Стартовая >> Книги >> Правила >> Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Требования к изготовлению, реконструкции, ремонту, монтажу - Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Оглавление
Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
Требования к устройству
Требования к устройству_2
Требования к устройству_3
Требования к изготовлению, реконструкции, ремонту, монтажу
Требования к грузоподъемным кранам, машинам, приобретенным за рубежом
Требования к кранам кабельного типа
Требования к кранам-штабелерам мостовым
Требования к крановым подъемникам, лебедкам и люлькам для подъема людей
Требования к эксплуатации
Заключительные положения

Раздел 4
ТРЕБОВАНИЯ K ИЗГОТОВЛЕНИЮ, РЕКОНСТРУКЦИИ, РЕМОНТУ, МОНТАЖУ

Раздел 4, Глава 1

Изготовление


5.1.1. Грузоподъемные краны и машины, их составные части должны изготавливаться в соответствии c требованиями настоящих Правил и действующих нормативных документов на предприятиях, получивших в установленном порядке разрешение органов Госнадзорохрантруда на их изготовление.
Номер и дата разрешения на изготовление, а также наименование органа Госнадзорохрантруда, выдавшего разрешение, указываются в паспорте изделия.
5.1.2. Руководящие работники и специалисты, связанные c разработкой, изготовлением грузоподъемных кранов и машин, их составных частей, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек, а также их монтажом (демонтажом) , ремонтом н реконструкцией, должны пройти проверку знаний настоящих Правил в соответствии c
Положением об обучении по вопросам охраны труда, утвержденным приказом работодателя и действующим в пределах предприятия.
5.1.3. При комплектовании грузоподъемных кранов и машин из составных частей, изготовленных другими предприятиями, за качество изготовления грузоподъемного крана или машины в целом, за соответствие их действующим нормативным документом, а также за оформление технической документации несет Ответственность предприятие, которое их комплектует.
Паспорт грузоподъемного крана или машины составляется по данным документов на отдельные составные части, изготовленные другими предприятиями. Документы этих предприятий хранятся на предприятии, комплектующем грузоподъемный кран или машину.
5.1.4. Постановка на производство грузоподъемных кранов и машин, их составных частей, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек осуществляется в соответствии c требованиями ГОСТ 15.001 и ГOCT 15.005.
5.1.5. Для проверки качества серийно изготовленных грузоподъемных кранов и машин, их составных частей в соответствии c требованиями ГОСТ 15.309 должны проводиться приемо-сдаточные, периодические, типовые испытания. Кроме того, для сертификации изготовленных грузоподъемных кранов и машин проводятся в установленном порядке сертификационные испытания.
5.1.6. Приемочные испытания опытного образца (головного образца) грузоподъемного крана или машины, их составных частей, изготавливаемых отдельно, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек проводятся в установленном порядке.
Программа приемочных испытаний опытного образца (головного образца) должна быть составлена c учетом требований нормативных документов и предусматривать испытание на соответствие его паспортным данным и включать: визуальный осмотр, статические и динамические испытания, проверку действия приборов и устройств безопасности, а также испытание кранов стрелового типа на устойчивость.
5.1.7. Приемо-сдаточные испытания проводятся изготовителем по программе и методике испытаний, разработанной и утвержденной изготовителем. Результаты испытаний должны быть записаны в паспорте изделия.
5.1.8. Периодические испытания грузоподъемных кранов и машин, их составных частей проводятся изготовителем в установленном порядке по разработанной им или специализированной организацией программе и методике испытаний. Периодическим испытаниям подлежит одно из серийно изготовленных изделий один раз в три года. Периодические испытания кранов грузоподъемностью 100 т и более проводятся не реже одного раза в пять лет.
5.1.9. Типовые испытания проводит изготовитель в установленном порядке по разработанной им или специализированной организацией программе и методике испытаний.
5.1.10. Технические условия на изготовление грузоподъемных кранов и машин, их составных частей, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек должны быть согласованы c
Госнадзорохрантруда.
5.1.11. B технических условиях или в документе, их заменяющем, должны быть предусмотрены требования по контролю качества сварки и браковочные показатели c учетом настоящих Правил и действующих нормативных документов, порядок приемки составных частей и готового изделия, а также сведения о применяемых для изготовления материалах.
5.1.12. Каждый изготовленный грузоподъемный кран или машина должны быть укомплектованы:
- паспортом;
- руководством по эксплуатации;
- инструкцией по монтажу, пуску, регулированию и обкатке (если требуется монтаж грузоподъемного крана или машины) ;
- документацией в соответствии c техническими условиями на конкретный грузоподъемный кран или машину.
Допускается совмещение документов в соответствии с ГОСТ 2.601.
Паспорта на самоходный стреловой, башенный краны, кран мостового типа и таль электрическую составляются по формам, приведенным соответственно в приложениях 5, 6, 7 и 8.
Прил. 5
Прил. 6
Прил. 7
Прил. 8
При изготовлении отдельных, предназначенных для самостоятельной поставки, металлоконструкций, механизмов и приборов безопасности грузоподъемных кранов или машин они должны быть укомплектованы паспортами, хранящимися вместе c паспортом грузоподъемного крана или машины.
5.1.13. Сведения об изготовленных грузоподъемных кранах или машинах, отдельных составных частях, предназначенных для самостоятельной поставки, изготовитель должен занести в Книгу учета выпускаемых грузоподъемных кранов и машин.
Грузоподъемные краны и машины, отдельные составные части, предназначенные для самостоятельной поставки, должны иметь укрепленную на видном месте табличку c указанием наименования изготовителя или его товарного знака, максимальной грузоподъемности (грузового момента) , даты выпуска, порядкового номера и других сведений, установленных нормативных документов на конкретное изделие. Табличка должна сохраняться на протяжении всего срока службы изделия.
У кранов c передвижной грузовой тележкой такие таблички закрепляются на металлоконструкции и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных й портальных кранов, кроме таблички, закрепляемой на видном месте, на каждой секции башни и стрелы должно быть нанесено клеймо изготовителя.
5.1.14. Руководство по эксплуатации грузоподъемного крана или машины должно быть разработано специализированной организацией или изготовителем в соответствии c требованиями действующих нормативных документов и настоящих Правил.
B руководстве должны быть указаны:
- периодичность технического обслуживания и ремонта;
- возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;
- периодичность и способы проверки приборов безопасности;
- способы регулирования тормозов;
- перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
- порядок проведения технического освидетельствования;
- условия применения грейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов;
- требования к устройству и эксплуатации рельсового кранового наземного (или надземного) пути;
- указания по приведению грузоподъемного крана или машины в безопасное положение в нерабочем состоянии;
- требования безопасности в аварийных ситуациях;
- критерии предельного состояния грузоподъемного крана или машины для отправки ее в капитальный ремонт;
- срок службы;
- группа классификации (режима работы) ;
- другие требования по обслуживанию и эксплуатации грузоподъемного крана или машины c учетом специфики его конструкции.
5.1.15. Изготовитель должен учитывать обнаруженные в процессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовления грузоподъемных кранов и машин, их составных частей, приборов безопасности, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек и принимать меры по их устранению. B тех случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться на безопасности пользования грузоподъемными кранами или машинами, их составными частями, приборами безопасности, грузозахватными органами и приспособлениями, тарой и люльками изготовитель должен уведомить все организации, эксплуатирующие их, о необходимости и методах устранения таких недостатков, а также выслать техническую документацию и необходимые материалы, детали и узлы, подлежащие замене.
5.1.16. Работодатель, обнаруживший при монтаже или эксплуатации грузоподъемного крана или машины недостатки в их, конструкции или изготовлении, а также несоответствие требованиям настоящих Правил, направляет изготовителю рекламацию (претензию) , а ее копию — органу
Госнадзорохрантруда, выдавшему разрешение на изготовление грузоподъемных кранов или машин.
5.1.17. Изготовитель, получив претензию, должен устранить выявленные недостатки, а также допущенные при изготовлении отступления от настоящих Правил, если на эти отступления отсутствует разрешение Госнадзорохрантруда.
Изготовитель должен вести учет поступивших рекламаций (претензий) и других сообщений о недостатках конструкции и изготовления грузоподъемных кранов и машин, c указанием их предъявителя, заводского номера грузоподъемного крана или машины, их составных частей, приборов безопасности, грузозахватных органов и приспособлений, тары и люлек, краткого содержания рекламации (претензии) и принятых мер.
5.1.18. Съемные грузозахватныe приспособления и тара изготавливаются в соответствии c действующими нормативными документами и технологическими картами.
При применении сварки в документации на изготовление должны быть требования к ее выполнению и контролю качества.
5.1.19. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) и люльки для подъема людей после изготовления подлежат приемо-сдаточным испытаниям изготовителем, а после ремонта (кроме стропов) — предприятием, на котором они ремонтировались, по программе и методике испытаний, разработанной и утвержденной изготовителем или ремонтным предприятием. Стропы ремонту не подлежат.
Съемные грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и испытываются в течение 10 минут нагрузкой, на 25% превышающей их грузоподъемность, а люльки для подъема людей — нагрузкой, на 100 % превышающей их грузоподъемность.
Тара для мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления подвергается осмотру. Испытание тары грузом не является обязательным.
5.1.20. Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре должны заноситься в Журнал учета изготовленных грузозахватных приспособлений. B журнале указываются наименование приспособления или тары; грузоподъемность, обозначение нормативными документами, технологической карты, номера документов о качестве материалов, примененных при изготовлении, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватных приспособлений или осмотра тары.
5.1.21. Съемные грузозахватные приспособления должны иметь клеймо или прочно прикрепленную бирку c указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних организаций, кроме клейма (бирки) , должны быть укомплектованы паспортом.
Форма паспорта стропа приведена в прил. 9.
5.1.22. Ha таре должны быть указаны ее назначение, номер, собственная масса и грузоподъемность.

Раздел 4, Глава 2

Реконструкция, ремонт


5.2.1. Настоящий подраздел устанавливает требования к реконструкции и таким видам ремонта, как: а) ремонт несущих металлоконструкций c применением сварки, а также ремонт, связанный c восстановлением или изменением конструкции стыков металлоконструкций; б) ремонт, вызванный наличием повреждений любого происхождения, не предусмотренных руководством по эксплуатации (транспортных, возникших при аварии и т.п.) .
Требования настоящего подраздела не распространяются на ремонты, предусмотренные системой планово-предупредительных ремонтов и отраженные в руководстве по эксплуатации.
5.2.2. Реконструкцию и ремонт кранов и их составных частей могут выполнять специализированные организации или предприятия.
5.2.3. Реконструкция или ремонт выполняется по технической документации, разработанной специализированной организацией. B состав документации должны входить технические условия.
5.2.4. Технические условия на реконструкцию и ремонт разрабатываются в соответствием c требованиями ГОСТ 2.602 и согласовываются c Госнадзорохрантруда.
Технические условия должны содержать требования, показатели и нормы, которым должны отвечать составные части и грузоподъемный кран или машина в целом после реконструкции или ремонта, в том числе требования по контролю качества сварки и браковочные показатели c учетом требований настоящих Правил и действующих нормативных документов, требования безопасности, порядок приемки составных частей и готового изделия, а также сведения о примененных для ремонта и изготовления материалах.
5.2.5. Предприятие, проводившее ремонт или реконструкцию крана, отражает в его паспорте характер выполненных работ, все изменения параметров, характеристик и показателей, сведения о примененных материалах c указанием номеров документов об их качестве.
Если эти данные невозможно отразить в паспорте крана, оформляется новый паспорт, форма которого должна соответствовать требованиям настоящих Правил. B этом случае к новому паспорту прилагается как приложение предшествующий паспорт.
Документы, подтверждающие качество примененных материалов и сварки, хранятся на предприятии, выполнявшем работы, а их копии — в паспорте крана.
5.2.6. После ремонта грузоподъемные краны и машины подлежат полному техническому освидетельствованию c учетом требований пунктов 10.3.4 и 10.3.6. п.10.3.4 п.10.3.6
5.2.7. После реконструкции грузоподъемного крана и машины проводятся приемочные испытания в объеме полного технического освидетельствования. Кроме того, дополнительно должны проверяться составные части грузоподъемного крана и машины, подвергнутые реконструкции, а для кранов стрелового типа проводятся испытания на устойчивость.
По результатам испытаний составляется акт, который утверждается в порядке, установленном техническими условиями на реконструкцию.
Результаты испытаний отражаются в паспорте грузоподъемного крана или машины, если был составлен новый паспорт. B случае внесения изменений в старый паспорт к документации, указанной в п. 10.1.6, прилагается акт приемки.
5.2.8. Реконструкция машин специального назначения (экскаваторов, трубоукладчиков и т.п.) c целью перевода их в грузоподъемные краны может проводиться при условиях приведения этих машин в соответствие c требованиями настоящих Правил.

Раздел 4, Глава 3

Монтаж

5.3.1. Монтаж (демонтаж) и (или) наладка грузоподъемных кранов и машин могут выполнять специализированные организации.
5.3.2. Монтаж (демонтаж) должен выполняться в соответствии c документацией на установку и проектом производства работ на монтаж (демонтаж) , а также в соответствии c эксплуатационной документацией.
5.3.3. Монтаж (демонтаж) серийных грузоподъемных кранов, в том числе самомонтирующихся кранов, может выполняться по типовым проектам производства работ.

Раздел 4, Глава 4

Материалы

5.4.1. Материалы для изготовления, монтажа, реконструкции и ремонта грузоподъемных кранов и машин, металлоконструкций, их элементов должны соответствовать действующим нормативным документом.
5.4.2. Качество материала, применяемого при изготовлении, реконструкции, ремонте, монтаже грузоподъемных кранов и машин, должно быть подтверждено документом изготовителя этих материалов об их качестве и входным контролем.
При отсутствии документа о качестве материала допускается его применение после испытания в соответствии c действующими нормативными документами.
Выбор материала осуществляется c учетом нижних предельных значений температуры окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного крана или машины, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Данные о примененном материале и нижних предельных значениях температуры для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного крана или машины указываются в их паспорте.
5.4.3. Материалы, не указанные в действующих нормативных документов и ранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции, ремонта и монтажа грузоподъемных кранов и машин, могут быть применены при условии наличия согласования Госнадзорохрантруда.
5.4.4. Чугунное литье по качеству не ниже марки СЧ15
ГОСТ 1412-85 может применяться для изготовления: а) зубчатых, червячных и ходовых колес грузоподъемных кранов и машин c ручным приводом; б) червячных колес грузоподъемных кранов и машин c машинным приводом, предназначенных для группы классификации механизмов не выше
M5 при окружной скорости колеса не более 1,5 м/с; в) червячных колес c ободом из бронзы, независимо от типа привода и режима работы грузоподъемного крана или машины; г) барабанов, корпусов редукторов и блоков, за исключением блоков для кранов стрелового типа; д) колодок тормозов, кронштейнов барабанов и корпусов подшипников.
Для тормозных шкивов механизма передвижения и поворота грузоподъемных кранов допускается применение литья из чугуна по качеству не ниже марки СЧ20 по ГОСТ 1412-85.
Для изготовления противовесов и несиловых деталей марки отливок не регламентируются.

Раздел 4, Глава 5

Сварка

5.5.1. K сварке и прихватке несущих элементов металлоконструкций грузоподъемных кранов и машин, приварке кабин, площадок, перил и лестниц на грузоподъемном кране допускаются сварщики, аттестованные в соответствии c требованиям ДНАОП 0.00-1.16-96 "Правила аттестации сварщиков" и ДСТУ 2944.
5.5.2. Сварочные материалы, применяемые для сварки, должны обеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения (предел прочности, относительное удлинение, угол загиба, ударная вязкость, твердость) не менее нижнего предела указанных свойств основного металла конструкции, установленного для данной марки стали стандартами или техническими условиями.
B случае применения в одном соединении сталей разных марок механические свойства металла шва должны соответствовать свойствам стали c большим пределом прочности. Марки присадочных материалов, флюсов и защитных газов указываются в технических условиях на изготовление, реконструкцию и ремонт грузоподъемных кранов и машин.
5.5.3. Для изготовления элементов металлоконструкций из труб, проката листового, сортового, фасонного и т.п. допускается применение всех способов резки, обеспечивающих качественное получение форм и размеров этих элементов в соответствии c рабочими чертежами. Резка производится по технологии, исключающей возможность образования трещин или ухудшения качества металла на кромках, а также в зоне термического влияния.
5.5.4. При сборке конструкции под сварку должна обеспечиваться точность соединений в пределах размеров и допусков, установленных рабочими чертежами и технологическими процессами.
5.5.5. Сварка должна производиться в помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений.
Сварка под открытым небом допускается по специальной технологии при условии защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.
5.5.6. Сварка выполняется по технологическим документам, разработанным изготовителем или специализированной организацией.
5.5.7. Возможность и порядок сварки при температуре воздуха ниже
0 град.С устанавливаются нормативными документами.
5.5.8. Допускается изготовление сварных изделий c применением в одном и том же сварном узле разных методов сварки, что должно быть оговорено в технических условиях.
5.5.9. Прихватки, выполненные при сборке металлоконструкции, могут не удаляться, если при сварке они будут полностью переплавлены.
Перед сваркой прихватки очищаются от шлака.
5.5.10. Сварные соединения должны иметь клеймо или другое условное обозначение, позволяющее определить фамилию сварщика, производившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных соединений, не должен ухудшать качества маркируемых изделий.
Маркировка осуществляется методами, обеспечивающими его сохранность в процессе эксплуатации грузоподъемного крана или машины. Метод и место маркировки указывается на рабочих чертежах.
5.5.11. Необходимость и методы термической обработки сварных соединений несущих элементов металлоконструкций устанавливаются техническими условиями на изготовление, реконструкцию, ремонт грузоподъемных кранов и машин.

Раздел 4, Глава 6

Контроль качества сварных соединений

5.6.1. Контроль качества сварных соединений, проводимый при изготовлении, монтаже, реконструкции и ремонте, осуществляется методами неразрушающего контроля (внешним осмотром и измерениями, ультразвуковым, радиографичным и т.п.) и механическими испытаниями.
Специалисты по неразрушающему контролю должны быть аттестованы в соответствии c ДНАОП 0.00-1.27-97 "Правила аттестации специалистов по неразрушающему контролю".
5.6.2. Контроль качества сварных соединений осуществляется после проведения термической обработки, если она предусмотрена для данного сварного соединения.
Результаты контроля сварных соединений должны быть зафиксированы в соответствующих документах (заключениях, журналах, протоколах, картах и т.п.) .
5.6.3. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения c целью выявления в них следующих возможных внешних дефектов: а) углового смещения или отклонения от перпендикулярности осей свариваемых элементов; б) линейного смещения кромок свариваемых элементов; в) отступлений размеров и нарушения формы швов от указанных в нормативных документах (по выпуклости, ширине и катету шва, по равномерности выпуклости и т.п.) ; г) трещин; д) наплывов, натеков, подрезов, прожогов, незаваренных кратеров, непроваров, несплавлений, пористости и т.п.
Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и близлежащих к нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны шва должна быть очищена от шлака, брызг металла, натеков и других загрязнений.
Осмотр и измерение стыковых соединений производятся c двух сторон по всей длине соединения. При невозможности осмотра внутренней поверхности сварного соединения осмотр и измерение осуществляются только c наружной стороны.
5.6.4. Контроль сварных соединений радиографическим и ультразвуковым методами производится в соответствии c действующими нормативными документами.
Контроль стыковых соединений несущих элементов металлоконструкций производят только после устранения выявленных внешним осмотром дефектов, в частности: а) обязательному контролю подвергают начало и окончание стыковых соединений поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел, гуськов; б) суммарная длина контролируемого соединения на каждом стыке, растянутого пояса коробчатых или решетчатых металлоконструкций должна быть не менее 50 % длины стыка; в) суммарная длина контролируемого соединения на каждом стыке сжатого пояса или сжатых участков стенок должна быть не менее 25 % длины стыка или сжатого участка стенки; г) суммарная длина контролируемого соединения на каждом стыке конструкций стрел, гуськов и рейковых коробок портальных кранов должна быть не менее 75 % длины стыка; д) суммарная длина контролируемого соединения во всех других случаях стыковых соединений должна быть не менее 25 % длины стыка.
B других сварных соединениях суммарная длина контролируемых ультразвуковым методом участков должна составлять не менее 25 % длины шва.
Перед проведением радиографического контроля соответствующие участки сварного соединения должны быть промаркированы так, чтобы их можно было легко обнаружить на снимках.
5.6.5. Оценка качества сварных соединений по результатам неразрушающего контроля осуществляется в соответствии c требованиями технических условий на изготовление, реконструкцию или ремонт грузоподъемных кранов и машин.
5.6.6. B сварных соединениях не допускаются следующие дефекты, браковочные признаки которых превышают нормы, указанные в нормативных документах: а) трещины, расположенные в металле шва, на границе сплавления, в зоне термического влияния и в основном металле, в том числе и микротрещины, обнаруживаемые при микроисследовании; б) непровары и несплавления; в) поры, расположенные в виде сплошной сетки; г) подрезы, наплывы и натеки; д) незаваренные кратеры; е) свищи; ж) незаваренные прожоги; и) прожоги и подплавления основного металла (при стыковой контактной сварке труб) ; к) смещение кромок выше норм, предусмотренных чертежами.
5.6.7. При выявлении во время неразрушающего контроля недопустимых дефектов в сварных соединениях контролю подлежит все контролируемое соединение. Дефектные участки сварных швов удаляются механическим способом и перевариваются.
5.6.8. Механические испытания проводятся c целью проверки соответствия механических свойств сварного соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, методы сварки и то же положение шва) .
5.6.9. Ha специализированных предприятиях по изготовлению, монтажу, реконструкции и ремонту грузоподъемных кранов и машин механические испытания должны проводиться периодически в соответствии c требованиями технологических документов.
5.6.10. Проверка механических свойств сварного соединения на контрольных образцах проводится в зависимости от вида сварного соединения изделий путем испытания на растяжение и на изгиб образцов, соединенных стыковым швом.
Результаты механических испытаний считаются удовлетворительными, если: а) временное сопротивление не ниже нижнего предела временного сопротивления металла, установленного в нормативных документах для данной марки стали; б) угол изгиба для углеродных сталей не менее 120°, для низколегированных при толщине образца до 20 мм — не менее 80° и более
20 мм — не менее 60°.
5.6.11. Качество сварных соединений считается неудовлетворительной, если в них при любом виде контроля будут выявлены дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими
Правилами и нормативными документами на изготовление, монтаж, реконструкцию и ремонт грузоподъемных кранов и машин.



 
« Правила уповноваження та атестації у державній метрологічній системі   Правила устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов »
электрические сети