Указатели короткого замыкания типа УКЗ выпускаются настроенными на порог срабатывания 50 А для принятого расчетного указателя относительно проводов линии (рис. 26). Порог срабатывания соответствует броску тока в проводах контролируемого участка линии при КЗ. Надежное срабатывание указателя обеспечивается при скачкообразном увеличении тока на 50 А, если ток предварительной нагрузки не более 100 А, т. е. указатель отстроен от тока нагрузки.
Рис. 26. Установка указателя УКЗ на железобетонной опоре (а) и деревянной опоре (б)
При расположении указателя относительно проводов контролируемого участка, как показано на рис. 26, Т-образный магнитный датчик обеспечивает одинаковую чувствительность указателя ко всем видам двухфазных КЗ и при трехфазном КЗ.
Выходное напряжение датчика равно максимальному значению одной из двух обмоток. При КЗ на фазах АВ и ВС чувствительность указателя (рис. 26, а) определяется сердечником /, который контролирует ток в проводе А. При КЗ на фазах ВС чувствительность указателя определяется сердечником 2, в котором суммируются магнитные истоки токов фаз В и С.
При изменении расстояний 1\ и /2 порог срабатывания изменяется пропорционально этому изменению. При увеличении расстояния 1\ между проводами ВС пропорционально возрастает порог срабатывания при коротком замыкании на фазах ВС, при увеличении расстояния 12 возрастает порог срабатывания при коротких замыканиях на АВ и ВС.
Проверка тока срабатывания указателя осуществляется путем подачи тока в дополнительную обмотку из трех витков провода, намотанных на корпус перпендикулярно вертикальной и горизонтальной осям указателя. Порогу срабатывания 50 А соответствует срабатывание указателя при подаче толчком тока 1 А в дополнительную обмотку, расположенную перпендикулярно вертикальной оси, и —1,5 А в обмотку, расположенную перпендикулярно горизонтальной оси.
Проверка узла возврата производится путем подачи на входные зажимы 1 -3 блока возврата указателя переменного тока значением 50 мкА. При этом токе указатель должен надежно возвращаться в исходное состояние.
Указатель обеспечивает возможность контроля исправности в процессе эксплуатации с помощью магнита. При поднесении магнита к месту, указанному на корпусе указателя, последний срабатывает.
На деревянных опорах с расположением среднего провода слева (рис. 26, б) указатель устанавливается симметрично относительно оси опоры. На деревянных опорах с расположением среднего провода справа от указателя и на железобетонных опорах указатель устанавливается со смещением относительно оси опоры влево на 5 см.
В качестве отбора напряжения для указателя УКЗ используются два подвесных изолятора, например, типа ПС-70. Закрепление изоляторов к проводам осуществляется стандартными элементами либо с помощью специального держателя (см. рис. 24,6). Провода от указателя подсоединяются к серьгам изоляторов при помощи специальных скоб, входящих в монтажный комплект.
Указатели УПУ-1 и УКЗ устанавливаются на различных участках сети в зависимости от характера контролируемой линии. На линиях с короткими ответвлениями указатели рекомендуется устанавливать по стволу линии за местом ответвления. На линиях с коротким стволом и длинными ответвлениями указатели устанавливаются на ответвлениях вблизи мест разветвлений. На линиях с длинным стволом и длинными ответвлениями указатели рекомендуется устанавливать в начале ответвлений и на стволе линии за местом разветвления.
Высокая эффективность внедрения указателей УПУ-1 и УКЗ, рост, нагрузок и повышение требований к надежности электроснабжения потребителей распределительных сетей делают целесообразным сокращение протяженности участков линии, приходящейся на один указатель этого типа до 2—5 км.
В частности, при решении вопроса о целесообразности установки указателя на ответвлениях следует учитывать, что во многих случаях проезд на автомашине по трассе ответвления невозможен и поиск места повреждения приходится производить пешком. В этих случаях проход по трассе ответвления обычно происходит дважды — от начала ответвления до конца и обратно. Поэтому представляется целесообразным устанавливать указатели на ответвлениях, суммарная протяженность которых превышает 1,5—2 км. Необходимо отметить, что не всегда целесообразно начинать осмотр поврежденного участка с головной его части. Так, например, если участок линии с двух сторон оснащен указателями, а дорога от начала участка к его концу не проходит вблизи трассы участка, то осмотр этого участка, как правило, должен начинаться с конца, если будет установлено, что указатель в конце участка не сработал и, следовательно, повреждение находится на рассматриваемом участке.
Если в сети имеются труднодоступные участки, осмотр которых связан с большими затратами времени, целесообразна установка указателя для контроля этого участка, даже если протяженность участка составляет всего 1—2 км.
