Стартовая >> Книги >> Оборудование >> Сборка масляных трансформаторов

Подготовка бака - Сборка масляных трансформаторов

Оглавление
Сборка масляных трансформаторов
Назначение трансформатора
Первичная и вторичная цепи, ЭДС и магнитопровод
Режим холостого хода трансформатора
Режим нагрузки трансформатора
Потери и коэффициент полезного действия трансформатора
Режим короткого замыкания трансформатора
Роль потоков рассеяния в трансформаторе
Напряжение короткого замыкания трансформатора
Механические усилия в трансформаторе
Регулирование напряжения трансформатора
Трехфазный трансформатор
Трехобмоточный трансформатор
Автотрансформатор
Схемы и группы соединений обмоток
Параллельная работа трансформаторов
Нагрев и охлаждение трансформатора
Основные обозначения и характеристика трансформаторов
Общие сведения о конструкции трансформаторов
Магнитопровод
Обмотки и изоляционная конструкция
Переключающие устройства
Отводы
Вводы
Бак, охладительные устройства и расширитель
Защитные устройства и контрольные приборы трансформатора
Материалы, применяемые в производстве трансформаторов
Электроизоляционные материалы
Магнитные материалы
Вспомогательные материалы
Сборка активной части трансформатора
Инструменты для сборки трансформаторов
Распрессовка верхнего ярма магнитопровода
Расшихтовка верхнего ярма магнитопровода
Подготовка магнитопровода
Насадка обмоток трансформаторов 1 и 2-го габаритов
Расклиновка обмоток трансформаторов 1 и 2-го габаритов
Насадка обмоток трансформаторов 3-го габарита 35 кВ
Шихтовка верхнего ярма
Прессовка активной части трансформатора
Сборка активной части автотрансформатора АТМК-100/0,5
Предварительные испытания активной части трансформатора
Пайка схемы оловянистым припоем
Электросварка
Электропайка
Опрессовка отводов
Холодная сварка
Аргоно-дуговая сварка
Заготовка отводов НН
Заготовка отводов из круглого провода
Изготовление компенсаторов
Соединение заготовки отвода с компенсатором
Сборка отводов ВН трансформаторов 1-го габарита до 6 кВ
Сборка отводов ВН трансформаторов 2-го габарита 6-10 кВ
Сборка отводов ВН трансформаторов 3-го габарита 35 кВ
Сборка отводов НН трансформаторов 1-го габарита
Сборка отводов НН трансформаторов 2-го габарита
Сборка отводов НН трансформаторов 3-го габарита
Сборка отводов автотрансформатора АТМК-100/0,5
Изолирование отводов
Сушка активной части трансформатора
Режим сушки
Оборудование для сушки
Армирование вводов
Приготовление магнезиальной массы
Армирование ввода на 6 кВ для внутренней установки
Армирование ввода 35 кВ для наружной установки
Третья сборка
Окраска бака, крышки бака и расширителя
Подготовка бака
Опускание в бак активной части трансформатора 1-го габарита
Опускание в бак активной части трансформаторов 2 и 3 габаритов
Опускание в бак активной части автотрансформатора АТМК-100/0,5
Окончательное испытание трансформатора
Демонтаж трансформатора
Окончательная отделка трансформатора
Охрана труда и техника безопасности
Техника безопасности в сборочном цехе
Первая помощь и литература

§ 72. ПОДГОТОВКА БАКА
Чтобы собрать трансформаторы 1 и 2-го габаритов, баки устанавливают непосредственно на рабочие места участка третьей сборки. Баки трансформаторов 3-го габарита устанавливают в стационарные подмости, смонтированные на маслосливной решетке. Площадки на подмостях находятся на высоте, обеспечивающей удобство и безопасность работы.
При перевозке баков трансформаторов 3-го габарита необходимо следить за их правильным зачаливанием. Зачаливать надо за четыре крюка, приваренные к стенке бака. Нельзя перевозить бак, зачаленный за два крюка, расположенных по диагонали, так как это приводит к частичной деформации стенок бака и затрудняет опускание активной части трансформатора в бак.
В баке трансформатора 3-го габарита до установки его в стационарные подмости необходимо уплотнить пробку для слива трансформаторного масла, расположенную в днище бака. Для уплотнения пробки применяют шнуровой асбест, предварительно пропитанный в лаке ГФ-95 и выдержанный (провяленный) на воздухе  в течение 3—4 час. Приготовленный асбест плотно наматывают под головку пробки. Пробку ввертывают в днище бака и ключом затягивают до отказа. При тщательном выполнении этой операции уплотнение оказывается вполне надежным.
Внутреннюю поверхность бака, установленного на рабочее место или в стационарные подмости, внимательно осматривают. При обнаружении каких-либо посторонних предметов или грязи удаляют их из бака и тщательно протирают места загрязнений чистыми текстильными концами без ворса.
Поверхность рамы бака трансформатора протирают, а затем на нее и на резиновую полосу наносят кистью ровный тонкий слой резинового клея. После 10—15 мин. выдержки клей подсыхает и полосу маслостойкой уплотняющей резины укладывают на раму. Резина должна плотно прилегать к поверхности рамы между отверстиями для крепления крышки и выступающей частью стенки бака (рис. 150). Особенно ответственна укладка резины на закруглениях, когда малейшая небрежность может привести при заболчивании крышки к вытеснению резины внутрь бака.
Стыки полосовой резины располагают на прямой части рамы и выполняют таким образом, чтобы они, с одной стороны, обеспечивали хорошее качество уплотнения, а с другой стороны, не увеличивали толщины резиновой полосы в местах стыка. Обычно концы двух соединяющихся полос резины срезают по диагонали прямоугольника, у которого одну сторону принимают равной 30 мм, а другую — толщине полосы резины (рис. 151).

установка подкрышечного резинового уплотнения
Рис. 151. Способ установки подкрышечного резинового уплотнения:
1 и 2 — резиновые полосы, 3 — линия среза, 4 — линия среза после сочленения
image180
Рис. 150. Рама бака с установленным резиновым уплотнением: 1 — уплотнение, 2 — рама, 3 — стенка бака



 
« Проектирование механической части ВЛ   Системы электроприводов исполнительных механизмов буровых установок »
электрические сети