ДЗШ 110-220 кВ

Таубес И, Р., Дифференциальная защита шин 110—220 кВ,— Москва: Энергоатомиздат, 1984. 
Рассматриваются назначение, принципы действия и выполнения схем дифференциальных защит шин (ДЗШ) 110—220 кВ. Приведена методика расчета установок ДЗШ. Даются рекомендации по наладке защиты, а также по модернизации отдельных узлов типовой панели
Для электромонтеров и мастеров, обслуживающих устройства релейной защиты.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Увеличение передаваемой мощности, требование повышенной надежности энергосистемы при повреждении отдельных ее элементов вызывают необходимость создания узловых подстанций, объединяющих на шинах своих распределительных устройств значительное количество линий и трансформаторов (автотрансформаторов). Сборные шины являются ответственными звеньями сети, а к защите шин предъявляются требования высокой надежности и быстродействия.
Опыт эксплуатации, выпуск новой аппаратуры обусловливают необходимость непрерывного усовершенствования защиты. Персонал, обслуживающий защиту шин, должен не только иметь хорошие навыки по проверке отдельных типов реле, он должен также четко представлять принципы построения схем защиты и уметь выбирать уставки.
С учетом изложенного в книге подробно рассмотрены наиболее широко применяющиеся схемы защиты шин с реле типа РНТ, а также приведены краткие сведения о схемах защит шин с торможением типа ДЗШТ.
При описании схем и принципов выбора уставок учтены требования директивных материалов Главтехуправления Минэнерго, «Руководящих указаний» по релейной защите, а также материалы ВГПИ НИИ «Энергосетьпроект». В книге учтен опыт эксплуатации защиты шин в Тульской и Рязанской энергосистемах.
В книге использованы новые обозначения позиционных элементов в электрических схемах. Для облегчения пользования текстом в приложении 2 приведены новые и традиционные обозначения.