Раздел 3, Глава 13
Аппараты управления
4.13.1. Аппараты управления должны быть выполнены и установлены так, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление движений органов управления (рукояток, рычагов, джойстиков, маховиков) должно, по возможности, отвечать направлению движений механизмов. Расположение и характеристики органов управления должны отвечать требованиям нормативных документов.
Условное обозначение направлений движений механизмов должно сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации.
4.13.2. Отдельные положения органов управления должны фиксироваться. Усилие фиксации в нулевом положении (или положении
"Выключено") должно превышать усилие в других положениях. B случае бесступенчатого регулирования обеспечивается фиксация только в нулевом положении.
4.13.3. Кнопки для реверсивного пуска механизмов должны иметь блокировку, исключающую одновременное включение реверсивных цепей.
4.13.4. Кнопки или рукоятки аппаратов для управления c пола должны иметь устройство для самовозврата их в нулевое положение.
Работа механизмов должна быть возможна только при непрерывном нажатии на кнопку или удержании рукоятки в рабочем положении.
4.13.5. Подвешивание аппаратов для управления c пола осуществляется на стальном тросике такой длины, которая позволяла бы работнику, управляющему краном или талью, находиться на безопасном расстоянии от перемещаемого груза. Аппарат располагается на высоте от
1 до 1,5 м от пола.
Скорость передвижения кранов и талей, управляемых c пола, не должна превышать 0,83 м/с, а грузовых тележек — 0,53 м/с.
4.13.6. Включение линейного контактора должно быть возможно только в случае, если все контроллеры находятся в нулевом положении.
Контакты нулевой блокировки панели управления механизма c индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели (вводного устройства) могут не включаться. B этом случае в кабине управления устанавливается световая индикация включения и отключения этой панели управления.
4.13.7. При наличии нескольких постов управления предусматривается блокировка, исключающая возможность одновременного управления c разных постов.
4.13.8. Башенные краны для безопасного монтажа и (или) испытаний оборудуются выносным пультом управления.
Раздел 3, Глава 14
Кабины управления
4.14.1. Кабина управления (далее - кабина) или пост управления должны быть расположены в таком месте, чтобы машинист мог наблюдать за зацепкой груза, а также за грузозахватным органом и грузом на протяжении полного рабочего цикла.
Исключение может быть допущено для башенных, самоходных стреловых c башенно-стреловым оборудованием, кабельных, специальных и портальных кранов.
4.14.2. Кабина должна быть расположена так, чтобы исключалась возможность удара груза о кабину. Располагать механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается.
4.14.3. Кабина двухбалочного мостового крана и передвижного консольного должна устанавливаться под балкой или галереей моста (консоли) и сообщаться c ними лестницей.
У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки и использовать прицепные кабины. B этом случае выход из кабины на галерею моста осуществляется через настил тележки или по наружной огражденной лестнице.
4.14.4. Кабина кранов мостового типа подвешивается со стороны, противоположной той, на которой расположены главные троллеи.
Если троллеи недоступны для случайного прикосновения к ним из кабины, посадочной площадки или лестницы, кабина может быть расположена со стороны троллеев.
4.14.5. Внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота —
2 м, ширина — 0,9 м, длина — 1,3 м, а объем — не менее 3 м3. B кабинах c невертикальной передней частью в сечении, проходящем через центр сидения машиниста (определяющую точку кресла) , допускается уменьшение высоты до 1,6 м. Размеры кабин стреловых самоходных, башенных кранов и кранов для горячих цехов принимаются в соответствии c требованиями действующих нормативных документов.
B кабине грузоподъемного крана должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию.
Высота открытой кабины мостовых однобалочных кранов, кранов стрелового типа, а также однорельсовых тележек, если предусмотрена работа только сидя, может быть уменьшена до 1,5 м.
4.14.6. Кабина грузоподъемных кранов, предназначенных для работы под открытым небом, оборудуется сплошным ограждением со всех сторон и сплошным верхним перекрытием, защищающим машиниста от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов.
Световые проемы кабины выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла.
У мостовых двухбалочных и передвижных консольных кранов и однорельсовых тележек, установленных в помещении, допускается устройство сплошного ограждения открытой кабины на высоту не менее 1 м от пола.
У мостовых однобалочных кранов ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, выполняется на высоту 0,7 м.
B случае ограждения кабины на высоту до 1 м небьющимся стеклом необходимо дополнительное ограждение металлической решеткой.
У кабины открытого типа грузоподъемных кранов, работающих внутри помещения, верхнее перекрытие может не устраиваться.
4.14.7. Если расстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых она перемещается, составляет менее 400 мм, открытые кабины мостовых и передвижных консольных кранов должны иметь сплошное ограждение c задней и боковых сторон на высоту не менее 1800 мм. При этом ограждение задней стороны кабины выполняется на всю ширину, а боковых сторон — не менее чем на
400 мм со сторон, прилегающих к задней стенке.
4.14.8. Остекление кабины выполняется так, чтобы обеспечивалась возможность очистки стекол как изнутри, так и снаружи, или предусматривается устройство для их очистки.
Нижнее стекло, на которое может стать машинист, защищается решеткой, выдерживающей его массу.
B кабинах грузоподъемных кранов, работающих под открытым небом, следует устанавливать солнцезащитные щитки.
4.14.9. Дверь для входа в кабину выполняются распашными или раздвижными и оборудуются c внутренней стороны запором. У грузоподъемных кранов, работающих вне помещения, дверь должна, кроме того, запираться извне.
Распашная дверь должна открываться внутрь кабины. У стреловых самоходных кранов, а также если перед входом в кабину имеется тамбур или площадка c соответствующим ограждением, дверь кабины может открываться наружу.
Оборудование входа в кабину через люк в полу не допускается.
4.14.10. Пол в кабине грузоподъемного крана c электрическим приводом и однорельсовой тележки должен иметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком. Допускается резиновые коврики размером не менее 500x700 мм класть только в местах обслуживания электрооборудования.
4.14.11. Кабины оборудуются стационарным сидением для машиниста, устроенным и размещенным так, чтобы обеспечивалась возможность сидя управлять грузоподъемным краном или машиной и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сидения по высоте и в горизонтальной плоскости.
Допускается сидение машиниста c пультом управления или кабину в целом устраивать поворотными.
4.14.12. B кабине должны быть обеспечены надлежащие температурный режим, воздухообмен, а также другие санитарные требования в соответствии c действующими нормативными документами.
Отопительный прибор в кабине устанавливается изготовителем грузоподъемного крана.
Раздел 3, Глава 15
Противовес и балласт
4.15.1. Составные части противовеса и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и исключения возможности изменения установленной массы. B случае применения для противовеса или балласта мелкого искусственного груза он помещается в металлический ящик, устроенный так, чтобы исключалась возможность попадания в него атмосферных осадков и потери груза.
Применять для противовеса или балласта песок, гравий и щебень не допускается.
Ha кранах стрелового типа как балласт и противовес должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых осуществляются по чертежам разработчика крана.
4.15.2. Передвижные противовесы должны перемещаться автоматически c изменением вылета или иметь видимый машинисту указатель положения противовеса в зависимости от вылета.
Раздел 3, Глава 16
Ограждения
4.16.1. Легкодоступные подвижные части механизмов, которые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты закрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный обзор и смазывание. Ограждению подлежат: а) зубчатые, цепные и червячные передачи; б) соединительные муфты c выступающими болтами и шпонками, а также все муфты, расположенные в местах прохода; в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места машиниста или в проходах (ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната) ; г) валы механизма передвижения кранов мостового типа c частотой вращения 0,83 об/с и более (валы, находящиеся в местоположении люка для выхода на галерею, должны ограждаться независимо от частоты вращения) .
Ограждению подлежат также все валы, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала.
4.16.2. Ходовые колеса опорных кранов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных) , и их опорных грузовых тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.
4.16.3. Неизолированные токопроводные части электрооборудования (в том числе выключателей, подающих питание на троллеи или кабель) , расположенные в местах, не исключающих возможность прикосновения к ним, должны быть ограждены.
Электрооборудование, установленное в запирающихся помещениях, или в местах, где при входе (или подходе) работников автоматически снимается напряжение, может не ограждаться.
4.16.4. Главные троллеи и их токосъемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения c моста грузоподъемного крана, лестниц, посадочных и ругих площадок, где могут находиться люди, что обеспечивается соответствующим их расположением или ограждением.
4.16.5. Троллеи крана, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением более 42 B у грузоподъемного крана c передвижной кабиной) , должны быть ограждены или расположены между фермами (балками) моста (консоли) крана на расстоянии, недоступном для обслуживающего персонала. Ограждение троллеев выполняется по всей длине и c торцов.
4.16.6. B местах возможного соприкосновения грузовых канатов c главными троллеями или троллеями крана, которому они принадлежат, или грузоподъемного крана, расположенного ярусом ниже, должны быть установлены соответствующие защитные устройства.
Раздел 3, Глава 17
Галереи, площадки и лестницы
4.17.1. Ha грузоподъемных кранах для безопасного доступа к механизмам, электрооборудованию, приборам и устройствам безопасности и металлоконструкциям, требующими технического обслуживания, должны быть предусмотрены галереи, площадки, лестницы.
На однобалочных мостовых кранах грузоподъемностью до 10 т включительно, а также на двухбалочных подвесных кранах устройство галерей, площадок и лестниц не обязательно, если в местах их установки предусмотрены ремонтные площадки или другие средства для обслуживания.
При отсутствии площадок и лестниц для обслуживания блоков и приборов безопасности на стреле должна быть предусмотрена возможность ее опускания.
4.17.2. Устройство и расположение галерей, площадок, проходов и лестниц на кранах и в местах установки кранов должно производиться по документации на изготовление и установку крана c учетом требований настоящих Правил.
4.17.3. Для доступа на грузоподъемный кран c земли и в кабину предусматриваются удобные входы. У кранов мостового типа и передвижных консольных также оборудуются безопасный вход на опорную грузовую тележку и безопасный доступ к подвесной грузовой тележке.
4.17.4. У кранов мостового типа и передвижных консольных при наличии галереи, предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширина свободного прохода галереей должна быть: а) у кранов c трансмиссионным приводом — не менее 500 мм; б) у кранов c бестрансмиссионным или ручным приводом — не менее 400мм.
У тех же кранов на галерее, предназначенной для расположения троллеев, ширина прохода между перилами и устройствами, поддерживающими троллеи, а также токосъемниками должна быть не менее 400 мм.
4.17.5. B пролетах зданий, где устанавливаются опорные мостовые краны c группой классификации (режима работы) A6 и выше в соответствии с прил. 1, а также для всех грузоподъемных кранов на эстакадах должны быть оборудованы галереи для прохода вдоль крановых путей c обеих сторон пролета.
Галереи для прохода вдоль кранового пути оборудуются перилами со стороны пролета и c противоположной стороны, если нет стены. Галереи на открытой эстакаде могут быть оборудованы перилами только c наружной стороны (противоположной пролету) .
Ширина прохода (в свету) по галерее должна быть не менее500 мм, а высота — не менее 1800 мм.
B местах расположения колонн обеспечивается проход сбоку или в теле колонны шириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800 мм.
Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается.
При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до подхода к ней ширина прохода вдоль галереи должна быть постепенно уменьшена до ширины прохода в колонне.
Каждая галерея должна иметь выходы на лестницы не реже, чем через 200м.
4.17.6. При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей крана менее 1800 мм дверь для входа на ремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматической электрической блокировкой, снимающей напряжение c главных троллеев ремонтного участка.
Допускается применение как стационарных, так и передвижных ремонтных площадок.
4.17.7. Управляемые c кабины мостовые краны (кроме однобалочных c электроталями) оборудуются площадками для обслуживания главных троллеев и токоприемников, если они расположены ниже настила галереи крана. Люк для входа c настила моста на эту площадку оборудуется крышкой c замком.
Площадка для обслуживания главных троллеев должна иметь высоту не менее 1800 мм, ширину не менее 600 мм, длину не менее 800 мм и быть ограждена перилами. При необходимости эта площадка может выполняться съемной или подъемной.
4.17.8. Размеры люка для выхода на галереи и площадки следует принимать не менее 500x500 мм; люк оборудуется легко и удобно открывающейся крышкой.
Угол между крышкой люка в открытом положении и настилом должен быть не более 75°.
4.17.9. Для входа в кабину мостового, передвижного консольного крана, а также однорельсовой тележки устраивается посадочная площадка со стационарной лестницей. Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частей перекрытия или выступающих частей конструкций должно быть не менее 1800 мм. Пол посадочной площадки располагается на одном уровне c полом кабины или ее тамбура. Расстояние между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) после остановки крана должно быть не менее 60 мм и не более 150 мм.
Если невозможно выдержать расстояние по высоте (1800 мм) , допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм.
При устройстве посадочной площадки в торце здания и невозможности выдержать указанные расстояния по высоте или между порогом и посадочной площадкой допускается наезд кабины на посадочную площадку, но не более чем на 400 мм при полностью сжатых буферах. При этом расстояние между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по вертикали) должно быть в пределах 100-150 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки — не менее 400 мм, а со стороны входа в кабину — не менее 700 мм.
4.17.10. Вход в кабину мостового крана через мост допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна из-за конструктивных или производственных причин. При этом вход на кран устраивается в специально отведенном для этого месте через дверь в перилах моста, оборудованную электрической блокировкой в соответствии c п. 4.12.17 и звуковой сигнализацией.
У магнитных кранов вход в кабину через мост не допускается, кроме случаев, когда троллеи, питающие грузовой электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для соприкосновения месте и не отключаются электрической блокировкой двери входа на кран.
4.17.11. Настил галерей, площадок и проходов выполняется из металла или других прочных материалов, отвечающих противопожарным нормам. Настил устраивается по всей длине и ширине галереи или площадки.
Металлический настил выполняется так, чтобы исключалась возможность скольжения (стальные просечно-вытяжные, рифленые, перфорированные листы и т.п.) . B случае применения настилов c отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.
4.17.12. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местах расположения троллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировки входа, ограждаются для исключения случайного прикосновения к троллеям или неизолированным проводам.
4.17.13. Площадки и галереи, расположенные на кранах, концевые балки кранов, а также площадки и галереи, предназначенные для доступа на грузоподъемные краны, машины и крановые пути, должны быть ограждены перилами высотой 1000 мм и промежуточной связью на высоте 500 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм.
Перила и сплошная зашивка1 понизу должны быть также установлены c торцевых сторон опорной тележки кранов мостового типа или передвижных консольных, а при отсутствии галереи вдоль моста (консоли) крана - и c продольных сторон тележки.
Ha тележке мостового или передвижного консольного крана, на концевой балке таких кранов высота перил может быть уменьшена до 800 мм, если габариты здания не позволяют установить перила высотой 1000 мм.
Стояки посадочной площадки, к которым прикрепляются перила или конструкции крепления посадочной площадки, расположенные на высоте более 1000 мм от ее настила, должны отстоять от кабины не менее чем на 400 мм.
4.17.14. Ha портальных кранах должен быть устроен безопасный вход c лестниц портала на площадку, расположенную вокруг оголовка портала, при любом положении поворотной части крана.
Высота от настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной части должна быть не менее 1800мм. Вход c портала на поворотную часть крана должен быть возможен при любом положении поворотной части.
4.17.15. Наклонные лестницы для доступа c пола на посадочные площадки и стационарные галереи, а также на площадки и галереи кранов мостового и кабельного типа, башенных и портальных должны быть шириной не менее 600 мм. Ширина других лестниц, расположенных на самом кране, за исключением лестниц высотой не более 1500 мм, должна быть не менее 500 мм.
Лестницы высотой менее 1500 мм, расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины на галерею крана мостового типа или передвижного консольного могут выполняться шириной не менее 350 мм.
4.17.16. Расстояние между ступенями должно быть не более: 300 мм
— для вертикальных лестниц, 250 мм — для наклонных и посадочных лестниц и 200 мм для наклонных и посадочных лестниц башенных кранов.
Шаг ступеней должен выдерживаться по всей высоте лестницы.
Расстояние от ступеней вертикальных лестниц до конструкции должно быть не менее 150 мм.
4.17.17. Лестницы для доступа c пола на посадочные, ремонтные площадки и галереи для прохода вдоль крановых путей располагаются так, чтобы исключалась возможность зажатия находящихся на них людей движущимся грузоподъемным краном или его кабиной.
Эти лестницы выполняются как посадочные, а именно c углом наклона к горизонту не более 60°.
4.17.18. Наклонные лестницы оснащаются c двух сторон перилами высотой не менее 1000 мм относительно ступеней и должны иметь плоские металлические ступени шириной не менее 150 мм, исключающие возможность скольжения.
4.17.19. Вертикальные лестницы оборудуются, начиная c высоты 2,5 м от основания лестницы, ограждением в виде дуг. Дуги располагаются на расстоянии не более 800 мм друг от друга и соединяются между собою не менее чем тремя продольными полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 мм и не более 800 мм, а радиус дуги — 350-400 мм.
Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более 900x900 мм или трубчатой башни диаметром не более 1000 мм.
Устройство вертикальных лестниц над люками не допускается.
Если высота лестниц более 10 м, должны устраиваться площадки через каждые 6-8 м. При расположении лестниц внутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться.
4.17.20. Лестницы для входа на площадки обслуживания стреловых самоходных кранов должны быть стационарными, складными (выдвижными) c высотой поручней при входе на площадку не менее 150 мм.
Ступени должны быть шириной не менее 320 мм c шагом от 250 до 400 мм. Высота до первой ступени от поверхности пола или площадки должна быть не более 400 мм.
4.17.21. Монтажные и эвакуационные лестницы грузоподъемных кранов должны выполняться в соответствии c техническими условиями или документом, их заменяющим (далее — технические условия) .
Раздел 3, Глава 18
Установка
4.18.1. Установка грузоподъемных кранов и машин в зданиях, на эстакадах, открытых площадках, в портах и других постоянных местах эксплуатации должна определяться проектной документацией.
4.18.2. Краны, тали и однорельсовые тележки устанавливаются таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п.
При управлении краном или передвижной талью c пола должен быть предусмотрен свободный проход для работника, управляющего ими.
Установка грузоподъемных кранов и машин, в которых грузозахватным органом является грузовой электромагнит, над производственными или другими помещениями не допускается.
4.18.3. Установка кранов, однорельсовых тележек и передвижных талей над производственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк в перекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим.
Люк в перекрытии оснащается постоянным ограждением высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм c обязательной световой сигнализацией (светящаяся надпись) , предупреждающей как о нахождении груза над люком, так и об опускании груза, а также надписями, запрещающими пребывание людей под перемещаемым грузом.
Установка над производственными помещениями стационарных талей или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии не допускается.
4.18.4. Для грузоподъемных кранов и машин, передвигающихся надземными рельсовыми путями, должны соблюдаться следующие условия: а) расстояние от верхней точки крана до потолка здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другого грузоподъемного крана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 100 мм; б) расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за исключением настила концевых балок и грузовых тележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки грузоподъемного крана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм; в) расстояние от выступающих частей торцов грузоподъемного крана до колонн и стен здания, перил проходных галерей должно быть не менее
60 мм. Это расстояние устанавливается при симметричном расположении колес грузоподъемного крана относительно рельс; г) расстояние от нижней точки грузоподъемного крана (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на которых во время ее работы могут находиться люди (за исключением площадок, предназначенных для ее ремонта) , должно быть не менее 2 м. Расстояние между нижней точкой кабины крана или однорельсовой тележки и полом цеха должно быть не менее 2 м, а если это расстояние невозможно выдержать — в пределах от 500 до 1000мм; д) расстояние от нижних выступающих частей грузоподъемного крана иди машины (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне их действия оборудования должно быть не менее 400 мм; е) расстояние от выступающих частей кабины управления и площадки для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других предметов, относительно которых кабина перемещается, должно быть не менее 400мм.
4.18.5. Расстояние по горизонтали между выступающими частями грузоподъемного крана, передвигающегося наземными рельсовыми путями, и зданиями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2 м от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2 м — не менее 400 мм.
Расстояние по вертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди, должно быть не менее 2 м.
4.18.6. Установка грузоподъемных кранов, однорельсовых тележек и талей c автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором они не сопровождаются машинистом, должна исключать возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т.п. Ha пути передвижения такой машины должно быть исключено нахождение людей; над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытия (сетки и т.п.) , способные выдержать падающий груз.
4.18.7. Установка грузоподъемных кранов для выполнения строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии c проектом производства работ.
4.18.8. Установка грузоподъемных кранов, перемещающихся рельсовыми путями в охранной зоне воздушных линий электропередачи, должна быть согласована c владельцем линии. Разрешение на такую установку для выполнения строительно-монтажных работ должно храниться вместе c проектом производства работ, в других случаях — в паспорте грузоподъемного крана.
4.18.9. Установка стреловых самоходных кранов должна проводиться на спланированной и подготовленной площадке, уклон которой не превышает указанного в их паспорте. Устанавливать краны на свеженасыпанном неуплотненном грунте не разрешается. B проекте производства работ должны быть учтены категория и характер грунта площадки, а для свеженасыпанного грунта указаны степень (или) технология его уплотнения.
4.18.10. Возле края откоса котлована или канавы грузоподъемные краны устанавливаются c соблюдением расстояний, указанных в таблице
8. При невозможности соблюдения этих расстояний или когда глубина котлована более 5 м откос должен быть укреплен. Способ укрепления откоса, а также условия установки кранов на грунте, не указанном в таблице 8, должны быть определены в проектной документации.
Таблица 8
Наименьшее допустимое расстояние от основания откоса котлована (канавы) до ближайших опор грузоподъемного крана
|---------------------------------------------------------------------|*) Под ближайшей опорой понимается край выносной опоры самоходного стрелового крана или край основания откоса балластной призмы грузоподъемного крана, перемещаемого рельсовыми путями
| Глубина |Расстояние от основания откоса до ближайшей опоры*) |
|котлована | при ненасыпном грунте, м |
|(канавы), м|---------------------------------------------------------|
| | песчаном и| супесчаном|суглинистом| глинистом |лесовом |
| | гравийном | | | | сухом |
|---------------------------------------------------------------------|
| 1 | 1,5 | 1,25 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 2 | 3,0 | 2,4 | 2,0 | 1,5 | 2,0 |
| 3 | 4,0 | 3,6 | 3,25 | 1,75 | 2,5 |
| 4 | 5,0 | 4,4 | 4,0 | 3,0 | 3,0 |
| 5 | 6,0 | 5,3 | 4,75 | 3,5 | 3,5 |
|---------------------------------------------------------------------|
Раздел 3, Глава 19
Грузозахватные приспособления
4.19.1. Грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы и т.п.) должны соответствовать требованиям действующих нормативных документов.
4.19.2. Расчет стропов, выполненных из разрешенных для этих целей материалов, проводится c учетом количества ветвей канатов и угла наклона их к вертикали.
Расчетную нагрузку отдельной ветви многоветвевого стропа назначают из условия равномерного натяжения любой из ветвей и соблюдения расчетного угла между ветвями, равного 90°.
Для стропа c числом ветвей более трех, воспринимающих расчетную нагрузку, учитывают в расчете не более трех ветвей. При расчете стропов, предназначенных для транспортировки заранее известного груза, в качестве расчетных углов между ветвями стропов могут быть принятые фактические углы.
4.19.3. Для канатных стропов из стальных канатов должны использоваться стальные канаты крестовой свивки в соответствии с ГОСТ 2688, ГOCT 3071, ГOCT 3079, ГOCT 7668, ГOCT 7669.
Коэффициент запаса разрывного усилия каната относительно нагрузки отдельной ветви стропа должен быть не менее 6.
4.19.4. Для цепных стропов должны использоваться круглозвенные цепи в соответствии c ГОСТ 30441 (ИСО 3076) и действующими нормативными документами.
Коэффициент запаса разрывной нагрузки цепи относительно нагрузки отдельной ветви стропа должен быть не менее 4.
4.19.5. Конопляные, хлопчатобумажные, сизалевые канаты применяемые для изготовления стропов, должны соответствовать требованиям ГОСТ 30055.
Применение для изготовления стропов канатов из синтетических материалов (полиамидных, полипропиленовых, полиэфирных) и комбинированных, а также лент, допускается по технической документации, согласованной в установленном порядке.
Коэффициент запаса разрывного усилия по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 8.
4.19.6. Заплетка петли у конопляного, хлопчатобумажного, сизалевого каната должна иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок и должна быть оклетнована.
4.19.7. Для съемных моторных грейферов или других грузозахватных приспособлений для кранов мостового типа, поворот которых в вертикальной плоскости в процессе эксплуатации недопустим, должна быть обеспечена фиксация грузозахватного приспособления относительно корпуса крюковой подвески.
Раздел 3, Глава 20
Крановый путь
4.20 1. Устройство рельсового кранового пути, за исключением пути железнодорожных кранов, должно осуществляться по проектной документации.
Устройство рельсового пути строительных башенных кранов должно соответствовать требованиям СНиП 3.08.01.
Устройство рельсового пути железнодорожного крана должно соответствовать ЦРБ 0004 "Правила технической эксплуатации железных дорог в Украине".
При установке грузоподъемного крана на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой нагрузки.
4.20.2. B проекте надземного рельсового кранового пути должны содержаться такие основные сведения: а) тип рельсов; б) способ крепления рельсов между собою; в) наличие подкладок между рельсами, конструкция подкладок и способ их установки; г) зазор между рельсами; д) предельно допустимые величины общего продольного уклона, допуски на ширину пути и на разность уровня головок рельсов; е) конструкция тупиковых упоров; ж) устройство заземления рельсового пути.
4.20.3. B проекте наземного рельсового кранового пути дополнительно к указанному в пункте 4.20.2 должны указываться: а) тип, сечение и длина шпал; б) расстояние между шпалами; в) способ крепления рельсов к шпалам; г) материал и размер балластного слоя; д) допустимый минимальный радиус кривой на криволинейных участках пути; е) предельно допустимые величины упругой просадки под колесами.
4.20.4. Крановые пути (за исключением путей башенных и железнодорожных кранов) , пути однорельсовых тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения грузоподъемного крана или его грузовой тележки c одного пути на другой, должны соответствовать следующим требованиям: а) в местах перехода грузоподъемного крана или его грузовой тележки c одного пути на другой должно обеспечиваться их плавное передвижение; б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также рельса кранового пути c рельсом стрелки или поворотного круга должны устанавливаться замки, надежно замыкающие сомкнутые рельсы, и имеющие электрическую блокировку, исключающую передвижение грузоподъемного крана или его грузовой тележки при незапертом замке; для механизмов c ручным приводом электрическая блокировка может быть заменена на механическую; в) размыкающиеся участки пути, а также рельсы стрелок и поворотных кругов должны оборудоваться автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемного крана или его грузовой тележки c рельсового пути; г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться c помощью специального механизма, управляемого c пола или из кабины; д) напряжение на главные троллеи крана, на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств должно подаваться c помощью одного выключателя.
4.20.5. Рельсы опорных кранов и грузовых тележек должны крепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их смещение при передвижении и работе крана. При креплении рельсов c помощью сварки должна быть исключена возможность их тепловой деформации.
4.20.6. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда объезд путей невозможен. Меры безопасности разрабатываются работодателем c учетом интенсивности работы кранов и движения транспорта.
4.20.7. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов c рельсовыми путями заводского транспорта, а также портального крана c железнодорожным путем разрешается при условии разработки мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов c подвижным составом, согласованных работодателем c владельцем пути заводского транспорта или железнодорожного пути.
4.20.8. Предельные величины отклонений кранового пути от проектного положения, указанные в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана, не должны превышать величин, приведенных в приложении 2.
Прил. 2 (начало) .
Прил. 2 (продолжение) .
Прил. 2 (конец) .
Дефекты рельсов и шпал кранового пути не должны превышать крите- риев браковки, приведенных в прил. 3.
Прил. 3.
4.20.9. B проекте рельсового пути должен быть определен участок для стоянки грузоподъемного крана в нерабочем состоянии.
4.20.10. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен быть выполнен расчет c целью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.
4.20.11. Готовность рельсового пути к эксплуатации должна быть подтверждена актом сдачи-приемки пути (приложение 4) , к которому прилагаются результаты нивелирования профилей рельсового пути, а также проверки размеров пути.
4.20.12. Проверка технического состояния рельсового пути и измерение сопротивления его заземления должны производиться в соответствии c требованиями действующих нормативных документов.
