Содержание материала

4. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ
Снабжение материалами и оборудованием наряду с обеспечением строительства трудовыми ресурсами является основой организации работ и выполнения плановых заданий. Стоимость материалов в объеме электромонтажных работ составляет от 30 до 90% в зависимости от вида работ, а номенклатура состоит из полутора десятков тысяч наименований и типов, что само по себе характеризует их важность, роль и значение для электромонтажного производства. Действующая в настоящее время система снабжения оборудованием и материалами электромонтажных организаций известна и описана в ранее выпускавшейся литературе. Поэтому остановимся здесь только па основных положениях в связи с теми новыми формами, которые возникли в этой области за последнее время.
Снабжение материалами и оборудованием осуществляют из трех основных источников. Электрооборудование, проводниковую продукцию, светильники, цветные металлы для ошиновки поставляет заказчик. На генерального подрядчика возложена ответственность за поставку проката черных металлов, труб, древесины и строительных материалов. Электромонтажные организации поставляют вспомогательные материалы, мелкие метизы, электромонтажные изделия, выпускаемые производственными предприятиями ведомственной подчиненности, в количествах, необходимых для выполнения поручаемых работ. Эта система действует только для обеспечения вновь строящихся объектов. Снабжение материалами работ по прямым договорам лежит полностью на обязанностях заказчика.
Разобщенность поставщиков приводит к отсутствию возможности гибко маневрировать для обеспечения выполнения работ в условиях неравномерной строительной готовности объектов. При действующей системе снабжения все без исключения заказчики вынуждены заниматься заказом оборудования и материалов, но далеко не все делают это квалифицированно и своевременно, что сказывается на ритмичности и сроках выполнения электромонтажных работ. Больших трудозатрат на каждой стройке требует организация удовлетворительного хранения оборудования и материалов. Качество хранения в свою очередь влияет и на качество выполняемых электромонтажных работ, так как материалы входят составной частью в выполняемые работы. Поэтому совершенствование системы материально-технического снабжения в первую очередь зависит от перехода на снабжение непосредственно по заказам строительно-монтажных организаций в соответствии с проектно-сметной документацией и готовностью строительных объектов.
Монтажные организации в настоящее время значительные средства и силы выделяют для контроля за ходом поставок материалов и оборудования со стороны заказчиков. Широкое распространение получила организация управлений производственно-технологической комплектации (УПТК), что явилось качественно новым этапом в организации материально-технического снабжения строительно-монтажных работ. Организация УПТК— это не простая замена существовавших ранее контор и отделов снабжения, которые уже не соответствовали возросшей роли материально-технического снабжения. Отставание объяснялось недостаточным количеством инженерно-технических работников, слабой управляемостью запасами материалов на складах. В работе отделов снабжения отсутствовала статистико-нормативная база для обоснованной заявки материалов, имело место слабо обоснованное распределение поставок на централизованные и транзитные, отсутствовала унифицированная шифровка материалов, не полностью использовались возможности децентрализованных заготовок, существовала разобщенность подразделений, осуществляющих реализацию материалов и комплектацию объектов, и т. д. С созданием УПТК появились возможности применения научно обоснованных методики и средств управления материальными запасами и информацией о них, а также усиления контроля за работой УКСТ на местах.
Участки комплектации складирования и транспорта осуществляют плановые заготовки в соответствии с выделенными фондами и пообъектной комплектацией материалов, содействуют повышению уровня заводской готовности и выполняют децентрализованные заготовки материалов. С созданием УКСТ наступила качественно новая ступень в организации складирования, транспорта, хранения и доставки материальных ценностей.
В зависимости от территориального размещения трестов и подчиненных ему управлений возможно существование трех форм организации снабжения через У НТК-
Схема поставки материалов и оборудования на объекты монтажа
Рис. 5. Схема поставки материалов и оборудования на объекты монтажа при децентрализованной системе снабжения УКСТ.

Централизованная форма характеризуется снабжением объектов непосредственно с центрального склада УПТК, а УКСТ создают при УПТК как универсального профиля для поставки на объект в целом, так и специализированные— поставка по видам работ. Противоположной формой является децентрализованная форма снабжения. В этом случае участки УПТК создают по месту расположения монтажного управления с универсальными задачами, т. е. для поставок как на объект в целом, так и по видам работ. Сочетание двух этих форм дает комбинированную форму, которая создается в тех случаях, когда это диктуется территориальным размещением управлений. На рис. 5 изображена схема движения материалов и оборудования при децентрализованной форме снабжения объектов монтажа.
В настоящее время получение технической документации, анализ ее, оформление заявок на поставку материалов и документации для МЭЗ осуществляют монтажные управления. Договоры и графики на выполнение электромонтажных работ также сосредоточены в управлениях. Они располагают производственными базами мастерских электромонтажных заготовок и необходимыми транспортными средствами. Чаще всего электромонтажные управления территориально расположены на значительном удалении от трестов, при которых, как правило, располагаются УПТК, и транспортные связи между УПТК и монтажным управлением возможны чаще всего при помощи железнодорожных контейнерных перевозок. Поэтому для электромонтажного производства чаще других применяют децентрализованную схему организации УПТК с конечной задачей УКСТ — организацией пообъектной комплектации. При этом осуществляют неразрывность технологической связи всех подразделений, занятых в области подготовки производства УИПП, МЭЗ и УКСТ. В этих условиях получают удовлетворительные решения все административно-хозяйственные вопросы: укомплектование УКСТ кадрами, обеспечение транспортом, ремонтно-профилактическими работами оборудования участка, обучение и проверка знаний по технике безопасности и т. д. При этой схеме связь УПТК с участками комплектации прежде всего осуществляют в вопросах своевременной доставки материалов на склады в соответствии с заявками монтажных управлений, в своевременном покрытии потребности по дефицитным позициям за счет централизованных запасов УПТК или кооперации между УКСТ управлений.
Решение этих вопросов требует достаточно развитых оперативных связей и своевременной информации о наличии материалов между УП1К и УКСТ. Эти же факторы действуют для одногородних УКСТ с той лишь разницей, что связь с объектами может быть осуществлена автотранспортом. При общей разбросанности монтажных управлений (только одно-два управления, расположены в одном городе с УПТК) нарушение общей децентрализованной схемы организации по этой причине нецелесообразно. Возможно в будущем, когда изменится система поступления материалов и будет осуществлена централизованная поставка металла и труб, проводниковой и кабельной продукции, светильников и т. д., появятся значительные возможности для маневрирования материальными ресурсами, своевременной их концентрации на пусковых объектах, станет актуальным вопрос об изменении схемы организации УПТК.
Главной задачей производственно-технологической комплектации является комплектная поставка материалов и изделий на монтажную площадку. Система комплектации предусматривает наличие документации на поставочный комплект, организованности в получении и хранении материалов, контейнеризации, лучшее использование механизмов и транспорта, повышение производительности труда работников УКСТ. Уровень комплектации определяют наличием достаточно обоснованной и полной документации на поставочные комплекты и развитостью материальной базы для комплектации, включая наличие контейнерного хозяйства. Широкое распространение получила комплектация на строительстве жилищных объектов и объектов социально-культурного назначения, здесь можно говорить о 100%-ной комплектации. Для промышленных же объектов характерна работа по индивидуальным проектам, что требует значительных затрат инженерного труда для разработки дополнительной документации к проекту на поставочные комплекты по технологическим этапам выполнения работ. Исходным для составления документации на поставочный комплект является выделение в составе объекта монтажных зон, характеризуемых возможностью получения фронта работ от строителей и смежных организаций полностью или по частям (пролетам, участкам, узлам и т. п.). В свою очередь, совокупность монтажных работ в монтажной зоне делят по укрупненным видам работ на циклы их выполнения, т. е. технологические этапы.
В результате на объект или его часть составляют таблицу, охватывающую весь объем электромонтажных работ. В таблице перечислены все монтажные зоны, каждая из них, в свою очередь, расшифрована по видам работ, а каждый вид работ разделен на технологические этапы, т. е. более мелкие по объему работ участки.
В соответствии с принятой разбивкой в ППР подготавливают комплектовочные ведомости по поставкам на технологические этапы, включая блоки и узлы МЭЗ. Такая детализация позволяет   заранее составить план по каждому монтажному участку в соответствии со сроками выполнения работ на объектах. Целесообразно, чтобы технологические этапы были достаточно мелкими тогда, если фронт работ позволит, можно легко укрупнить разовую доставку, заявив предварительно материалы на несколько этапов. Укрупнение можно выполнить без переделки документации, чего нельзя сделать при необходимости разукрупнить доставку материалов по этапу. Однако такая детализация работ значительно увеличивает трудоемкость при подготовке производства, поэтому широкое распространение получили лимитно-заборные ведомости на объект в целом с помесячной разбивкой получения материалов, что является промежуточной формой организации работ и препятствует проведению достаточно полной и четкой комплектации промышленных объектов.

механизированный склад
Рис. 6. Общий вид механизированного склада.
Механизированные склады (рис. 6) получили широкое распространение в монтажных трестах и управлениях, что обеспечивает возможность осуществить комплексную контейнеризацию. Она охватывает все стадии движения материальных ценностей: поступление их с завода-изготовителя, хранение на складе, доставку в МЭЗ и монтажную зону. Такая сквозная контейнеризация во многом исключает ручной труд при погрузо-разгрузочных работах, улучшает условия хранения, сокращает потери материалов. В практике работ широкое распространение получили ящичные контейнеры для всех видов материалов и контейнеры, нашедшие наиболее широкое распространение для комплектации объектов жилищного строительства, а также специальные контейнеры для отдельных крупногабаритных видов материалов: листового и сортового металла, труб, шинопроводов.
контейнер со стеллажами-накопителями
Рис. 7. Общий вид контейнера со стеллажами-накопителями.
Стеллаж-накопитель
Рис. 9. Стеллаж-накопитель для переносной тары.
Рис. 8. Накопитель-бухтодержатель.
Нецентрализованное внедрение в практику комплектации контейнеров породило значительное разнообразие конструкторских решений, над обобщением опыта которых еще следует работать. Крупногабаритный контейнер (рис. 7) комплектуется передвижными накопителями для бухт заготовленных проводов (рис. 8) и стеллажами-накопителями для переносной тары (рис. 9). Такая конструкция позволяет осуществлять оптимальное заполнение контейнера в зависимости от готовности фронта работ на объекте, а также использовать его как для жилых, так и для промышленных объектов. Передвижные накопители позволяют исключить промежуточные операции между последней операцией в МЭЗ и доставкой заготовок в УКСТ, так как при комплектации их можно располагать непосредственно у рабочего места заготовительной линии. Контейнеризация при достаточном своем развитии выдвинет также вопрос хранения и транспортировки пустых контейнеров, поэтому уже в настоящее время целесообразно закладывать при конструировании контейнеров сборно-разборный принцип, что облегчит впоследствии решение этой задачи.