Раздел 3, Глава 8
Барабаны и блоки
4.8.1. Минимальные диаметры барабанов, блоков и уравнительных блоков, которые огибаются стальными канатами, определяются по формулам:
D1>=h1*d; D2>=h2*d; D3>=h3*d, где d — диаметр каната, мм;
D1, D2, D3 — диаметры соответственно барабана, блока и уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;
h1, h2, h3 — коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана, блока и уравнительного блока согласно таблице 5.
Таблица 5
Коэффициенты выбора диаметров барабана (h1) , блока (h2) , уравнительного блока (h3)
|--------------------------------------------------------------------|Допускается изменение коэффициента h1, но не более чем на два шага по группе классификации в большую или меньшую сторону c соответствующей компенсацией величиной Zp по таблице 3 на тоже число шагов в меньшую или большую сторону.
|Группа классификации механизма | Коэффициенты выбора диаметров |
|--------------------------------------------------------------------|
| по ГОСТ 25835| по ИСО 4301/1 | h1 | h2 | h3 |
|--------------------------------------------------------------------|
| 1М | М1 | 11,2 | 12,5 | 11,2 |
| 1М | М2 | 12,5 | 14,0 | 12,5 |
| 1М | М3 | 14,0 | 16,0 | 12,5 |
| 2М | М4 | 16,0 | 18,0 | 14,0 |
| 3М | М5 | 18,0 | 20,0 | 14,0 |
| 4М | М6 | 20,0 | 22,4 | 16,0 |
| 5М | М7 | 22,4 | 25,0 | 16,0 |
| 6М | М8 | 25,0 | 28,0 | 18,0 |
|--------------------------------------------------------------------|
4.8.2. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при наинизшем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее чем полтора витка каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
4.8.3. Барабаны грузоподъемных кранов и машин под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У грейферных кранов c однослойной навивкой каната на барабан и у специальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее 0,5 диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим проектную укладку каната на барабане или контроль положения на барабане (канатоукладчиком) .
Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивной причине необходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи.
4.8.4. Гладкие барабаны и барабаны c канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, оснащаются ребордами c обеих сторон барабана.
Барабаны c канавками, предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, ребордами могут не снабжаться, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке на барабан c канавками одной ветви реборда может не устанавливаться со стороны крепления каната на барабане. Барабаны электрических талей, снабженные устройством (канатоукладчиком и др.) , исключающим сход каната c барабана, могут изготавливаться без реборд.
Реборды барабана для каната должны подниматься над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра, а для цепей — не менее чем на ширину звена цепи.
4.8.5. При многослойной навивке каната на барабан должна быть обеспечена проектная укладка каждого слоя.
4.8.6. B случае применения сдвоенного полиспаста установка уравнительного блока или балансира обязательна, если не предусмотрена другая система, выравнивающая усилие в канатах.
4.8.7. Блоки оснащаются устройством, исключающим выход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блока должен быть не более 20 % от диаметра каната.
Раздел 3, Глава 9
Цепи
4.9.1. Грузовые пластинчатые цепи, применяемые па грузоподъемных кранах и машинах, должны соответствовать ГОСТ 191.
Грузоподъемные сварные цепи должны быть короткозвенными.
Калиброванные цепи, работающие на звездочке, и некалиброванные цепи, предназначенные для работы на гладком барабане, а также для изготовления стропов, должны соответствовать действующим нормативным документом.
Якорные цепи могут применяться без распорок и c распорками.
Применение цепей, изготовленных в соответствии c требованиями международных стандартов и национальных стандартов других государств, допускается при условии наличия согласования Госнадзорохрантруда.
4.9.2. Цепи должны быть снабжены документом изготовителя об их испытании в соответствии c требованиями нормативных документов, по которым они изготовлены.
При отсутствия указанного документа изготовителя должны быть проведены специализированной организацией испытания образца цепи и проверки в соответствии c требованиями нормативных документов.
4.9.3. Крепление и расположение цепей на грузоподъемном кране или машине должно исключать возможность их спадания со звездочек и блоков и заклинивания между звездочкой (блоком) и элементами конструкции.
4.9.4. Коэффициент запаса прочности грузоподъемных цепей по отношению к разрушающей нагрузке принимается по таблице 6.
Таблица 6
Минимальные коэффициенты запаса прочности грузоподъемных цепей
|-------------------------------------------------------------------|4.9.5. Сращивание цепей допускается выполнять сваркой или c помощью специальных соединительных звеньев, рекомендованных изготовителем цепи. После сращивания цепь испытывается нагрузкой, в
| | Группа классификации механизма |
| Тип цепи | по приложению 1 |
| |-------------------------------------|
| | М1, М2 | М3-М8 |
|-------------------------------------------------------------------|
| Грузовая пластичная | 3 | 5 |
| Грузовая сварная, работающая| | |
| на гладком барабане | 3 | 6 |
| Грузовая сварная, работающая| | |
| на звездочке (калиброванная)| 3 | 8 |
|-------------------------------------------------------------------|
1.25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут. После испытания не должно быть остаточной деформации цепи.
4.9.6. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должны находиться одновременно в полном зацеплении не менее чем c двумя зубьями звездочки.
Раздел 3, Глава 10
Электрооборудование
4.10.1. Электрооборудование грузоподъемных кранов и машин, его монтаж, токопроводы, заземление и другие защитные мероприятия безопасности должны соответствовать требованиям ДНАОП 0.00-1.32-01
"Правила устройства электроустановок. Электрооборудование специальных установок", "Правил устройства электроустановок", других действующих
нормативных документов, а также требованиям настоящих Правил.
4.10.2. Электрооборудование грузоподъемных кранов и машин должно иметь группу условий эксплуатации M3 и M4 в соответствии c требованиями ГОСТ 17516.
4.10.3. Размещенному электрооборудованию на грузоподъемном кране или машине следует обеспечить степень защиты не ниже приведенной в таблице 7.
Таблица 7
Степень защиты и категория размещения электрооборудования
|------------------------------------------------------------------|
| | Категория размещения грузоподъемного крана |
| | или машины по ГОСТ 15150 |
| |------------------------------------------------------|
| | | | | | | | | | | У3 |
|Место уста-| | | | | | | | У2 | |пожа-|
| новки | У1 | У2*|У3**| ХЛ1|ХЛ2*| ТІ | Т2 |метал-| ОМ1| ро- |
| | | | | | | | | лур- | |опас-|
| | | | | | | | | гия | | ная |
| | | | | | | | | | |зона |
|------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | | | |ОМ1 | |
|Кабина | У3 | У3 | У3 | ХЛ3| У3 |Т2,Т3|Т2,Т3|У2,У3 |ОМ2 | У3 |
|управления | -- | -- | -- | -- | -- | --- | --- | --- | -- | -- |
| |ІР31|ІР31|ІР31|ІР31|ІР31| ІР31| ІР31| ІР41 |ІР44|ІР31 |
| | | | | | | | | |ІР55| |
|------------------------------------------------------------------|
|Электро- | У3 | У3 | У3 | ХЛ3| У3 | Т3 | Т3 | У3 |ОМ3 | У3 |
|помещения | -- | -- | -- | -- | -- | --- | --- | --- | -- | -- |
| |ІР00|ІР00|ІР00|ІР00|ІР00| ІР00| ІР00| ІР00 |ІР00|ІР00 |
|------------------------------------------------------------------|
|Внутри | У3 | У3 | - | ХЛ3| У3 | Т3 | Т3 | У3 |ОМ3 | У3 |
|шкафа на | -- | -- | -- | -- | -- | --- | --- | --- | -- | -- |
|открытых |ІР00|ІР00|ІР00|ІР00|ІР00| ІР00| ІР00| ІР00 |ІР00|ІР00 |
|частях | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------|
|Под навесом| У2 | - | - | У2 | - | Т2 | - | - | - | - |
|на открытых| -- | -- | -- | -- | -- | --- | --- | --- | -- | --- |
|частях |ІР44| - | - |ІР44| - | ІР44| - | - | - | - |
| | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------|
|Двигатели, | У1 | У2 | У3 | ХЛ1| ХЛ2| Т1 | Т2 | У1 | ОМ1| У3 |
|аппараты на| -- | -- | -- | -- | -- | --- | --- | --- | -- | -- |
|открытых |ІР44|ІР31|ІР00|ІР44|ІР31| ІР44| ІР31| ІР43 |ІР56|ІР44 |
|частях |
|------------------------------------------------------------------|
* Навес, неотапливаемые склады.
** Производственные помещения, отапливаемые склады с температурой окружающей среды не ниже минус 10 град.С
Примечание. В числителе указана категория размещения электрооборудования по ГОСТ 15150, в знаменателе - степень защиты по ГОСТ 14254
4.10.4. Электроснабжение грузоподъемного крана или машины от внешней сети должно осуществляться через вводное устройство (рубильник, автоматический выключатель и т.п.) c ручным или дистанционным приводом.
4.10.5. Вводное устройство грузоподъемного крана или машины, расположенное вне кабины или в открытой кабине управления, должно замыкаться на замок в отключенном состоянии и иметь указатель
"Выключено", "Включено". c целью избежания несанкционированного управления грузоподъемными кранами их защитная панель должна быть оборудована индивидуальным контактным замком c ключом (ключом-маркой) , делающим невозможной подачу напряжения на грузоподъемный кран. При установке защитной панели вне кабины ключ-марка может дублироваться на панели управления в кабине. У талей и грузоподъемных кранов, управляемых c пола, ключом-маркой оборудуется аппарат управления, а управляемых со стационарного пульта — дистанционный пульт (панель) Защитная панель должна быть опломбирована.
4.10.6. Портальные, козловые краны, а также перегружатели, электроснабжение которых осуществляется c помощью гибкого кабеля, оборудуются кабельным барабаном для автоматического наматывания (сматывания) кабеля. Допускается не оборудовать кабельным барабаном грузоподъемные краны, путь передвижения которых не превышает 50 м.
4.10.7. Система управления электродвигателями грузоподъемного крана или машины должна делать невозможным:
- самозапуск электродвигателей после восстановления электроснабжения грузоподъемного крана или машины;
- пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;
- пуск электродвигателей контактами устройств безопасности.
4.10.8. Кабина и электропомещения должны иметь электрическое освещение, а для грузоподъемных кранов и машин, работающих под открытым небом, также отопление и, при необходимости, кондиционер.
При отключении электроприводов механизмов грузоподъемных кранов и машин освещение и отопление не должны оставаться подключенными.
Питание электрических цепей освещения и сигнального устройства должно осуществляться до вводного устройства и иметь собственные выключатели.
4.10.9. Светильники (прожекторы) , установленные на грузоподъемных кранах и машинах для освещения рабочей зоны, должны включаться самостоятельными выключателями, установленными в кабине и на портале.
4.10.10. Грузозахватный орган и другие элементы грузоподъемных кранов (например, штыревого) , находящиеся по условиям технологического процесса под напряжением, не заземляются. B этом случае они должны быть изолированы от заземленных частей грузоподъемного крана не менее чем тремя ступенями изоляции.
Сопротивление каждой ступени изоляции должно быть не менее 10 МОм.
Изоляция электрооборудования и электропроводки должна быть рассчитана на случай приложения к ним напряжения от груза в случае повреждения или перекрытия ступеней защитной изоляции.
Проверка величины сопротивления ступеней изоляции и проверка изоляции электрооборудования и электропроводки выполняются при проведении полного технического освидетельствования.
4.10.11. Допускается не оборудовать ремонтным освещением однобалочные краны.
4.10.12. Использование металлоконструкций крана в качестве токопровода для питания цепей напряжением более 25 B не допускается.
Раздел 3, Глава 11
Гидропривод
4.11.1. Гидропривод грузоподъемных кранов и машин должен соответствовать требованиям настоящих Правил и действующих нормативных документов и исключать возможность: а) самопроизвольного опускания груза в аварийных ситуациях (снижение давления, разрыв гидролинии, нарушение герметичности соединений, остановка двигателя и т.п.) . B этом случае механизмы должны останавливаться при любом возможном положении элементов управления; б) повреждения элементов гидролинии (труб, рукавов, их соединений) от соприкосновения c элементами конструкций.
4.11.2. Гидропривод механизмов должен обеспечивать пуск c грузом на крюке из любого положения и опускания груза c установившейся скоростью. Допустимая величина просадки груза должна быть указана в технических условиях.
4.11.3. Конструкция гидропривода должна предусматривать полное и безопасное удаление и заполнение рабочей жидкости при ремонте и техническом обслуживании без попадания ее на землю. Слив рабочей жидкости из предохранительных клапанов должен осуществляться в гидробак.
4.11.4. Конструкция гидропривода должна обеспечивать: а) замену гидроустройств на кране без слива рабочей жидкости из гидробака; б) беспрерывное фильтрование рабочей жидкости.
Степень фильтрации устанавливается c учетом требований эксплуатационных документов гидроустройств. Фильтр, установленный на сливной гидролинии, снабжается переливным клапаном.
4.11.5. Каждый гидравлический контур должен быть защищен от превышения рабочего давления предохранительным клапаном, отрегулированным на давление, указанное в руководстве по эксплуатации, и иметь возможность наладки и опломбирования.
Гидравлические контуры, предохраняемые от одинакового недопустимого давления, могут иметь один общий предохранительный клапан.
4.11.6. Конструкция гидробака должна предусматривать контроль уровня рабочей жидкости. Применение щупов не допускается при наличии на кране нескольких баков для жидкости они должны иметь разную маркировку.
Раздел 3, Глава 12
Приборы и устройства безопасности
4.12.1. Грузоподъемные краны и машины c машинным приводом должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений (концевыми выключателями) для автоматической остановки: а) механизма подъема в крайних верхнем и нижнем положениях грузозахватного органа. Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации невозможно опускание груза ниже уровня, установленного паспортом. Ограничитель верхнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться в электрических талях, оборудованных муфтой предельного момента; б) механизма изменения вылета в крайних рабочих положениях; в) механизма передвижения грузоподъемных кранов на рельсовом ходу (за исключением железнодорожных) , их грузовых тележек, а также однорельсовых тележек, если скорость грузоподъемного крана (тележки) перед подходом к крайнему положению может превысить 0,5 м/с.
Механизмы передвижение башенного, козлового крана и мостового перегружателя оборудуются ограничителями независимо от скорости передвижения; г) механизмов передвижения мостовых, козловых, портальных, консольных кранов, их грузовых тележек, а также однорельсовых тележек, работающих на одном пути.
Указанные устройства устанавливаются также для ограничения хода любого другого механизма, если в крайних положениях возможны удары c появлением нагрузок, превышающих расчетные, или аварийные ситуации. K таким механизмам относятся механизмы поворота, выдвижения телескопических составных частей, механизмы грузозахватного органа, подъема и поворота кабины и т.п.
4.12.2. После срабатывания ограничителя рабочего движения должна обеспечиваться возможность движения механизма в обратном направлении.
Дальнейшее движение в том же направлении допускается:
- для механизмов передвижения мостовых и консольных кранов, их грузовых тележек, однорельсовых тележек, а также грузовых тележек козловых кранов и перегружателей при подходе к посадочной площадке или к тупиковому упору. Скорость движения в этом случае должна быть не более половины максимальной, а ее абсолютное значение — не более 0,5 м/с;
- для механизмов изменения вылета при опускании стрелы самоходного крана без груза в транспортное положение.
4.12.3. Ограничитель высоты подъема должен обеспечивать после остановки грузозахватного органа, который поднимался без груза, зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей не менее
50 мм, а во всех других механизмах подъема — не менее 200 мм.
Если скорость подъема больше 0,67 м/с перед отключением ограничителем двигателя, должен предполагаться предварительный переход на пониженную скорость не более 0,34 м/с.
4.12.4. У грейферных кранов c раздельным электрическим приводом механизмов подъема и замыкания грейфера ограничитель (ограничители) должен (должны) выключать одновременно двигатели обоих механизмов при достижении грейфером крайнего верхнего положения.
4.12.5. Ограничитель механизма передвижения устанавливается таким образом, чтобы наложение тормоза происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма, а у башенных, портальных и козловых кранов и мостовых перегружателей — не менее полного пути торможения.
При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения грузоподъемных кранов или крановых тележек, работающих на одном пути, должно исключаться столкновение грузоподъемных кранов (тележек) .
Путь торможения механизма указывается в паспорте грузоподъемного крана.
4.12.6. Краны стрелового типа, кроме консольных, должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (грузового момента) , автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета при подъеме груза, масса которого превышает грузоподъемность, указанную в паспорте для данного вылета, более чем на 15 % для башенных кранов (c грузовым моментом до 20 тм включительно) и портальных кранов и более чем на 10 % — для остальных кранов.
У грузоподъемных кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель грузоподъемности оборудуется устройством для переключения его на выбранную характеристику.
4.12.7. Краны мостового типа оборудуются ограничителями грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки) , если возможна их перегрузка по технологии производства. K этим грузоподъемным кранам (в том числе c электрическими талями) относятся:
- магнитные — для перегрузки листового металла, проката и других монолитных грузов;
- грейферные — для перегрузки скрапа, шлака металлургического производства, производства подводных работ, разборки беспрокладочных штабелей круглого леса;
- для выемки бетонных изделий из форм;
- контейнерные.
Ограничителями грузоподъемности также оборудуются грузоподъемные краны c переменной вдоль моста грузоподъемностью, краны, грузоподъемность которых ограничена в соответствии c паспортом, а также краны, которые в соответствии c пунктом 4.12.28 настоящих
Правил оборудуются регистраторами рабочих параметров.
4.12.8. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.
4.12.9. Грузоподъемные краны, грузоподъемность которых изменяется c изменением вылета, оборудуются указателем грузоподъемности соответствующей установленному вылету. Шкала (табло) указателя должна быть отчетливо видна c рабочего места машиниста крана.
При градуировании указателя измерение вылета необходимо осуществлять на горизонтальной площадке c грузом на крюке, соответствующем данному вылету, а пометки вылета делать после снятия груза.
Установка указателя не требуется, если грузоподъемный кран оборудован ограничителем грузоподъемности c индикацией грузоподъемности для установленного вылета.
4.12.10. Стреловые самоходные краны должны быть оборудованы устройством, защиты от опасного напряжения при их работе вблизи воздушных линий электропередачи. Как устройство такой защиты, а также в случае работы в ограниченном пространстве, разрешается применять ограничители рабочих движений и координатную защиту.
4.12.11. B кабине стреловых самоходных кранов должны быть установлены указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы) .
Если управление выносными опорами крана осуществляется не из кабины; на неповоротной раме устанавливается дополнительный указатель угла наклона крана.
4.12.12. Грузоподъемные краны, кроме управляемых c пола, а также однорельсовые тележки должны быть оборудованы звуковым сигнальным устройством, хорошо слышимым в рабочей зоне и по тональности отличимым от автомобильного. При наличии нескольких постов управления включение сигнала должно быть возможно c любого из них.
4.12.13. Башенные краны c высотой до верха оголовка более 15 м, козловые краны пролетом более 16 м, портальные краны, мостовые перегружатели, а также кабельные краны оборудуются анемометром (или сигнализатором давления ветра для кранов мостового типа) , автоматически включающим звуковой сигнал при превышении допустимой скорости ветра рабочего состояния, указанной в паспорте крана.
4.12.14. Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.
4.12.15. У грузоподъемных кранов и машин с электроприводом (кроме талей c дополнительным грузоупорным тормозом, а также грузоподъемных кранов и однорельсовых тележек c такими талями) должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы в случае обрыва любой из трех фаз сети питания.
При срабатывании защиты электродвигатели механизмов подъема груза, изменения вылета должны выключаться и накладываться тормоза этих механизмов.
4.12.16. Краны мостового типа и передвижные консольные оборудуются устройством для автоматического снятия напряжения c электродвигателей механизмов и токопроводов к ним при выходе на галерею крана или площадки c механизмами. У грузоподъемных кранов, работающих в помещении, троллеи напряжением не более 42 B в этом случае могут не выключаться.
У грузоподъемных кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой оборудуется дверь входа на галерею.
4.12.17. Дверь для входа в кабину управления c посадочной площадки должна быть оборудована электрической блокировкой, не позволяющей начать передвижение, если дверь открыта.
Если кабина имеет тамбур, такой блокировкой оборудуется его дверь.
4.12.18. У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так, чтобы в случае снятия напряжения c крана контактами приборов и устройств безопасности напряжение c грузового электромагнита не снималось.
4.12.19. У башенных кранов c неповоротной башней, портальных и других кранов с кабиной управления на поворотной части должно предусматриваться устройство (устройства) , автоматически выключающее механизм поворота при открытии люка или двери для безопасного перехода работников c неповоротной части на поворотную и в обратном направлении. У грузоподъемных кранов c частотой вращения более
0,5 об/мин люк или двери для перехода работников c неповоротной части на поворотную должны быть оборудованы замком и кнопкой звукового сигнального устройства.
4.12.20. Контакты приборов и устройств безопасности (концевых выключателей, аварийного выключателя, блокировки люка, двери кабины и т.п.) должны работать на разрыв электрической цепи.
4.12.21. Грузоподъемные краны, кроме железнодорожных, передвигающиеся рельсовыми путями под открытым небом, оборудуются противоугонными устройствами c ручным или машинным приводом.
Мостовые краны, работающие под открытым небом, противоугонными устройствами могут не оборудоваться, если под действием на кран ветра нерабочего состояния, допустимая скорость которого указана в паспорте крана, запас торможения механизмов передвижения составляет не менее 1,2. Для грузоподъемных кранов, работающих в портах, когда применение противоугонных рельсовых захватов невозможно из-за конструктивных особенностей кранового пути, работодателем должны быть приняты другие меры по предупреждению угона грузоподъемных кранов ветром.
4.12.22. Противоугонные устройства должны обеспечивать закрепление грузоподъемного крана на всем пути его передвижения.
4.12.23. Противоугонные устройства c машинным приводом оборудуются средствами для приведения их в действие вручную.
4.12.24. Грузоподъемные краны c машинным приводом, передвигающиеся по рельсовому пути, и их тележки, а также тали и однорельсовые тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть оборудованы упругими буферными устройствами.
4.12.25. Опорные и подвесные краны и их тележки, передвигающиеся по рельсовому пути, а также тали оборудуются опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.
Опорные детали устанавливаются также на ходовых тележках прицепных кабин.
Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов и быть рассчитанными на наибольшую возможную нагрузку.
4.12.26. У стреловых кранов c изменяющимся вылетом c гибкой подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.
У башенных кранов такие устройства должны устанавливаться, если на минимальном вылете угол между горизонталью и стрелой превышает
70°.
4.12.27. Ha концах рельсового пути грузоподъемного крана, грузовой тележки, тали и однорельсовой тележки для предупреждения их схода должны устанавливаться упоры, рассчитанные на наибольшую возможную нагрузку.
4.12.28. Краны мостового типа грузоподъемностью больше 10 т и группы классификации (режима работы) A6 и выше в соответствии c прил. 1, а также краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы регистраторами рабочих параметров для регистрации и сохранения информации о: а) наработке грузоподъемного крана и крановых механизмов на протяжении всего срока службы крана; б) величине нагрузки и других рабочих параметрах грузоподъемного крана и крановых механизмов на протяжении всего срока службы крана; в) параметрах грузоподъемного крана в соответствии c нормативными документами на регистратор для конкретного типа кранов за последние два часа работы крана.
4.12.29. Блок настройки ограничителя грузоподъемности, а также регистраторы рабочих параметров должны быть опломбированы. Места опломбирования приборов безопасности указываются в эксплуатационной документации.
