Стартовая >> Книги >> Оборудование >> Обслуживание синхронных компенсаторов

Пуск и остановка синхронного компенсатора - Обслуживание синхронных компенсаторов

Оглавление
Обслуживание синхронных компенсаторов
Назначение и режимы работы синхронных компенсаторов
Регулирование напряжения и системы возбуждения синхронных компенсаторов
Система охлаждения синхронных компенсаторов
Система водоснабжения синхронных компенсаторов
Система маслоснабжения синхронных компенсаторов
Пуск и остановка синхронного компенсатора
Осмотры и контроль за работой синхронного компенсатора

2.7
Пуск и остановка синхронного компенсатора
Перед пуском синхронного компенсатора проверяется работа его масляной и газовой систем, а также работа системы водоснабжения. Производится внешний осмотр синхронного компенсатора и его агрегата возбуждения. В это же время производятся предпусковые измерения сопротивлений изоляции обмоток и подшипников.
В холодное время года включение синхронного компенсатора в сеть разрешается при температуре статора не ниже 5°С. Если температура окажется ниже, компенсатор прогревается подачей в обмотку ротора тока от возбудителя.
Температура холодного масла для смазки подшипников при пуске должна быть не ниже 20°С, поэтому в зимнее время масло подогревается (водой, забираемой из системы отопления). По маслоуказательному стеклу проверяется уровень масла в баках маслоснабжения. После включения рабочего масляного насоса проверяется циркуляция и давление масла в подшипниках. Опробуется автоматическое включение резервного маслонасоса при обрыве струи масла. При нормальном действии автоматики в работе остается рабочий маслонасос.
При пуске синхронного компенсатора на водородном охлаждении положение каждого вентиля газовой системы сверяется со схемой, соответствующей режиму пуска. Одновременно проверяется чистота водорода в корпусе машины и работа автоматического газоанализатора.
Включается циркуляционный насос, и проверяется циркуляция воды через газоохладители, а также действие автоматики включения в работу резервного насоса. В работе остается любой насос.
После этого мегаомметром 500-1000 В измеряется сопротивление изоляции обмоток ротора и статора. Допустимое сопротивление изоляции обмотки ротора, характеризующее в основном загрязненность обмотки и изоляционных цилиндров контактных колец, должно быть не менее 0,5 МОм. Сопротивление изоляции обмотки статора синхронного компенсатора, находящегося в эксплуатации, как правило, не нормируется. Однако результаты измерений сравниваются с результатами предыдущих измерений. Уменьшение сопротивления изоляции в 3-5 раз указывает на появление в изоляции слабых мест, которые необходимо выявить и устранить. Сопротивление изоляции подшипников синхронного компенсатора, измеренное мегаомметром 1000 В, должно быть не менее 1 МОм. Если подшипники скрыты в корпусе синхронного компенсатора, то сопротивления их изоляции измеряют во время ремонта.
Перед пуском шунтовой реостат в цепи возбуждения устанавливается в положение холостого хода, а АГП должен быть отключен. Включение синхронного компенсатора в сеть с неисправным АГП запрещается.
Применяется реакторный пуск синхронных компенсаторов с водородным охлаждением, он почти полностью автоматизирован. Цепь управления пуском создается только при соответствующем положении выключателей, аппаратов и оборудования, необходимых для нормального разворота ротора и включения компенсатора в сеть. Готовность к пуску сигнализируется световым табло.

Схема водоснабжения двух синхронных компенсаторов серии КСВ
Рис. 2.10. Схема водоснабжения двух синхронных компенсаторов серии КСВ:
1 - газоохладители; 2 - маслоохладители; 3 - электромагнитный аппарат противонакипной обработки воды (типа ЭМА); 4 - манометр электроконтактный; 5 - трубопровод к электрическому бойлеру; 6 - обратный клапан на напорном трубопроводе; 7 - циркуляционный насос;
8 - водозаборный колодец; 9 - обратный клапан на всасывающем трубопроводе; 10 - брызгальный бассейн; 11 - сливной трубопровод;
12 - трубопровод технической воды

Схема маслоснабжения подшипников синхронного компенсатора с водородным охлаждением
Рис. 2.11. Схема маслоснабжения подшипников синхронного компенсатора с водородным охлаждением:
1 - корпус синхронного компенсатора; 2 - подшипник; 3 - термометр сопротивления; 4 - маслопровод подачи масла в подшипник; 5 - маслопровод слива масла; 6 - маслопровод слива масла из уплотнений; 7 - спуск масла при ремонте; 8 - манометр; 9 - маслопровод подачи масла на уплотнения; 10 - струйное реле; 11 - отделительный бачок с визуальным уровнем масла; 12 - трубопровод охлаждающей воды;
13 - трубопровод от системы отопления или электробойлера для подогрева масла в зимнее время; 14 - бак с маслоохладителем; 15 - индукционное реле уровня; 16 - термометр сопротивления; 17 - обратный клапан; 18 - электродвигатель переменного тока; 19 - электродвигатель постоянного тока; 20 - резервный маслобак; 21 - рабочий маслонасос; 22 - резервный маслонасос; 23 - фильтр; 24 - маслонасос откачки масла из резервного маслобака; 25 - наполнение резервного маслобака

Если включение синхронного компенсатора производится по схеме, изображенной на рис. 2.12, то после проведения всех подготовительных операций включают агрегат возбуждения, подают оперативный ток на схему автоматики управления пуском и ключом автоматического пуска подают команду на включение синхронного компенсатора. В процессе пуска по сигнальным устройствам контролируют последовательность пусковых операций: включение пускового выключателя и АГП, включение рабочего и отключение пускового выключателей. Продолжительность пуска 40-50 с. За это время ток в цени статора изменяется от 2-2,5-кратного значения номинально го тока до некоторого небольшого установившегося значения. При этом ротор втягивается в синхронизм и начинает вращаться с синхронной частотой, а реактор сначала шунтируется включением рабочего выключателя, затем выводится из схемы отключением пускового выключателя и двух его разъединителей, имеющих автоматический привод.
Набирать реактивную нагрузку можно сразу после окончания пусковых операций. Дня этого на АРВ устанавливают необходимую уставку, и синхронный компенсатор загружается автоматически в зависимости от напряжения сети. Ни при автоматическом, ни при ручном регулировании скорость повышения тока ротора и статора не ограничивается.
Для остановки синхронного компенсатора отключение его рабочего выключателя производится после отключения автоматического регулятора напряжения и снятия нагрузки. Все остальные операции вплоть до остановки насосов смазки и охлаждения обычно выполняются автоматически, без участия персонала. Во время остановки синхронного компенсатора персоналу следует проконтролировать отключение рабочего выключателя, выключателя электродвигателя агрегата возбуждения и АГП. Если при отключении синхронного компенсатора будет обнаружена неисправность АГП, она должна быть незамедлительно устранена. Масляный насос должен отключаться лишь после полной остановки ротора.
Для вывода синхронного компенсатора в ремонт проверяют отключенное положение рабочего выключателя и отключают его шинные разъединители, проверяют отключенное положение пускового выключателя и его разъединителей, отключают трансформаторы напряжения синхронного компенсатора со стороны НН и ВН, проверяют отключенное положение выключателя двигателя агрегата возбуждения и выкатывают тележку выключателя в шкафу КРУ. При длительном ремонте прекращается подача охлаждающей воды в газовые и масляные охладители. Если на время ремонта синхронного компенсатора он остается заполненным водородом, газоанализатор на нем не отключается и за водородом ведется такой же контроль, как и на работающем конденсаторе. Необходимо иметь в виду, что на отключенном синхронном компенсаторе давление водорода резко падает за счет снижения его температуры.

При наличии тиристорной и бесщеточной систем возбуждения включение синхронного компенсатора должно выполняться в соответствии с местными инструкциями.



 
« Обслуживание распределительных устройств   Ограничение перенапряжений »
электрические сети