Стартовая >> Книги >> Правила >> Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Требования к кранам кабельного типа - Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Оглавление
Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
Требования к устройству
Требования к устройству_2
Требования к устройству_3
Требования к изготовлению, реконструкции, ремонту, монтажу
Требования к грузоподъемным кранам, машинам, приобретенным за рубежом
Требования к кранам кабельного типа
Требования к кранам-штабелерам мостовым
Требования к крановым подъемникам, лебедкам и люлькам для подъема людей
Требования к эксплуатации
Заключительные положения

Раздел 6
ТРЕБОВАНИЯ К КРАНАМ КАБЕЛЬНОГО ТИПА

7.1. K кранам кабельного типа применяются требования, изложенные в разделах 1, 3-6 и 10-13 настоящих Правил, c изменениями и дополнениями, предусмотренными в настоящем разделе.
7.2. Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор кранов в любом направлении c учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, массы снега, усилий от забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации должен быть не менее 1,3.
Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам, должен быть не менее 1,3, а в других плоскостях — не менее величин, установленных в действующих нормативных документов.
7.3. Кран должен быть оборудован устройством, автоматически останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной из них относительно другой на величину, большую установленной проектом.
7.4. Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при превышении паспортной грузоподъемности более чем на
15 %. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно только опускание груза.
7.5. Передвижной кран при работе на одном месте более одной смены должен быть укреплен ручными захватами или устройствами c машинным приводом. Краны, при работе которых необходимо частое их передвижение, могут во время работы на захваты не устанавливаться, но они должны быть закреплены захватами в случае прекращения работы.
7.6. B кабине должны быть установлены указатели положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого и закрытого положения грейфера.
Эти указатели должны допускать возможность регулировки шкалы для снятия накапливающихся погрешностей.
7.7. Механизм подъема, а также механизмы замыкания грейфера грейферных кранов должны иметь устройства (концевые выключатели) , автоматически останавливающие их: а) при подъеме, когда расстояние между буферами грузозахватного органа и грузовой тележки достигает 1 м; б) при опускании, когда на барабане остаются навитыми не менее трех витков каната.
7.8. Механизм передвижения грузовой тележки должен быть оборудован устройством (концевым выключателем) , автоматически останавливающим его на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или полиспастной тележки. Допускается дальнейшее передвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на ревизионной (пониженной) скорости.
7.9. Грузовая тележка должна быть устроена так, чтобы исключалось ее падение в случае поломки или схода ходовых колес c несущего каната (канатов) .
7.10. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая подвеска, грейфер) сверху должны иметь деревянные или другие упругие буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в оборудование тележки.
7.11. Механизм передвижения грузовой тележки должен обеспечивать ревизионную (пониженную) скорость не более 0,5 м/с для осмотра и смазки канатов.
7.12. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки должен обеспечивать тормозной момент c учетом коэффициента запаса торможения не менее 1,25.
7.13. Для грузовой тележки c канатоведущим шкивом механизма передвижения диаметр шкива должен быть не менее 60 диаметров канатов.
Коэффициент сцепления каната c канатоведущим шкивом при расчете на статическую нагрузку должен быть не менее 1,5, а c учетом динамических нагрузок — не менее 1,25.
7.14. Проезд на грузовой тележке крана разрешается только ремонтному персоналу. Такая работа должна выполняться по наряду-допуску.
7.15. Машинное помещение кранов должно отвечать следующим требованиям: а) высота помещения устанавливается c учетом размещения над основным оборудованием крана необходимых подъемных средств (кранов, талей) ; б) расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками должно быть не менее 800мм;для мостовых кабельных кранов допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой до 200 мм при условии обеспечения безопасного подхода к частям лебедки, требующим обслуживания; в) размеры двери помещения должны позволять перемещение наиболее крупных неразъемных элементов оборудования; высота двери должна быть не менее 1800 мм.
7.16. Машинное помещение, кабина, головки башен крана должны быть снабжены телефонной связью, позволяющей вести одновременно разговор между всеми пунктами.
7.17. B машинном помещении крана, в кабине и на опорах должны быть вывешены таблички c указанием грузоподъемности крана, регистрационного номера и даты следующего технического освидетельствования.
7.18. Для осмотра несущих канатов и поддержек впролете крана грузовые тележки оснащаются площадками.
Площадки должны быть шириной не менее 750 мм c перилами высотой
1200 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места выхода на площадку должны иметь жесткие ограждения c замком, не допускающим произвольного его открывания.
7.19. Ha опорах крана должна быть площадка для подтягивания несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок должна быть не менее 1000 мм, а их ограждение соответствовать требованиям настоящих Правил.
7.20. Краны c качающимися опорами должны оборудоваться специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки должны быть рассчитаны на нагрузку от массы опоры при снятии несущих канатов.
7.21. Тип канатов кранов кабельного типа выбирается в соответствии с нормативными документами.
7.22. Несущие канаты должны применяться закрытой конструкции и быть выполнены из одного куска.
Ha кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применение канатов одинарной свивки (спиральных) или канатов двойной свивки c металлическим сердечником.
B случае, когда грузовая тележка движется в ограниченной зоне пролета, допускается вне указанной зоны сращивать несущий канат соединительной муфтой, но не более, чем в одном месте.
Для подвески электрокабелей и обратных ветвей рабочих канатов должны применяться канаты c металлическим сердечником, преимущественно оцинкованные.
7.23. Для подъемных канатов и тяговых канатов передвижения тележки и поддержек, канатов передвижения опор должны применяться канаты двойной свивки c органическим сердечником. Для подъемных канатов и канатов передвижения опор допускается применение канатов c металлическим сердечником.
Для подъемных канатов следует применять канаты крестовой свивки.
Допускается применение канатов односторонней свивки, если раскручивание канатов или завивка ветвей полиспаста исключены.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и опор следует преимущественно применять канаты односторонней свивки.
7.24. Устройство для крепления несущего каната на опорах должно быть шарнирным, и позволяющим регулировать натяжение каната. При применении нескольких несущих канатов обеспечивается равномерное натяжение канатов.
7.25. Несущий канат должен крепиться в муфте клиньями или заливкой металлическим сплавом.
Ha кранах c переменным пролетом допускается крепление несущего каната зажимами, в этом случае крепление должно быть рассчитано на усилие, равное разрывному усилию каната в целом.
7.26. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов определяется по формуле:
D >= h * d, где D — диаметр барабана или блока по средней линии навитого каната, мм;
d — диаметр каната, мм;
h — коэффициент выбора диаметра барабана или блока. Минимальные значения коэффициента использования каната Zp и коэффициента выбора диаметра h принимаются по таблице 9.
Таблица 9
Минимальный коэффициент h и Zp

|-------------------------------------------------------------------|

| Назначение каната | h | Zp |

|-------------------------------------------------------------------|

| Несущий | - | 3,0 |

| Подъемный: | | |

| крюковой монтажный | 30 | 5,0 |

| | 40 | 4,5 |

| | 50 | 4,0 |

| крюковой перегрузочный | 30 | 5,5 |

| | 40 | 5,0 |

| | 50 | 4,5 |

| грейферный перегрузочный* | 30 | 6,0 |

| | 40 | 5,5 |

| | 50 | 5,0 |

| | | |

| Тяговый: | | |

| передвижения грузовой тележки, | | |

| опоры крана и поддержек | 30 | 4,0 |

| Для удержания крана (опоры) от | | |

| угона под действием ветра в нерабочем | | |

| состоянии | 30 | 2,5 |

| Для полиспастов заякоривания | | |

| несущих канатов | 30 | 6,0 |

| Для подвески кулачковых поддержек, оттяжек | | |

| мат и опор, подвески электрических кабелей | - | 3,5 |

| Монтажный: | | |

| ручной привод | 12 | 4,0 |

| машинный привод | 20 | 4,0 |

|-------------------------------------------------------------------|

* Принимается, что масса грейфера c материалом равномерно распределена на все канаты

7.27. Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и канаты для подвески электрических кабелей должны быть целыми (без сращенных участков) . B отдельных случаях по проекту и технологии, разработанным специализированной организацией в соответствии c нормативными документами, допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков должна составлять не менее 1000 диаметров каната.
7.28. Нормы браковки стальных канатов должны быть приведены в руководстве по эксплуатации крана.
Несущие канаты подлежат замене, когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.
При прекращении работы крана c качающейся опорой из-за износа несущих канатов последняя должна быть установлена на монтажный фундамент.
7.29. Статические испытания крана проводятся нагрузкой, превышающей на 25 % eгo паспортную грузоподъемность. Грузовая тележка устанавливается в середине пролета, груз поднимается на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 минут. После этого проводится проверка состояния анкеровки несущих канатов в муфтах и общего состояния крана.
7.30. Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, превышающей на 10 % его паспортную грузоподъемность. При динамических испытаниях крана 5-8 раз выполняют: а) повторные подъем и опускание груза c остановками на разных высотах; б) повторное передвижение грузовой тележки c грузом c остановками в разных точках пролета; в) повторное передвижение крана в разных направлениях на разное расстояние (кроме стационарных кранов) ; г) повторный подъем или опускание груза c одновременным передвижением грузовой тележки.
7.31. Для регистрации крана в органах Госнадзорохрантруда к его паспорту, кроме документов, указанных в п. 10.1.3 настоящих Правил, прилагаются: а) акты приемки металлоконструкций (у изготовителя и на монтажной площадке) ; б) акт испытания металлоконструкций, если такое испытание предусмотренно проектом; в) проект кранового пути; г) акт приемки фундаментов и крановых путей c инструментально проверенными отметками и привязками; д) акт на анкеровку канатов в муфтах (в случае крепления канатов в муфтах) ; е) акт замера провеса несущих канатов; ж) акт замера натяжения в оттяжках опор; и) акт проверки канатов с помощью дефектоскопа; к) акт проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряется от воздействия груза массой, равной паспортной грузоподъемности крана, и массы грузовой тележки при ее расположении в средине пролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной на величину, превышающую установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся опоры проектному производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры.
При проверке крановых путей измеряют угол наклона (для наклонных рельсовых крановых путей) , горизонтальность и прямолинейность путей, расстояние между путями одной опоры, расстояние между путями противоположных опор (только для передвижных параллельных кранов) .
Проверка состояния рельсовых крановых путей (только для передвижных кранов) , анкеровка канатов в муфтах и измерение натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия проекту положения качающейся опоры (только для кранов c качающейся опорой) и провеса несущих канатов в процессе эксплуатации производятся при каждом техническом освидетельствовании крана.



 
« Правила уповноваження та атестації у державній метрологічній системі   Правила устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов »
электрические сети