Стартовая >> Книги >> Учеба >> Выбор коммутационных аппаратов и токоведущих частей распределительных устройств

Выбор коммутационных аппаратов и токоведущих частей распределительных устройств

Оглавление
Выбор коммутационных аппаратов и токоведущих частей распределительных устройств
Расчетные условия для проверки
Выбор выключателей
Выбор трансформаторов тока
Выбор трансформаторов напряжения
Выбор шин закрытых распределительных устройств
Примеры выбора шин ЗРУ
Выбор жестких шин ОРУ
Выбор кабелей
Выбор кабелей по допустимому току
Выбор токоограничивающих реакторов
ПРИЛОЖЕНИЕ А


Ю.А. Леньков, Г.Х. Хожин
ВЫБОР КОММУТАЦИОННЫХ АППАРАТОВ И ТОКОВЕДУЩИХ ЧАСТЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ И ПОДСТАНЦИЙ
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
по дисциплине «Электрические станции и подстанции»
для студентов электроэнергетических специальностей


Выбор коммутационных аппаратов и токоведущих частей распределительных устройств электрических станций и подстанций.
В учебном пособии рассмотрены вопросы выбора и проверки коммутационных аппаратов и токоведущих частей распределительных устройств электрических станций и подстанций с иллюстрацией конкретных примеров.
Учебное пособие предназначено для студентов электротехнических специальностей и может быть использовано инженерно-техническими работниками энергетических предприятий.


1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ВЫБОРУ И ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ И ТОКОВЕДУЩИХ ЧАСТЕЙ

1.1 Расчетные условия для выбора электрических аппаратов и токоведущих частей по продолжительным режимам работы
Электрические аппараты и токоведущие части любой электроустановки должны быть выбраны так, чтобы могли надежно работать как в нормальном режиме работы, так и при отклонении от него.
Выбор электрических аппаратов и токоведущих частей электроустановок производят по условиям работы в нормальном режиме и проверяют на термическую и динамическую устойчивость при коротком замыкании. Выбранные электрические аппараты и токоведущие части по условию длительного нагрева должны удовлетворять форсированному режиму работы электроустановки.
Рассмотрим некоторые конкретные случаи определения расчетных токов нормального и форсированного режимов работы электроустановки.
а) Цепь генератора.
Наибольший ток нормального режима определяется по выражению:
,             (1.1)
где  - номинальный ток генератора, кА,
 - номинальная мощность генератора, МВт,
 - номинальное напряжение генератора, кВ,
 - номинальный коэффициент мощности генератора.
Ток форсированного режима определяется при условии работы генератора при снижении напряжения на пять процентов по выражению:
.                (1.2)
б) Цепь двухобмоточного трансформатора.
Ток нормального режима определяется при номинальной мощности трансформатора и номинальном напряжении по выражению:
,                             (1.3)
где  - номинальная мощность трансформатора, МВА,
* - номинальное напряжение соответствующей обмотки трансформатора, кВ.
Ток форсированного режима определяется при условии отключения параллельно работающего трансформатора, когда оставшийся в работе трансформатор может быть перегружен по правилам аварийных длительных или систематических перегрузок, т.е.
,                                    (1.4)
где  - коэффициент аварийной допустимой или систематической перегрузки трансформатора.
в) Цепь трехобмоточного трансформатора или автотрансформатора.
Загрузка обмоток высшего, среднего и низкого напряжений трансформаторов электростанции зависит от графиков нагрузки, на низком и среднем напряжении, и схемы соединения электростанции на низком напряжении. При блочном соединении генератора с трансформатором на стороне низкого напряжения ток нормального и форсированного режимов определяется по выражениям (1.1) и (1.2).
При поперечных связях между генераторами ток нормального и форсированного режимов на стороне высшего и низшего напряжений определяется по номинальной мощности трансформатора с учетом его перегрузки по выражениям (1.3) и (1.4). На стороне среднего напряжения, если отсутствует связь с энергосистемой, ток нормального и форсированного режимов определяется по выражениям:
,                                            (1.5)
где  - мощность нагрузки на стороне среднего напряжения, МВА.
.                                (1.6)
Если к шинам среднего напряжения присоединена энергосистема и возможны перетоки мощности между высшим и средним напряжениями, то ток нормального и форсированного режимов определяется по выражениям (1.3) и (1.4) .
Ток нормального и форсированного режимов обмоток трехобмоточного трансформатора или автотрансформатора подстанции определяются с учетом фактической максимальной нагрузки каждой обмотки.
г) Цепь линии.
Если линия одиночная, то  определяется по максимальной нагрузке линии.
Для двух параллельно работающих линий ток нормального и форсированного режимов определяется по выражениям:
,                          (1.7)
где  - наибольшая мощность потребителей, присоединенных к линиям.
 .                  (1.8)

Для  параллельных линий ток нормального и форсированного режимов определяется по выражениям:
,                            (1.9)

.                 (1.10)

д) Цепь секционных, шиносоединительных выключателей, сборные шины.
Ток нормального режима определяется с учетом токораспределения по шинам при наиболее неблагоприятном эксплуатационном режиме [1]. Обычно ток, проходящий по сборным шинам, секционному и шиносоединительному выключателям, не превышает максимального тока самого мощного генератора или трансформатора, присоединенного к этим  шинам.



 
« Выбор аккумуляторных батарей на ТЭС   Звіт з переддипломної практики, дослідження підстанції »
электрические сети