c грузом на захвате) , должны быть не менее:
- 150 мм на каждую сторону — при работе c грузами на стандартных поддонах, а также при длине груза до 4 м (для кранов-штабелеров мостовых грузоподъемностью до 1 т, кранов-штабелеров мостовых, управляемых c пола, при работе c грузами на стандартных поддонах допускается 75 мм на каждую сторону) ;
- 200 мм на каждую сторону при длине груза от 4 до 6 м;
- 300 мм на каждую сторону при длине груза более 6 м.
8.10. B зоне работы крана-штабелера мостового присутствие людей не допускается (кроме машиниста при управлении c пола) . Транспортные средства, въезжающие в зону работы крана-штабелера мостового, должны располагаться на специально обозначенной площадке.
8.11. Краны-штабелеры мостовые, предназначенные для работы на одном крановом пути в стеллажных складах, оборудуются устройствами, исключающими удары их друг о друга.
