Пластинчатые, сварные, штампованные и якорные цепи
6.5.20. Пластинчатые, сварные, штампованные и якорные цепи,
применяемые при выполнении такелажных работ и на грузоподъемных
машинах, должны иметь сертификат завода-изготовителя об испытании их
в соответствии с требованиями нормативных документов, по которым они
изготовлялись.
При отсутствии указанного сертификата необходимо провести
испытание образца цепи - для определения разрушающей нагрузки. Должно
также проверяться соответствие размеров цепи нормативному документу.
6.5.21. Сварные калиброванные (СК) и штампованные цепи должны
применяться как грузовые, тяговые и для изготовления стропов; сварные
некалиброванные (СН) - главным образом как тяговые. Пластинчатые цепи
применяются как грузовые.
6.5.22. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на
звездочке должны одновременно находиться в полном зацеплении не менее
чем с двумя зубьями звездочки.
6.5.23. Коэффициент запаса прочности сварных грузовых цепей,
штампованных грузовых цепей и цепей для стропов по отношению к
разрушающей нагрузке должен быть не меньше указанного в таблице 6.6,
а пластинчатых цепей, применяемых в грузоподъемных машинах, - не
менее:
- 3 - для групп классификации механизмов М 1 и М 2;
- 5 - для остальных групп.
Таблица 6.6.
Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных и штампованных цепей
+-------------------------------------------------------------------+
|Наименование цепи | Группа классификации |
| | механизма |
| |----------------------|
| | М1.М 2 |от М3 доМ8|
|--------------------------------------------+-----------+----------|
|Грузовая, работающая на гладком барабане |3 |6 |
|--------------------------------------------+-----------+----------|
|Грузовая, работающая на звездочке |3 |8 |
|(калиброванная) | | |
|--------------------------------------------+-----------+----------|
|Для стропов |5 |5 |
+-------------------------------------------------------------------+
Не допускается износ звена сварной или штампованной цепи,
превышающий 10 % первоначального диаметра (калибра), плюс
отрицательный допуск на изготовление цепи.
6.5.24. Сращивание цепей допускается одним из следующих способов:
или электросваркой новых вставленных звеньев, или применением
специальных соединительных звеньев.
После сращивания цепь необходимо осмотреть и испытать в течение
10 мин нагрузкой, в 1,25 раза превышающей расчетное тяговое усилие
цепи.
6.5.25. Техническое освидетельствование цепей необходимо
проводить в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-1.03-93 "Правила
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" и
инструкций по эксплуатации грузоподъемных машин.
6.5.26. Цепи необходимо хранить под навесом или в закрытом
помещении в условиях, исключающих возможность их механического
повреждения и коррозии.
Канаты из растительных и синтетических волокон
6.5.27. Применение для изготовления стропов синтетических и
других материалов допускается по технической документации,
согласованной в установленном порядке.
При выполнении работ с применением грузоподъемных машин пеньковые
и хлопчатобумажные канаты, из которых изготовляются стропы, должны
соответствовать действующим нормативным документам.
6.5.28. Стропы из пеньковых, капроновых и хлопчатобумажных
канатов (лент) должны рассчитываться с учетом количества ветвей
канатов и угла наклона их к вертикали. В этом случае коэффициент
запаса прочности стропов должен быть не менее 8.
6.5.29. Канаты, шнуры и верёвки, применяемые для изготовления
стропов, а также для выполнения такелажных работ, должны иметь бирки
(ярлыки), на которых указываются: инвентарный номер, допустимая
грузоподъемность и дата проведения следующего испытания.
Канаты и шнуры, не имеющие паспортов, перед применением должны
проходить техническое освидетельствование (осмотр и испытание),
результаты которого должны записываться в "Журнал учета и осмотра
такелажных средств, механизмов и приспособлений" по форме,
приведенной в приложении 5 к настоящим Правилам.
При эксплуатации канатов и шнуров техническое освидетельствование
необходимо проводить 1 раз в 6 мес.
6.5.30. При осмотре канатов из растительных и синтетических
волокон необходимо обращать особое внимание на отсутствие на них
гнили, гари, плесени, узлов, разлохмачиваний, промятостей, надрывов,
надрезов и других дефектов, а также на равномерность кручения, четкую
видимость каждого витка каната.
Пеньковые канаты, применяемые для оттяжки, не должны иметь
перетертых или размочаленных прядей.
При удовлетворительных результатах. осмотра канатов необходимо
провести в течение 10 мин статическое испытание каната нагрузкой,
вдвое превышающей допустимую рабочую нагрузку.
Испытательная нагрузка может быть создана грузом или тяговым
механизмом с применением динамометра.
6.5.31. В процессе эксплуатации осмотр канатов и шнуров из
растительных и синтетических волокон необходимо проводить 1 раз в 10
дней.
Для создания безопасных условий труда необходимо уменьшать
допустимую рабочую нагрузку на канаты и шнуры в соответствии со
снижением прочности их.
Снижение прочности каната должно определяться по результатам
осмотра их, а при необходимости - испытанием.
По результатам испытаний должна устанавливаться сниженная
допустимая нагрузка, которую необходимо указывать на замененной
бирке.
6.5.32. Регистрацию, дату, результаты технического
освидетельствования и осмотра канатов, шнуров и верёвок необходимо
записывать в "Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и
приспособлений" по форме, приведенной в приложении 5 к настоящим
Правилам.
6.5.33. Для выполнения работ в сухих помещениях должны
применяться бельные канаты, обладающие большей разрывной прочностью
по сравнению с пропитанными, но быстро разрушающиеся под действием
влаги, а для работы в условиях повышенной или переменной влажности -
пропитанные канаты или канаты из синтетических волокон.
6.5.34. Канаты и шнуры необходимо хранить в закрытых сухих
помещениях, защищенных от прямых солнечных лучей, масел, бензина,
керосина и других растворителей, в подвешенном положении или на
деревянных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от отопительных
приборов.
6.5.35. Концы канатов, не применяемых для обвязывания грузов,
необходимо оборудовать коушами, скобами и другими грузозахватными
устройствами.
Заплётка петли у пенькового и хлопчатобумажного канатов должна
иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок и быть
оклетнована.
Раздел 4, Подраздел 6
Выполнение работ с применением домкратов
6.6.1. Техническое состояние домкратов, режим их работы и
обслуживания должны соответствовать требованиям заводских инструкций.
6.6.2. На каждом домкрате необходимо указывать: инвентарный
номер, грузоподъемность, дату следующего испытания и принадлежность
домкрата определенному подразделению.
6.6.3. Для подъёма и перемещения грузов необходимо применять
только исправные домкраты.
Перед началом выполнения работ с Применением домкратов их
необходимо осмотреть.
Домкраты, находящиеся в эксплуатации, должны проходить
техническое освидетельствование (осмотр и испытание) не реже 1 раза в
год.
Техническое освидетельствование необходимо проводить также после
ремонта или замены главных деталей домкратов.
Дату и результаты испытаний домкратов необходимо записывать в
"Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и
приспособлений", форма которого приведена в приложении 5 к настоящим
Правилам, с указанием даты следующего испытания, а также сведений о
проведенных ремонтах или замене ответственных деталей.
6.6.4. Домкраты необходимо испытывать в течение 10 мин
статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность
домкрата на 10 %.
При проведении этого испытания винт (рейку, шток) домкрата
необходимо выдвинуть (поднять) в крайнее верхнее положение.
Для гидравлических домкратов не допускается снижение давления к
концу испытания более чем на 5 %.
6.6.5. При подъёме грузов домкратами должны выполняться
следующие требования;
- под домкрат, в зависимости от массы поднимаемого домкратом
груза, необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалы, брусья,
доски толщиной от 40 до 50 мм) большей площадью, чем площадь
основания корпуса домкрата;
- домкрат необходимо установить строго в вертикальное положение
относительно поднимаемого груза, а при перемещении груза - без
перекоса к опорной части груза;
- головку (лапу) домкрата необходимо упирать в прочные узлы
поднимаемого домкратом оборудования - для предотвращения поломки их;
При этом между головкой (лапой) и грузом необходимо положить упругую
прокладку;
- головка (лапа) домкрата должна опираться на поднимаемый
домкратом груз всей своей плоскостью - для предотвращения
соскальзывания груза при подъёме;
- все вращающиеся части привода домкрата должны свободно (без
заеданий) проворачиваться вручную; .
- все трущиеся части домкрата должны периодически смазываться
консистентной смазкой;
- во время подъема груза необходимо следить за его устойчивостью;
- по мере подъема груза под него необходимо укладывать подкладки,
а по мере опускания - постепенно вынимать их.
6.6.6. Нагрузка на домкрат не должна превышать указанную в
паспорте домкрата грузоподъемность.
6.6.7. Освобождать домкрат из-под поднятого груза и переставлять
его допускается только после надежного закрепления груза в поднятом
положении или укладки его на устойчивые опоры (шпальную клеть).
6.6.8. Не разрешается применять удлинители (трубы), надеваемые на
рукоятку домкрата, снимать руку с рукоятки домкрата до опускания
груза на подкладки и оставлять груз на домкрате во время перерыва в
работе, а также приваривать к лапам домкратов трубы или уголки.
6.6.9. Опорная поверхность головки домкрата должна быть такой,
чтобы исключалась возможность соскальзывания поднимаемого домкратом
груза.
6.6.10. Винтовые и реечные домкраты должны иметь стопорные
приспособления - для предотвращения выхода винта или рейки при
нахождении штока в верхнем крайнем положении.
6.6.11. Реечные домкраты должны иметь:
- автоматический винтовой тормоз (безопасную рукоятку) - для
предотвращения самопроизвольного опускания груза;
- устройство для автоматического отключения двигателя в крайних
(верхнему нижнем) положениях штока -домкраты с электрическим
приводом.
6.6.12. При подъёме груза реечным домкратом собачку необходимо
набросить на храповик.
6.6.13. Гидравлические домкраты должны иметь:
- плотные соединения - для предотвращения вытекания жидкости
из рабочих цилиндров при подъёме и перемещении грузов;
- приспособления (обратные клапаны, диафрагму) - для обеспечения
медленного и плавного опускания штока или остановки его при
повреждении трубопроводов, подводящих или отводящих жидкость;
- герметичные соединения гидросистемы (капанье и подтекание
рабочей жидкости не допускаются), чистые каналы, чистые резьбу и
внутренние поверхности. Запорная игла должна свободно вращаться с
помощью воротка, а винт рабочего плунжера - от усилия руки.
- непогнутые спускные вентили, масляную ванную без трещин,
обратный клапан, не пропускающий рабочую жидкость, исправные манжеты,
плунжер с зазором между ним и корпусом менее 1 мм.
Подготовленный к работе домкрат должен работать под полной
нагрузкой без заеданий.
6.6.14. Рабочая жидкость, применяемая в домкратах, должна
удовлетворять следующим требованиям:
- рабочая жидкость должна быть чистой и перед заливкой ее в
домкрат профильтрованной через металлическую сетку, изготовленную из
провода диаметром не менее 0,12 мм и количеством отверстий на 1 см2
от 1200 до 1300;
- рабочая жидкость должна заливаться в домкрат до края его
наливного отверстия с помощью мерного сосуда (перед заливкой жидкости
в домкрат запорную иглу необходимо отвернуть, а плунжеры опустить в
крайнее положение);
- давление рабочей жидкости, определяемое по показаниям
установленного на домкрате манометра, не должно превышать
максимальное значение, указанное в паспорте домкрата;
- при минусовой температуре окружающей среды в домкрате должна
применяться незамерзающая рабочая жидкость.
6.6.15. При необходимости удерживать гидравлическими домкратами
грузы в поднятом положении под головку поршня между цилиндром и
грузом необходимо подкладывать специальные стальные подкладки в виде
полуколец - для предотвращения внезапного опускания поршня вследствие
снижения давления в цилиндре.
При необходимости продолжительного удерживания груза в поднятом
положении его необходимо опереть на полукольца и снять давление.
6.6.16. При внешнем осмотре реечных и винтовых домкратов
необходимо убедиться в:
- удовлетворительном техническом состоянии корпуса, манжет и
прокладок;
- исправности зубьев, шестерен и реек, резьбы винта, храповика,
собачек, трещотки;
- отсутствии трещин, обломанных частей и заусенцев на корпусе
домкрата и тормозного устройства - у реечных домкратов;
- свободном (но без послабления) вращении вручную головки винта
или рейки домкрата;
- хорошем техническом состоянии насечки на опорных поверхностях
головки и лап. Насечка, а также шипы на торцевой поверхности
корпусов, предотвращающие скольжение по подкладкам, не должны быть
сбиты или стерты;
- соответствии вертикального люфта в соединении головки
техническим условиям (люфт не должен превышать 3 мм);
- целости всех зубьев передаточных механизмов и реек и в их
неизношенности (износ зубьев не должен превышать 20 % толщины);
- отсутствии погнутости рейки и винта (кривизна рейки и винта,
проверяемая прикладыванием к ним стальной линейки, не должна
превышать 1 мм на всю длину);
- отсутствии послабления рейки в оковках корпуса (отклонение
головки рейки в выдвинутом положении не должно превышать 10 мм, износ
резьбы винта или гайки - 20 °/о, а диаметр винта и износ резьбы
должны определяться на наиболее изношенном участке и сравниваться с
размером на конце винта);
- отсутствии "мертвого" хода трещоточного механизма;
- достаточно плотном прижатии собачки к зубьям и её надежном
закреплении на оси;
- прочности болтовых соединений: все болтовые соединения должны
быть затянуты ключом вручную до отказа;
- достаточно свободном ходе рукоятки (свободный ход рукоятки
должен быть от 3 до 15 %).
