Стартовая >> Оборудование >> Эл. машины >> Обкатка электродвигателя

Обкатка электродвигателя

Обкатка на холостом ходу является обязательным сдаточным испытанием отремонтированных электродвигателей.
Обкатку обычно производят непосредственно перед опытом холостого хода, поэтому удобно подключать обкатываемый электродвигатель к схеме для опыта холостого хода. У фазного двигателя ротор при этом закорачивают. При обкатке электродвигатель должен проработать без нагрузки в течение времени, достаточного для того, чтобы установилось тепловое состояние электродвигателя, это время увеличивается с ростом мощности электродвигателя. Время обкатки при контрольных испытаниях в зависимости от мощности двигателя (ГОСТ 11828-75) приведено ниже:


Мощность электродвигателя, кВт . . До 1

От 1 до 10
(вкл.)

Ог 10 до 100 (вкл.)

От 100 до 1009 (вкл.)

Выше 100Э

Продолжительность
обкатки, мин ... 5

15

30

60

120

При типовых испытаниях время обкатки должно быть увеличено вдвое.
При обкатке должна быть проверена симметричность токов трех фаз: при практически симметричном напряжении токи должны быть симметричны (не должны отличаться более чем на ±5% среднего значения). Не менее важно убедиться в том, что стрелки амперметров во время обкатки не раскачиваются; качание стрелок является признаком неисправности электродвигателя, в частности обмотки или клетки короткозамкнутого ротора, а у фазного электродвигателя — и механизма короткого замыкания.
Установившиеся температуры обоих подшипников к концу обкатки не должны заметно отличаться друг от друга и не должны превышать 70°С для подшипников качения и 60°С для подшипников скольжения, температура масла при этом (в подшипниках скольжения) не должна превышать 50°С.

 
« О ремонте асинхронных электродвигателей   Обмотка якоря »
электрические сети