6. Требования безопасности во время выполнения работ на высоте с использованием грузоподъемных кранов, машин и устройств
6.1. Общие требования
6.1.1. Требования пункта 6 распространяются на выполнение работ на высоте с использованием:
грузоподъемных кранов;
лебедок для поднятия груза и (или) работников;
ручных и электрических талей, а также кошек;
блоков и полиспастов;
люлек (строительных и тех, что навешиваются на крюк крана);
подъемников;
автомобильных лестниц;
передвижных механизированных помостов.
6.1.2. Условия безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, машин и устройств во время выполнения работ на высоте должны отвечать требованиям действующего законодательства.
6.1.3. Управление грузоподъемными кранами, машинами, устройствами, а также выполнение строповки грузов позволяется работниками, которые прошли учебу и проверку знаний по охране труда в соответствии с требованиями НПАОП 0.00-4.36-05.
6.1.4. Для строповки грузов допускаются лица в соответствии с требованиями Типовой инструкции из безопасного ведения работ для стропальщиков, которые обслуживают грузоподъемные краны, утвержденной приказом Государственного комитета Украины из надзора за охраной труда от 25.09.95 N 135 и зарегистрированной в Министерстве юстиции Украины 10.10.95 за N 372/908.
6.1.5. Работники, которые выполняют работы по демонтажу, закрепляются карабинами предохранительных поясов за металлические страховочные канаты, которые находятся вне границ конструкций, которые демонтируются, и в безопасной для работников зоне.
6.1.6. Во время подъема (опускания) и перемещения груз закрепляется таким образом, чтобы сделать невозможным его падение.
6.1.7. Работники, которые выполняют работы на высоте с использованием грузоподъемных кранов, машин и устройств, используют защитные каски, рукавицы, спецодежда и спецобувь.
6.2. Требования безопасности во время выполнения работ на высоте с использованием грузоподъемных кранов, лебедок, талей, кошек, блоков и полиспастов, грузоподъемных устройств, грузовых стропов и тары
6.2.1. Грузы, перед их поднятием, и площадки для принятия грузов, которые находятся на высоте 1,3 м и выше, отчищаются от грязи, снега, посторонних предметов и тому подобное. Площадки для принятия грузов оборудуют местами для строповки груза и закрепления стропов предохранительных поясов работников на высоте. Места для закрепления предохранительных стропов должны находиться за пределами мест для принятия грузов.
Не позволяется на грузах, которые поднимаются, спускаются или перемещаются, оставлять какие-нибудь вещи, инструменты и тому подобное.
6.2.2. Снятие грузовых стропов выполняется только после установления в стойкое положение или надежного закрепления груза, какое исключает возможность его падения, опрокидывания или сползания.
6.2.3. Грузовые стропы должны отвечать требованиям ДСТУ бы В.2.8-10-98.
6.2.4. Требования к безопасной эксплуатации лебедок, талей, кошек, блоков, полиспастов, грузоподъемных устройств, грузовых стропов и тары должны отвечать требованиям действующего законодательства, а также документов по эксплуатации производителей.
6.2.5. Места установки, способы крепления лебедок, расположения блоков должны отвечать требованиям ПВР или технологических карт.
6.2.6. Во время выполнения работ на действующем электрооборудовании (воздушных линиях электропередачи, открытом распределительном оборудовании и тому подобное) или в зоне их влияния лебедки с ручным приводом необходимо заземлять.
6.2.7. Количество работников, которые обслуживают лебедку с ручным приводом, определяется исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, которое действует на рукоятку лебедки одним работником. Это усилие должно быть не более 120 Н, а кратковременное усилие - не более 200 Н.
6.2.8. Не разрешается эксплуатация лебедок с такими дефектами, которые могут создать опасность для работников на высоте и окружающих:
трещины и отбитых краев реборд в чугунных барабанах;
трещины или излом зубцов в шестернях;
выработка зубцов в шестернях лебедок больше величин, отмеченных в документации их производителей;
деформация корпуса лебедок;
неисправность предохранительных устройств;
выработка деталей тяговых механизмов;
трещины или отбитые края колец подшипников;
превышение зазора между осью и втулкой больше, чем предусмотрено технической документацией;
выработка тормозных накладок тормозов толщиной свыше 50 %;
раковины или трещины на осях и валах;
повреждение (разбитость) шпоночных канавок;
излом зубцов или трещины храповика;
выбоины на упорной части собачек храповика;
излом пальцев муфты;
выработка более 25 % первичной толщины тормозного шкива,
а также при условиях:
ненадежного крепления лебедок к несущим конструкциям;
отсутствию возможности осмотра зоны работы и визуального надзора за перемещением груза;
ненадежного крепления каната или с неправильной его навивкою на барабане.
6.2.9. Во время выполнения работ с использованием талей, кошек, блоков и полиспастов обеспечивается возможность прохода для работников, которые руководят этими механизмами, и выделяется зона безопасного обслуживания груза, что перемещается.
6.2.10. Техническое состояние блоков и полиспастов проверяется перед каждым их применением внешним обзором.
Подлежат замене составные части блоков и полиспастов, если:
блоки имеют трещины или вызубрины;
ролики имеют износ втулок на 3 % и больше первичного диаметра оси, увеличения больше чем на 5 % первичного диаметра отверстия, выработка реборд и дна канавок больше, чем допускается требованиями производителей;
крюки имеют трещины;
оси блоков имеют отработка более 5 % их первичного диаметра;
грузовые блоки имеют трещины на несущих планках, увеличенные отверстия для осей и траверс.
6.3. Требования безопасности во время выполнения работ из механизированных передвижных подмостей
6.3.1. Механизированные передвижные подмости, которые смонтированы на автомобилях или прицепах, должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с документами из эксплуатации производителей.
6.3.2. Работу из механизированных передвижных подмостей выполняют с соблюдением последовательности, указанной в ПВР.
6.3.3. Механизированные передвижные подмости проходят испытание в соответствии с документами из эксплуатации производителей. Результаты испытаний заносятся в паспорт подмостей.
6.3.4. Во время проведения работ механизированные передвижные помосты устанавливаются на все выносные сопротивления.
6.3.5. Поднимать подмости следует только после закрепления работников карабинами предохранительных поясов к предусмотренным на рабочей платформе местам.
6.3.6. Между работниками, которые находятся на подмостях, и машинистом обеспечивается постоянная связь.
6.3.7. Не позволяется пребывания работников и расположения материалов, инструмента и тому подобное на рабочей платформе механизированного передвижного подмоста во время его перемещения.
Передвижение подмостей позволяется только после опускания его в транспортное положение.
6.3.8. Общая нагрузка работников и материалов не должна превышать расчетной максимальной рабочей нагрузки на помост, предусмотренного технической документацией производителя.
6.4. Требования безопасности во время выполнения работ из люлек строительных и тех, что навешиваются на крюк крана
6.4.1. Люльки строительные и те, что навешиваются на крюк крана (дальше - люльки), должны отвечать требованиям действующего законодательства и документов по эксплуатации производителей.
6.4.2. Работа из люлек выполняется в соответствии с ПВР с учетом таких требований:
перед применением люлька осматривается лицом, ответственным за безопасное выполнение работ, при участии лиц, ответственных за техническое состояние люльки (мастер, бригадир и тому подобное), с записью результатов осмотра в Журнале приемки и осмотра лесов и подмостей, приведенному в дополнении 6 к этим Правилам;
для исключения раскачивания и разворота во время работы люльки удерживают оттяжками;
сигнальная окраска люльки должна отвечать требованиям ГОСТ 12.4.026-76;
канаты, которые используются для подвешивания люльки, должны иметь коэффициент запаса прочности не меньше 9;
пол люльки рассчитывается на нормативную нагрузку не меньше 2000 Н/м 2.
6.5. Требования безопасности во время выполнения работ на высоте с подъемников
6.5.1. Подъемники телескопические, с механическим, электрическим или гидравлическим приводами (дальше - подъемники) должны отвечать требованиям действующего законодательства и документов по эксплуатации производителей.
6.5.2. Условия безопасной эксплуатации подъемников во время выполнения работ на высоте должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников, утвержденных приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 08.12.2003 N 232 и зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 30.12.2003 за N 1262/8583 (дальше - НПАОП 0.00-1.36-03).
6.5.3. Конструкция рабочей платформы должна иметь места для крепления карабинов предохранительных поясов работников и фалов для инструмента.
6.5.4. Площадь пола рабочей платформы для двух и больше работников должно быть не меньше 0,5 м 2 на работника; ширина входа на рабочую платформу - не меньше 500 мм Размер пола рабочей платформы должен быть не меньше 600 х 600 мм, диаметр пола круглой рабочей платформы - не меньше 700 мм
Должна быть предусмотрена защита прореза для входа на рабочую платформу съемным ограждением или дверями , что делает невозможным самовольное их открытие
Пол рабочей платформы, настил опорной рамы и поворотной платформы, а также ступени и подножки, предназначенные для доступа работников на опорную раму и поворотную платформу, должны быть не скользкими.
6.5.5. При работе с подъемников должны предусматриваться мероприятия, которые делают невозможным выпадения людей, попадания их между рабочей платформой (клеткой) и неподвижной частью подъемника или травмирования работников противовесами и предметами в случае их падения сверху.
Рабочие платформы подъемников ограждаются ограждением высотой не менее 1000 мм, с промежуточной связью на высоте 500 мм и сплошной зашивкой снизу на высоту не менее 100 мм
6.5.6. На рабочей платформе подъемника, на котором позволяется поднятие людей, на видном месте следует указать максимальное количество одновременного поднятия людей.
6.5.7. Подниматься работникам в рабочую платформу (люльку) подъемников позволяется только после установления автомобиля на выносные опоры, а в рабочую платформу (люльку) телескопического подъемника - только после установления его выдвижной части вертикально с фиксацией ее в таком положении.
6.5.8. Спускаться работникам с рабочей платформы (люльки) позволяется только после опускания и остановки выдвижной (подъемной) части подъемника.
6.5.9. Позволяется в пределах рабочего места перемещение подъемников по ровной местности с поднятым рабочим органом без груза и людей на подъемной или выдвижной части, если такое перемещение позволяется документами по эксплуатации производителя и при этом не нужно проезжать под невыключенными электрическими частями электроустановок.
6.5.10. Поднятие рабочей платформы (люльки) к месту работ проводится только после того, как работники поднимутся в рабочую платформу (люльку) и закрепятся карабинами стропов предохранительных поясов за предусмотренные для этого места на рабочей платформе (люльки).
6.5.11. Выполнять работы с подъемника следует, стоя на дне рабочей платформы (люльки), только после остановки выдвижной (подъемной) части подъемника.
6.5.12. Во время проведения работ с подъемника между работниками, которые выполняют работы из рабочей платформы, и машинистом должна поддерживаться непрерывно связь: в случае поднимания рабочей платформы до 10 м - голосом, более 10 м - знаковой сигнализацией, более 22 м - двусторонним радио- или телефонной связью.
6.5.13. Работникам в рабочей платформе (люльки) подъемника допускается переходить с рабочей платформы (люльки) подъемника на сооружение и назад только с разрешения ответственного руководителя работ с использованием двухстропных предохранительных поясов.
6.6. Требования безопасности во время выполнения работ с автомобильных лестниц
6.6.1. Устройство автомобильных лестниц должно отвечать требованиям нормативно-правовых актов к подъемным механизмам, их эксплуатация - документам по эксплуатации производителей.
6.6.2. Перед началом выполнения работ автомобильные лестницы следует установить на все предусмотренные опорные конструкции.
6.6.3. Подниматься работнику на автомобильную лестницу позволяется только после установления и фиксации лестницы в рабочем положении и выдвижение лестницы к месту работы.
6.6.4. Во время выполнения работ с автомобильной лестницы работник пользуется двухстропным лямковым предохранительным поясом с двумя карабинами. Один карабин используется во время поднятия на лестнице к рабочему месту и спуску из него, вторым карабином работник страхуется, закрепляясь за стационарное место рабочего крепления.
Снимать карабин с места рабочего крепления позволяется только при условии крепления вторым карабином к страховочному канату.
6.6.5. Работать на лестнице должен только один работник, стоя на ступени, которая находится ниже крайней верхнего не менее чем на 1 м. С верхней ступени работать не разрешается
6.6.6. Для невозможности падения работника лестницу оборудуют страховочным канатом с ловушкой (инерционным устройством), к которому работник закрепляется карабином предохранительного пояса при подъеме к рабочему месту и спуску с него.
На уровне верхней части лестницы предусматривается место для закрепления карабином предохранительного пояса работника. Предохранительные пояса применяются согласно с пунктом 4.2 этих Правил.
6.6.7. Перемещение лестницы можно выполнять только при отсутствии на ней работника, материалов, инструментов и тому подобное. Перед транспортировкой лестница должна быть опущена в транспортное положение и зафиксирована.
6.6.8. Переходить с лестницы на элементы строения и с элементов строения на лестницу позволяется только с разрешения ответственного руководителя работ с использованием двухстропного предохранительного пояса с двумя карабинами таким образом, чтобы работник во время перемещения постоянно был закреплен одним стропом за опору.
6.6.9. Во время выполнения работ между машинистом автолестницы и работником, который находится на лестнице, должна быть постоянная связь. При высоте рабочего места до 10 м связь должна быть визуальный и голосом, из высоты 10 м и выше - знаковой сигнализацией, более 22 м - двусторонний радио- или телефонная связь.
