Рис. 1. Схема испытания маслоохладителей:
1 — поддон; 2— испытуемый маслоохладитель; 3 — под соединительные шланги; 4, 5 — измерительные приборы
Производят осмотр прокладок и крепежа. Прокладки с обрывами, вмятинами, следами коррозии и крепеж с дефектами резьбы заменяют.
Маслоохладитель. Производят гидравлическое испытание маслоохладителя давлением (2—2,5)105 Па в течение 10 мин (рис. 1). Если обнаружится падение давления, то поверхность трубной панели со стороны развальцовки трубок покрывают слоем мела или зубного порошка, разведенных в воде. В сосуде с водой растворяют краситель и, когда мел высохнет, подкрашенную воду закачивают в маслоохладитель под давлением (2— 2,5) 105 Па. В местах течи на покрытой мелом поверхности появляются цветные пятна.
Крестовины верхняя и нижняя.
При выявлении утечки масла в процессе эксплуатации отыскание места течи выполняют после слива масла из крестовины и промазывания изнутри сварных швов керосином. При этом наружные швы покрывают меловым раствором. В случае обнаружения места течи дефектные швы зачищают до чистого металла и только после этого заваривают электродами диаметром 3 мм. Прокрашивают место сварки маслостойкой эмалью.
Устраняют течь дополнительной развальцовкой трубок. В дефектные трубки устанавливают заглушки с применением красителя и мела, производят повторные испытания с теми же параметрами давления и времени. Если дефектных трубок окажется больше 10 % общего количества, маслоохладитель заменяют.
Воздухоохладитель.
Очищают поверхность воздухоохладителя и тракта вентиляции, проверяют состояние прокладок и крепежа и, при необходимости, заменяют их новыми прокладками с применением клея 88Н. Заглушив отверстие сливного фланца и установив на водонапорном трубопроводе манометр, проводят гидравлические испытания воздухоохладителя давлением (2— 2,5) 105 Па в течение 10 мин.
При нарушении плотности установки трубок в трубных панелях производят развальцовку трубок, а в местах обнаружения течи их дополнительно развальцовывают. Если обнаруживается течь в самих трубках, то их с двух сторон глушат деревянными пробками (не более 2 % общего количества трубок). После устранения дефектов воздухоохладитель вновь испытывают, а затем его трубные панели и крышки окрашивают влагостойкой эмалью.
