Определение размеров электродвигателя. Измерение зазоров
При ремонте электродвигателей, у которых демонтирована обмотка и отсутствует заводской паспорт, восстановление обмоточных данных производится расчетным путем на основании снятых с натуры размеров электродвигателя.
Неправильные или недостаточно точные замеры могут повлечь за собой серьезные осложнения вплоть до полной непригодности перемотанного электродвигателя. Поэтому, несмотря на кажущуюся простоту, работы по обмеру электродвигателя требуют достаточного внимания. Каждое измерение должно повторяться 2—3 раза, чтобы была полная уверенность в правильности результатов. Рекомендуется сопровождать измерения поясняющими эскизами. Перед измерениями необходимо тщательно очистить электродвигатель от грязи, пыли и масла и продуть его сжатым воздухом, непрочно приставшие частицы краски и лака удалить ножом или шабером.
Ниже приводятся некоторые общие рекомендации по проведению измерении.
Длину сердечника статора и ротора измеряют масштабной линейкой, прикладываемой ко дну паза статора или ротора. Измерение по головкам зубцов может дать неверные результаты; по торцам сердечника крайние зубцы обычно расходятся, образуя так называемый «веер». Следует иметь в виду, что длины сердечников статора и ротора могут несколько отличаться друг от друга.
Внешний диаметр сердечника статора и внутренний диаметр сердечника ротора не всегда доступны для непосредственного измерения, так как перед пакетами стали могут быть расположены нажимные (торцевые) шайбы и кольцевые шпонки (замки), фиксирующие шайбы. В этих случаях приходится прибегать к косвенным измерениям; например, замерив высоту спинки статора и высоту зубца, определяют внешний диаметр пакета из соотношения
где Двнутр — внутренний диаметр статора (диаметр расточки); hсп — высота спинки статора; hзуб — высота зубца статора.
Аналогично путем косвенных измерений определяется внутренний диаметр сердечника ротора. Внутренний диаметр стали ротора многих электродвигателей малой мощности можно определить по диаметру вала, так как для них часто применяют насадку листов стали непосредственно на вал — без промежуточной крестовины.
