Диагностика трансформаторов и шунтирующих реакторов - Процедура диагностики

Приложение Ж

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ, АВТОТРАНСФОРМАТОРОВ И ШУНТИРУЮЩИХ РЕАКТОРОВ ПРИ ВАРЬИРОВАНИИ ИХ МОЩНОСТИ И ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА

1. Процедура проведения измерений при варьировании мощности

1.1. Процедура и величины изменений мощности, временные характеристики и объем выполняемых измерений даны в табл. Ж.1 и Ж.2. При этом, в зависимости от фактического технического состояния, число ступеней по режимам может быть изменено.

Таблица Ж.1 – Процедура измерений при уменьшении мощности

Таблица Ж.2 – Процедура измерений при увеличении мощности

2. Процедура проведения измерений при варьировании температуры

2.1. Процедура изменений температуры трансформаторного масла в баке, временные характеристики и объем измерений даны в табл. Ж.3 и Ж.4. Во всех случаях величины температур и временные характеристики не должны превышать требования заводской инструкции и должны быть указаны в «Технической программе».

Таблица Ж.3 – Объемы измерений при уменьшении температуры

Таблица Ж.4 – Объемы измерений при увеличении температуры

2.2. Варьирование температурой трансформаторного масла осуществляется путем перекрытия части задвижек в системе охлаждения указаны в разделе 3. Измерения частичных разрядов и тепловизионный контроль проводятся на нескольких ступенях мощности нагрузки с учетом конструкции трансформаторов.

3. Схемы охлаждений силовых трансформаторов

3.1. Схема охлаждения блочных трансформаторов:
Тип ТНЦ-630000/220/24
- Изменение температуры масла трансформатора осуществляется посредством переключения задвижек на 4-х маслоохладителях (см. схему системы охлаждения, рис. Ж1).
- Диапазон температуры масла – от +15 °С до +70 °С.
- Изменения охлаждения масла осуществляются путем вывода из работы маслоохладителей (одного, двух, трех или всех).
- Особенность вывода охладителя: проток масла через охладитель остается, перекрывается задвижка по воде на выходе из охладителя.
На трансформаторе установлены 3 электрических термометра, чувствительные элементы которых находятся в верхней части бака (самой горячей точке).
Первый – термометр сигнала на блочный щит при превышении t = 60 °С.
Второй – термометр для автоматики отключения пускового насоса, включение рабочих насосов t = 15 °С – 10 °С.
Третий – термометр для отключения блочных трансформаторов с выдержкой времени по превышению t = 70 °С.
Схема охлаждения блочных трансформаторов ТЦ-630000/500/24 точно такая же, только ограничение по температуре масла от +15 °С до +65 °С, схема охлаждения прилагается.
3.2. Схема охлаждения автотрансформаторов связи:
Тип АОДЦТН-127000/500/220
Изменение температуры масла происходит путем отключения вентиляторов на радиаторах.
АТ имеют охлаждение масла – «дутье – циркуляция». Существует 6 групп радиаторов с вентиляцией:
- 1 группа – холостого хода;
- 3 группы – 40% нагрузки;
- 1 группа – 80% нагрузки;
- 1 группа – резервная.
На трансформаторе установлены 2 электрических термометра, чувствительные элементы которых находятся в верхней части бака (самой горячей точке).
- Первый термометр – сигнал на центральный щит при превышении t = 75 °С.
- Второй термометр – автоматическое включение резервной группы вентиляторов – t = 55 °С – 50 °С.
3.3. Схема охлаждения резервных трансформаторов:
Тип ТРДЦН-63000/220/6
Изменение температуры масла – аналогично автотрансформаторам.
На трансформаторе установлены 2 электрических термометра, чувствительные элементы которых находятся в верхней части бака (самой горячей точке).
Первый термометр – сигнал на центральный щит при превышении t = 75 °С.
Второй термометр – автоматическое включение резервной группы вентиляторов – t = 55 °С – 50 °С.
3.4. Схема охлаждения трансформаторов собственных нужд:
Тип ТРДЦНС-63000/24/6
Охлаждение масла – «дутье». Изменение температуры масла происходит путем отключения вентиляторов.
На трансформаторе установлены 2 электрических термометра, чувствительные элементы которых находятся в верхней части бака (самой горячей точке).
Первый термометр – сигнал на центральный щит при превышении t = 95 °С.
Второй термометр – автоматическое включение резервной группы вентиляторов – t = 55 °С – 50 °С.

4. Анализируемые характеристики и оценка технического состояния

4.1. При проведении анализа рассматриваются наиболее вероятные механизмы активизации дефектов, определяется степень их опасности, на основе локации определяется узел трансформатора с дефектом, включая:
1) Разряды в изоляции – дефекты и связанные с ними электроразрядные явления ЧР во вводах, а также в изоляции активной части трансформаторов.
2) Разряды между металлическими частями – дефекты в элементах крепления магнитной системы, изоляционные элементы магнитных шунтов, дистанцирующие домкраты, зоны сопряжения днища с колоколом, вызывающие разрядные явления (искрения, дуговые процессы).
3) Дефекты термического характера, вызывающие изменение температурных полей, фиксируемых по поверхностям баков трансформаторов.
4.2. Используемые методы диагностики при варьировании режима работы трансформатора позволяют определить наличие различных видов дефектов.
4.3. По результатам анализа видов испытаний, при варьировании режимов работы трансформатора, в зависимости от вида обнаруженных дефектов, по каждому из них определяется техническое состояние в соответствии с табл. Ж.5, Ж.6 и Приложениями А и В.

Рис. Ж.1 Схема охлаждения блочного трансформатора.

Таблица Ж.5 - Измеряемые характеристики и эффективность обнаружения дефектов с изменением мощности трансформатора

Таблица Ж.6 - Измеряемые характеристики и эффективность обнаружения дефектов с изменением температуры